สรุปดรามา เซฟวันโก บางนา เมื่อสวรรค์นักกิน กลายเป็นฝันร้ายของคนใช้ถนน

กลายเป็นปรากฏการณ์ทอล์กออฟเดอะทาวน์รับต้นปี 2569 ทันที สำหรับการเปิดตัว ตลาดเซฟวันโก บางนา (สาขาที่ 3) ของยูทูบเบอร์และนักธุรกิจหนุ่มโปรไฟล์แรงอย่าง ซุง ศตาวิน ที่ตั้งใจปักหมุดแลนด์มาร์คสตรีทฟู้ดแห่งใหม่ใจกลางย่านบางนา ทว่าความแรงของกระแสกลับพุ่งสูงเกินต้านจนเจ้าตัวอาจคาดไม่ถึง เมื่อคลื่นมหาชนที่หลั่งไหลเข้ามาได้เปลี่ยนสวรรค์ของนักกินให้กลายเป็นจลาจลทางจราจร จนเกิดการวิพากษ์วิจารณ์อย่างหนักบนโลกออนไลน์

ย้อนรอยชนวนเหตุเมื่อวันศุกร์ที่ 30 มกราคม 2569 ซึ่งเป็นวันเปิดตัวอย่างเป็นทางการ นอกจากจะเป็นศุกร์หรรษาที่เป็นจุดเริ่มต้นของวันหยุดสุดสัปดาห์แล้ว ยังประจวบเหมาะกับเป็นช่วงเงินเดือนออกที่กระตุ้นให้ผู้คนอยากออกมาจับจ่ายใช้สอย แต่ทว่าทำเลที่ตั้งซึ่งถือเป็นจุดยุทธศาสตร์เชื่อมต่อระหว่าง ถนนบางนา-ตราด และถนนศรีนครินทร์ ซึ่งปกติก็ขึ้นชื่อเรื่องการจราจรที่หนาแน่นเป็นทุนเดิมอยู่แล้ว กลับต้องเผชิญกับวิกฤตที่หนักกว่าเดิมหลายเท่าตัว

เมื่อปริมาณรถที่มุ่งหน้าเข้าตลาดมีมหาศาลเกินกว่าพื้นที่จอดรถจะรองรับได้ รถจึงสะสมออกมาบนถนนสายหลักจนกลายเป็นอัมพาต จากเดิมที่เคยใช้เวลาเดินทางเพียง 30 – 60 นาที กลับต้องติดแหง็กอยู่นานถึง 3 – 4 ชั่วโมง จนเกิดภาพไวรัลแสงไฟท้ายรถแดงเถื่อนยาวเหยียดหลายกิโลเมตรในโลกโซเชียล

ดราม่าครั้งนี้ทำให้ชาวเน็ตแบ่งความคิดเห็นออกเป็นสองฝ่ายอย่างชัดเจน ฝั่งผู้ได้รับผลกระทบวิจารณ์ยับเรื่องการวางแผนจัดการที่ไร้ประสิทธิภาพ ทำให้คนที่สัญจรผ่านไปมาที่ไม่เกี่ยวข้องต้องรับกรรมเดือดร้อนไปด้วย ฝั่งผู้สนับสนุนมองว่าเป็นปรากฏการณ์ เห่อของใหม่ ซึ่งเป็นเรื่องยากที่ทางตลาดจะคาดการณ์ปริมาณคนได้แม่นยำ 100% ในช่วงวันแรก ๆ

หลังจากรับฟังเสียงสะท้อนอย่างหนักเพียงไม่กี่วัน ล่าสุดเมื่อวันที่ 3 กุมภาพันธ์ 2569 ซุง ศตาวิน และ อิง อธีตะ หุ้นส่วนหลัก ก็ได้ออกมาเคลื่อนไหวผ่านคลิปวิดีโอเพื่อแสดงความรับผิดชอบและประกาศแนวทางแก้ไขทันที โดยมีไม้ตายคือการลดความแออัดหน้าตลาด ดังนี้

1. เปิดจุดจอดสำรอง ดีลตึก Ample Tower (ตึก SB Design เก่า) ที่อยู่ฝั่งตรงข้ามตลาด เปิดพื้นที่ชั้น 4 – 5 ให้จอดรถเพิ่มได้ทันทีอีกกว่า 1,000 คัน

2. ปรับทางเข้า - ออก แนะนำให้ลูกค้าจอดรถที่ตึกสำรองแล้วเดินข้ามสะพานลอยเข้าสู่ตลาดได้เลย เพื่อตัดปัญหาการวนรถรอคิวหน้าประตูหลักที่เป็นตัวการทำรถติด

การขยับตัวอย่างรวดเร็วของทีมบริหารเซฟวันโก สะท้อนถึงไหวพริบของนักธุรกิจรุ่นใหม่ที่ให้ความสำคัญกับเสียงของชุมชน อย่างไรก็ตาม บททดสอบที่แท้จริงคือสุดสัปดาห์นี้ว่าที่จอดรถสำรอง 1,000 คัน จะช่วยให้ลมหายใจของคนใช้ถนนบางนา-ตราด กลับมาคล่องตัวได้จริงหรือไม่ ซึ่งสำหรับใครที่ตั้งใจจะไปเช็กอินสตรีทฟู้ดสุดฮิต แนะนำให้วางแผนการเดินทางล่วงหน้าและใช้จุดจอดรถที่ทีมงานเตรียมไว้ให้ เพื่อให้ความสุขในการกินไม่กลายเป็นฝันร้ายบนท้องถนนอีกต่อไปครับ

>>> ดูคลิป คลิกที่นี่ <<<

ขอขอบคุณข้อมูลและภาพจาก เฟซบุ๊ก SaveoneGo เฟซบุ๊ก Sungstarwin