ศาลอังกฤษ อายัดทรัพย์สินทั่วโลกสายการบินเวียตเจ็ท เบี้ยวหนี้เครื่องบิน 8,500 ล้าน

สำนักข่าวต่างประเทศ รายงานว่าศาลอังกฤษสั่งอายัดทรัพย์สินทั่วโลกของสายการบิน "เวียตเจ็ท" วงเงิน 250 ล้านดอลลาร์(ราว 8,500 ล้านบาท) หลังเบี้ยวหนี้ค่าเช่าเครื่องบิน FitzWalter

ศาลอังกฤษ สั่งอายัดทรัพย์สินทั่วโลกของสายการ บินเวียตเจ็ท เหตุค้างชำระค่าเช่าเครื่องบินราว 8,500 ล้านบาท

สายการบินต้นทุนต่ำ เวียตเจ็ท แอร์ (VietJet Aviation) จากประเทศเวียดนาม ถูกศาลชั้นสูงแห่งสหราชอาณาจักร (UK High Court) ออกคำสั่งอายัดทรัพย์สินทั่วโลก (Global Asset Freeze) วงเงินสูงสุดถึง 251.6 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (ประมาณ 319.9 ล้านดอลลาร์สิงคโปร์) หรือราว 8,500 ล้านบาท หลังจากปฏิเสธชำระหนี้สะสมให้แก่ FitzWalter Capital บริษัทการลงทุนในกรุงลอนดอนอย่างต่อเนื่อง

คำสั่งอายัดดังกล่าวได้รับการอนุมัติยื่นร้องโดย FW Aviation ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของ FitzWalter Capital เนื่องจากผู้พิพากษาเห็นว่ามีความเสี่ยงที่สายการบินจะพยายามยักย้าย โยกย้าย หรือใช้จ่ายทรัพย์สิน

คำสั่งนี้ครอบคลุมทรัพย์สินสำคัญของเวียตเจ็ทในหลายส่วน ได้แก่

• ฝูงบินปัจจุบัน ซึ่งทั้งหมดเป็นการเช่า (Leased)
• เครื่องบินที่สั่งซื้อใหม่ เครื่องบินที่อยู่ระหว่างการสั่งซื้อแต่ยังไม่ได้รับมอบ รวมถึง Airbus SE รุ่น A330-900 และ A321neo
• ชิ้นส่วนและเครื่องยนต์ อุปกรณ์ห้องโดยสารและเครื่องยนต์ที่สั่งซื้อจาก Rolls-Royce Holdings
• สินทรัพย์ทางการเงิน เงินจ่ายล่วงหน้าก่อนส่งมอบ (Pre-delivery payments), เงินสำรองการบำรุงรักษา (Maintenance reserves), เงินประกันการเช่า (Lease deposits) ตลอดจนรายได้จากการขายตั๋วเครื่องบินที่ถือโดยตัวแทนจำหน่าย

แม้จะมีคำสั่งอายัด แต่เวียตเจ็ทยังคงได้รับอนุญาตให้ดำเนินธุรกิจและจัดการทรัพย์สินตามการค้าปกติได้ อย่างไรก็ตาม หากเป็นการทำธุรกรรมเกี่ยวกับคำสั่งซื้อเครื่องบิน เงินสำรองการบำรุงรักษา หรือเงินประกันการเช่าที่ถือไว้นอกประเทศเวียดนาม จำเป็นต้องได้รับอนุญาตจากศาลก่อน

เบื้องหลังข้อพิพาทและการพอกพูนของมูลหนี้

จุดเริ่มต้นของข้อพิพาททางกฎหมายครั้งนี้เกิดจากเครื่องบินโดยสาร Airbus SE จำนวน 4 ลำ ซึ่งกองทุนร่วมซื้อกิจการของ FitzWalter ได้เข้ามาควบคุมในช่วงการแพร่ระบาดของโควิด-19 หลังจากเวียตเจ็ทได้หยุดชำระค่าเช่าให้แก่ FitzWalter แต่ยังคงนำเครื่องบินทั้ง 4 ลำออกบินให้บริการต่อไปอีกประมาณ 1 ปี

เดิมที ยอดหนี้ตามคำตัดสินของศาลในปี 2025 อยู่ที่ประมาณ 180 ล้านดอลลาร์สหรัฐ แต่จำนวนหนี้ได้พอกพูนขึ้นจนทะลุ 250 ล้านดอลลาร์สหรัฐ เนื่องจากดอกเบี้ยและค่าธรรมเนียมทางกฎหมายที่เพิ่มสูงขึ้น ซึ่งจนถึงปัจจุบัน เวียตเจ็ทเพิ่งชำระเงินคืนไปได้เพียงไม่กี่ล้านดอลลาร์เท่านั้น ขณะเดียวกัน ระบบยุติธรรมของประเทศเวียดนามได้ปฏิเสธที่จะรับรองคำพิพากษาของศาลอังกฤษ

ในคำตัดสินเมื่อวันที่ 15 ตุลาคม ผู้พิพากษา Pushpinder Sani ได้ปฏิเสธที่จะผ่อนผัน โดยระบุว่ามีความเห็นใจน้อยมากต่อการหยุดชะงักที่อาจเกิดขึ้นกับการดำเนินงานของสายการบิน ผู้พิพากษาย้ำว่า ปัญหาที่เกิดขึ้นเป็นผลมาจากการที่เวียตเจ็ท "เจตนาปฏิเสธที่จะชำระหนี้ตามคำพิพากษาและพยายามต่อต้านการบังคับคดีอย่างเต็มที่" มากกว่าเกิดจากการขาดความสามารถในการชำระหนี้ที่แท้จริง

นอกจากนี้ ศาลยังพบพฤติกรรมยักย้ายทรัพย์สิน โดยเวียตเจ็ทได้โอนมูลค่าของสมุดยอดสั่งซื้อเครื่องบิน (Order book) ไปยัง Angelica Holding ซึ่งเป็นบริษัทที่จดทะเบียนในหมู่เกาะเคย์แมน (Cayman Islands) ศาลระบุว่าบริษัทดังกล่าวไม่มีทั้งสำนักงานและพนักงาน และเข้าข่ายเป็น "บริษัทเปลือกนอก (Shell company)" อย่างชัดเจน โดยเวียตเจ็ทได้ปกปิดและไม่เปิดเผยข้อตกลงนี้นานกว่า 1 ปี

การแต่งตั้งผู้พิทักษ์ทรัพย์และปฏิกิริยาของคู่ความ

ทั้งเมื่อเดือนกันยายนที่ผ่านมา ผู้พิพากษาอังกฤษได้ตัดสินเห็นชอบให้แต่งตั้งผู้พิทักษ์ทรัพย์ (Receivers) เพื่อเข้าดูแลทรัพย์สินของเวียตเจ็ทที่อยู่นอกประเทศเวียดนาม เพื่อให้ FitzWalter สามารถเรียกคืนเงินหนี้ได้ แม้คำสั่งสุดท้ายจะยังอยู่ระหว่างรอการอนุมัติอย่างเป็นทางการ โดย FitzWalter มีแผนที่จะแต่งตั้งบริษัทที่ปรึกษาด้านการปรับโครงสร้าง Alvarez & Marsal เข้ามารับหน้าที่เป็นผู้พิทักษ์ทรัพย์

ปัจจุบัน เวียตเจ็ทมีฝูงบินที่ใช้งานอยู่ราว 112 ลำ จากทั้ง Airbus และ Boeing รวมถึงมียอดสั่งซื้อเครื่องบินใหม่ค้างอยู่อีกมากกว่า 300 ลำ

ทางด้าน FitzWalter ออกมาระบุว่ายินดีกับคำตัดสินล่าสุดเนื่องจากจะช่วยป้องกันไม่ให้สายการบินดึงมูลค่าออกจากผู้ถือหุ้นเพิ่มเติม ขณะที่ทางฝั่งเวียตเจ็ทปฏิเสธที่จะให้ความคิดเห็นต่อคำตัดสินดังกล่าว

อ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิ๊ก

ไม่กระทบการดำเนินธุรกิจสายการบินไทยเวียตเจ็ท

อย่างไรก็ตามจากการอายัดทรัพย์ที่เกิดขึ้นของเวียตเจ็ท ไม่มีผลกระทบโดยตรงทางกฎหมายหรือการดำเนินงานต่อของ สายการบินไทยเวียตเจ็ท (Thai Vietjet Air) แต่อาจมีผลกระทบทางอ้อมในแง่ของภาพลักษณ์และความเชื่อมั่น

สายการบินไทยเวียตเจ็ท เป็นสายการบินที่จดทะเบียนในประเทศไทยตามกฎหมายไทย และปฏิบัติตามกฎหมายของสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (CAAT)

ตามกฎหมายความเป็นเจ้าของสายการบินในไทย หุ้นส่วนใหญ่เกิน 51% จะต้องเป็นของบุคคลหรือนิติบุคคลสัญชาติไทย โดยกลุ่ม VietJet Joint Stock Company (เวียตเจ็ท เวียดนาม) ถือหุ้นอยู่ในสัดส่วนผู้ถือหุ้นต่างชาติเท่านั้น

คำสั่งอายัดทรัพย์สินของศาลอังกฤษ (UK Court Freeze Order) มีผลบังคับใช้เฉพาะกับ VietJet Joint Stock Company (สายการบินแม่ในเวียดนาม) และทรัพย์สินที่เป็นของเวียดนามโดยตรงเท่านั้น ไม่สามารถข้ามมาอายัดทรัพย์สินของนิติบุคคลไทยที่เป็นบริษัทร่วมทุนได้

ส่วนสัญญาเช่าเครื่องบินและการดำเนินงาน (Operations & Fleet) เครื่องบิน ฝูงบิน และสัญญาเช่าเครื่องบิน (Lease Agreements) ของไทยเวียตเจ็ท ถูกทำสัญญาในนามของบริษัทไทยเวียตเจ็ทโดยเฉพาะ แยกส่วนจากเครื่องบินที่เป็นปัญหาในคดีดังกล่าว (A321 จำนวน 4 ลำนั้น)

ขณะที่สภาพคล่อง การบริหารเงิน และบัญชีธนาคารของไทยเวียตเจ็ทในประเทศไทย ดำเนินการแยกจากเวียตเจ็ทแม่ ดังนั้นเครื่องบินและเที่ยวบินของไทยเวียตเจ็ทยังคงบินให้บริการได้ตามปกติ ไม่ได้ถูกอายัดหรือระงับการบินแต่อย่างใด

สำหรับผลกระทบทางอ้อมที่อาจเกิดขึ้นด้านภาพลักษณ์และความเชื่อมั่นจากข่าวการถูกอายัดทรัพย์สินของบริษัทแม่ อาจทำให้ผู้โดยสาร คู่ค้า หรือสถาบันการเงินเกิดความกังวลเกี่ยวกับความมั่นคงทางการเงิน หากเวียตเจ็ทแม่ประสบปัญหาคล่องตัวทางการเงินอย่างหนัก อาจกระทบต่อความสามารถในการสนับสนุนเงินทุน การันตี หรือค้ำประกันในอนาคตหากไทยเวียตเจ็ทต้องการการสนับสนุนจากบริษัทแม่