เปิดสาเหตุ เครื่องบินแอร์อินเดีย ตก เสียชีวิตหลายร้อยราย รอดคนเดียว

อัพเดต 3 ชั่วโมงที่ผ่านมา • เผยแพร่ 3 ชั่วโมงที่ผ่านมา

เปิดสาเหตุ เครื่องบินแอร์อินเดีย ตก เสียชีวิตหลายร้อยราย รอดชีวิตเพียงคนเดียว หลังจากที่สืบสวนสามารถดึงข้อมูลจากเครื่องบันทึก "กล่องดำ" ของเครื่องบินได้

วันที่ 12 ก.ค.2568 ผู้สื่อข่าวรายงานว่า จากกรณีเครื่องบินแอร์อินเดียตก หลังจากบินขึ้นจากท่าอากาศยานเมืองอาห์เมดาบัด ทำให้มีผู้เสียชีวิตหลายร้อยชีวิต และรอดชีวิตเพียงคนเดียว เมื่อกลางเดือนมิ.ย.นั้น

ซีเอ็นเอ็น รายงานเบื้องต้น ระบุว่า "น้ำมันเชื้อเพลิงที่จ่ายให้กับเครื่องยนต์ถูกตัด" เป็นสาเหตุที่ทำให้เครื่องบินตก

เปิดสาเหตุ เครื่องบินแอร์อินเดีย ตก เสียชีวิตหลายร้อยราย รอดชีวิตเพียงคนเดียว หลังจากที่สืบสวนสามารถดึงข้อมูลจากเครื่องบันทึก

รายงานจากสำนักงานสอบสวนอุบัติเหตุของอินเดีย ระบุว่า สวิตช์ควบคุมเชื้อเพลิงในห้องนักบินของเครื่องบินโบอิ้ง 787 ดรีมไลเนอร์ ถูกสับ ทำให้เครื่องยนต์ขาดเชื้อเพลิง

เจ้าหน้าที่สืบสวนสามารถดึงข้อมูลจากเครื่องบันทึก "กล่องดำ" ของเครื่องบินได้ ซึ่งรวมถึงข้อมูลการบิน 49 ชั่วโมง และเสียงในห้องนักบิน 2 ชั่วโมง รวมถึงเสียงจากเหตุการณ์เครื่องบินตก

ตามรายงานระบุว่า เมื่อเครื่องบิน ทำความเร็วถึง 180 นอด สวิตช์ตัดน้ำมันเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ทั้ง 2 ถูกเปลี่ยนจากตำแหน่ง Run เป็น CUTOFF ทีละตัว โดยมีช่วงเวลาห่างกัน 01 วินาที

"ในการบันทึกเสียงในห้องนักบิน ได้ยินเสียงนักบินคนหนึ่งถามอีกคนว่าทำไมถึงตัดสัญญาณ นักบินอีกคนตอบว่าไม่ได้ทำ"

หลังจากนั้นไม่นาน สวิตช์ก็ถูกปรับให้ไปอยู่ตำแหน่งที่ควรอยู่ และเครื่องยนต์กำลังอยู่ในขั้นตอนจ่ายไฟอีกครั้งเมื่อเกิดอุบัติเหตุ

ทั้งนี้ เครื่องบิน โบอิ้ง 787สวิตช์ควบคุมเชื้อเพลิงจะอยู่ระหว่างที่นั่งนักบินสองคน บริเวณด้านหลังคันเร่งของเครื่องบิน ด้านข้างมีแท่งโลหะป้องกันไว้ และมีกลไกการล็อก ที่ออกแบบมาเพื่อป้องกันการตัดน้ำมันเชื้อเพลิงโดยไม่ได้ตั้งใจ

รายงานระบุว่า ภาพจากสนามบินแสดงให้เห็น Ram Air Turbine ซึ่งเป็นแหล่งพลังงานสำรองของเครื่องบิน ถูกใช้งานในระหว่างการไต่ระดับขึ้นของเครื่องบินหลังจากขึ้นบิน เครื่องบินเริ่มลดระดับความสูงลงก่อนที่จะข้ามกำแพงรอบสนามบิน

รายงานระบุว่า "เมื่อสวิตช์ควบคุมเชื้อเพลิงถูกเปลี่ยนจากตำแหน่งตัดไฟไปยังตำแหน่งทำงาน (RUN) ขณะที่เครื่องบินกำลังบินอยู่ เครื่องยนต์แต่ละตัวจะจัดการลำดับการจุดระเบิด (ignition) และการกู้คืนแรงขับโดยอัตโนมัติสำหรับการจุดระเบิดและการเติมเชื้อเพลิง"

ไม่กี่วินาทีหลังจากที่เครื่องยนต์พยายามจุดระเบิดอีกครั้ง นักบินคนหนึ่งก็ตะโกนว่า "เมย์เดย์ เมย์เดย์ เมย์เดย์" เจ้าหน้าที่ควบคุมได้เรียกสัญญาณเรียกขานของเครื่องบิน แต่ไม่ได้รับการตอบสนองใด ๆ

เดวิด ซูซี นักวิเคราะห์ด้านความปลอดภัย กล่าวว่า สวิตช์เชื้อเพลิงถูกออกแบบมาให้ขยับโดยตั้งใจเท่านั้น หมายความว่า กรณีที่สวิตช์เชื้อเพลิงทั้งหมดถูกปิดโดยไม่ได้ตั้งใจนั้นเกิดขึ้นได้ยากมาก

"ตลอดหลายปีที่ผ่านมา สวิตช์เหล่านี้ได้รับการปรับปรุงเพื่อให้มั่นใจว่าจะไม่ถูกขยับโดยไม่ได้ตั้งใจ และไม่ใช่สวิตช์แบบอัตโนมัติ สวิตช์เหล่านี้จะไม่ขยับเองไม่ว่าด้วยวิธีใดก็ตาม"

กัปตันของเที่ยวบินนี้ เป็นชายวัย 56 ปี มีชั่วโมงบินมากกว่า 15,000 ชั่วโมง ส่วนนักบินคนแรกเป็นชายวัย 32 ปี มีชั่วโมงบินมากกว่า 3,400 ชั่วโมง

เจ้าหน้าที่สอบสวนยังระบุด้วยว่า การตั้งค่าอุปกรณ์ที่พบในซากเครื่องบินนั้นปกติสำหรับการบินขึ้น น้ำมันเชื้อเพลิงของเครื่องบินได้รับการทดสอบและพบว่ามีคุณภาพเป็นที่น่าพอใจ และไม่พบกิจกรรมของนกอย่างมีนัยสำคัญในบริเวณใกล้เคียงกับเส้นทางการบิน ตามรายงาน

น้ำหนักบรรทุกขณะบินขึ้นของเครื่องบิน อยู่ในเกณฑ์ที่อนุญาต และไม่มี "สินค้าอันตราย" บนเครื่องบิน เจ้าหน้าที่สอบสวนพบว่าแฟลปที่ปีกเครื่องบินถูกตั้งไว้ที่ 5 องศา ซึ่งเหมาะสมสำหรับการบินขึ้น และคันโยกล้อลงจอดอยู่ในตำแหน่งต่ำ

รายงานระบุว่า เครื่องยนต์ด้านซ้ายติดตั้งบนเครื่องบินเมื่อวันที่ 26 มีนาคม และเครื่องยนต์ด้านขวาติดตั้งเมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม ทั้งนี้ ตามการรายงานข่าว ระบุว่า อุบัติเหตุดังกล่าวส่งผลให้มีผู้เสียชีวิตรวม 260 ราย โดยผู้เสียชีวิตบนพื้นดินจำนวนหนึ่ง

อ่านข่าวต้นฉบับได้ที่ : เปิดสาเหตุ เครื่องบินแอร์อินเดีย ตก เสียชีวิตหลายร้อยราย รอดคนเดียว

ติดตามข่าวล่าสุดได้ทุกวัน ที่นี่
- Website : https://www.khaosod.co.th