เทสลาโชว์เหนือ! คว้าคะแนนสูงสุดทดสอบระบบช่วยขับขี่ในจีน ทิ้งห่างเสียวหมี่-บีวายดี
เทสลา (Tesla) แบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าจากสหรัฐฯ สร้างผลงานโดดเด่นในจีนอีกครั้ง หลังคว้าคะแนนสูงสุดจากการทดสอบระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูง (ADAS) ระดับ 2 ที่จัดขึ้นโดยความร่วมมือระหว่างสถานีโทรทัศน์ CCTV ของทางการจีน และ Dcar แพลตฟอร์มข้อมูลและบริการด้านยานยนต์ในเครือไบต์แดนซ์ เจ้าของแอป TikTok
การทดสอบนี้ครอบคลุมรถยนต์กว่า 36 รุ่นจากแบรนด์ EV ชั้นนำกว่า 20 รายในจีน เพื่อวัดสมรรถนะระบบ ADAS ในสถานการณ์ที่มีความเสี่ยงสูงต่อการเกิดอุบัติเหตุบนทางหลวงและถนนในเมือง โดยมีวิดีโอผลการทดสอบที่เผยแพร่บน Dcar กลายเป็นไวรัลบนโซเชียลจีนในทันที
ผลการทดสอบที่น่าสนใจ ได้แก่:
Tesla Model 3 และ Model X ผ่าน 5 จาก 6 สถานการณ์
Denza Z9GT (BYD) และ Aito M9 (ระบบ Huawei) ผ่าน 3 สถานการณ์
Xiaomi SU7 ผ่านเพียงสถานการณ์เดียว
XPeng P7+ และ BYD Han PHEV ติดกลุ่มที่ทำคะแนนต่ำสุดในด้านความไว้วางใจ
การทดสอบครั้งนี้เกิดขึ้นในช่วงที่จีนเริ่มตระหนักถึงความเสี่ยงของการใช้ระบบช่วยขับขี่ หลังเกิดอุบัติเหตุร้ายแรงที่เกี่ยวข้องกับ Xiaomi SU7 บนทางหลวงเมื่อเดือนมีนาคม ทำให้มีผู้เสียชีวิต 3 ราย
สื่อทางการจีนได้เตือนถึงการโฆษณาที่ทำให้ผู้ขับขี่เข้าใจผิดว่าเป็น “ระบบขับขี่อัตโนมัติเต็มรูปแบบ” ทั้งที่ยังต้องพึ่งพาการควบคุมจากมนุษย์อย่างใกล้ชิด ล่าสุดรัฐบาลประกาศห้ามใช้คำว่า “ขับขี่อัจฉริยะ” และ “ขับขี่อัตโนมัติ” ในการโฆษณา พร้อมเตรียมกำหนดความรับผิดชอบทางกฎหมายต่อการใช้งาน ADAS อย่างไม่เหมาะสม
ในวันเดียวกับที่ผลทดสอบเผยแพร่ อีลอน มัสก์ ซีอีโอเทสลา โพสต์บนแพลตฟอร์ม X ว่า เทสลาทำคะแนนได้ดีที่สุด ทั้งที่ไม่มีข้อมูลท้องถิ่นไว้ใช้เทรนอัลกอริธึม เนื่องจากข้อจำกัดทางกฎหมายของจีนที่ห้ามการส่งออกข้อมูลภายในประเทศ ขณะที่ฝั่ง Huawei ซึ่งเป็นผู้นำกลุ่มพันธมิตร HIMA ออกแถลงการณ์ปฏิเสธแสดงความเห็นเกี่ยวกับการทดสอบ ด้าน BYD และ Xiaomi ยังคงสงวนท่าที
ในเชิงตลาด แม้เทสลาจะยังทำยอดขายในจีนได้สูงถึง 61,484 คันในเดือนมิถุนายน (เพิ่มขึ้น 3.75% เมื่อเทียบปีต่อปี) แต่ยอดขายรวมไตรมาส 2 กลับลดลง 11.7% ปิดฉากการเติบโตต่อเนื่อง 3 ไตรมาส สาเหตุหลักมาจากการแข่งขันดุเดือดจากแบรนด์จีนที่เสนอ EV ราคาย่อมเยา พร้อมระบบ ADAS ให้ใช้ฟรี แตกต่างจากเทสลาที่คิดค่าบริการเกือบ 9,000 ดอลลาร์
แม้จะได้เปรียบด้านเทคโนโลยีและชื่อเสียง แต่ในจีน เทสลาต้องเผชิญความท้าทายที่ไม่ธรรมดา โดยเฉพาะเมื่อคู่แข่งเจ้าถิ่นผสานเทคโนโลยี LiDAR ร่วมกับกล้องและ AI เพื่อเพิ่มความแม่นยำในการตรวจจับสิ่งรอบข้าง มากกว่าระบบของเทสลาที่ยึดกล้องและ AI เป็นหลัก
อย่างไรก็ดี เหลย จุน ซีอีโอของเสียวหมี่ กล่าวชัดเจนว่าจะยังคงเรียนรู้จากเทสลา “ผู้นำแห่งอุตสาหกรรม EV” ต่อไป พร้อมยืนยันว่า SUV ไฟฟ้ารุ่นใหม่ล่าสุดของแบรนด์ยังมีกระแสตอบรับที่ดี แม้ยอดขาย SU7 จะตกต่ำหลังเกิดอุบัติเหตุใหญ่ก็ตาม
website : mgronline.com
facebook : MGRonlineLive
twitter : @MGROnlineLive
instagram : mgronline
line : MGROnline
youtube : MGR Online VDO