อ.อ๊อด ชี้เป็นเหตุการณ์ที่ไม่ปกติ กรณีรถยนต์ไฟฟ้า อดีตสส.สงขลา ไฟไหม้
สำนักข่าวไทย Online
อัพเดต 5 กรกฎาคม 2568 เวลา 20.06 น. • เผยแพร่ 5 ชั่วโมงที่ผ่านมา • สำนักข่าวไทย อสมทนครปฐม 5 ก.ค. – อาจารย์อ๊อด นักวิชาการสาขาเคมีอินทรีย์ แสดงความคิดเห็นว่า กรณีรถยนต์ไฟฟ้าของนายศิริโชค โสภา อดีต สส.สงขลา เกิดไฟไหม้ ถือเป็นเหตุการณ์ไม่ปกติ และแบตเตอรี่อาจจะมีปัญหา
จากกรณีเพจเฟซบุ๊ก Sirichok Sopha หรือ นายศิริโชค โสภา อดีต สส.สงขลา พรรคประชาธิปัตย์ แชร์ประสบการณ์ โดยระบุข้อความว่า “เช้ามืดวันนี้ ผมสะดุ้งตื่นขึ้นมาพร้อมเสียง “ปะทุ” ดังสนั่นกลางความเงียบของตีสาม…เมื่อรีบวิ่งออกมาดู สิ่งที่ผมเห็นคือเปลวไฟสีส้มแดงกำลังลุกโชนอย่างบ้าคลั่งจากรถยนต์ PHEV ที่จอดนิ่งหน้าบ้าน รถคันนี้ซื้อจากศูนย์หาดใหญ่เมื่อ 2 ปีก่อน ผมใช้งานตามปกติ และที่สำคัญคือ ตอนนั้นผมไม่ได้เสียบชาร์จไว้ด้วยซ้ำ-จอดไว้เฉยๆแต่จู่ๆ ไฟกลับลุกขึ้นมาเอง โดยไม่มีสัญญาณเตือนล่วงหน้าแม้แต่นิดเดียวรถดับเพลิงต้องใช้เวลาหลายนาทีกว่าจะควบคุมเพลิงได้ และเมื่อไฟดับลง… สิ่งที่เหลืออยู่คือ ซากรถที่ไหม้เกรียมทั้งคันนี่ไม่ใช่แค่ความเสียหาย แต่คือคำเตือนที่น่ากลัวสำหรับผู้ใช้รถ EV และ PHEVแม้ไม่ได้ชาร์จ แม้จอดนิ่ง แบตเตอรี่ก็ยังมีโอกาสลุกไหม้ได้เองโดยไม่ทันตั้งตัวไฟฟ้าเงียบ-แต่มันเผาผลาญทุกอย่างได้ในพริบตา”
รศ.ดร.วีรชัย พุทธวงศ์ หรือ อาจารย์อ๊อด นักวิชาการสาขาเคมีอินทรีย์ ผู้ช่วยอธิการบดีฝ่ายนวัตกรรมและกิจการเพื่อสังคม มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ กล่าวถึงสาเหตุดังกล่าว ว่า รถเป็นประเภท PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) มีแบตเตอรี่ลิเธียมขนาดใหญ่สำหรับขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า ขณะเกิดเหตุไม่ได้เสียบสายชาร์จ แต่ยังสามารถเกิดไฟลุกไหม้จากแบตเตอรี่ได้เอง ไม่มีสัญญาณเตือนล่วงหน้าใดๆ ซึ่งสาเหตุไฟไหม้ คาดว่าอาจจะเกิดจากแบตเตอรี่มีปัญหา เพราะแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนมีความเสี่ยงไฟไหม้ถ้าเกิดความร้อนสูงภายในตัวเอง (thermal runaway) จากสาเหตุเช่น ความเสียหายทางกายภาพ (เช่นมีแรงกระแทกจากก่อนหน้า) นอกจากนี้ความบกพร่องภายในเซลล์แบตเตอรี่ เช่น ความชื้น สิ่งสกปรกในระบบแบตเตอรี่ ส่วนปัญหาด้านการจัดการความร้อน (Cooling system) นั้น อาจารย์อ๊อด ระบุว่า โดยสถิติถือว่า “ต่ำมาก” เมื่อเทียบกับจำนวนรถ EV/PHEV บนท้องถนน แต่เมื่อเกิดขึ้นแล้วจะรุนแรงเพราะไฟลุกลามเร็ว โดยสิ่งที่ควรทำในอนาคต ให้ศูนย์บริการหรือบริษัทตรวจสอบสาเหตุทันที และแจ้งกลับผู้ผลิต ผู้ใช้ควรให้ศูนย์บริการตรวจสอบแบตเตอรี่สม่ำเสมอตามคู่มือ อย่าจอดรถทับน้ำท่วม หลีกเลี่ยงการโดนแรงกระแทกหนัก และอย่าใช้แบตเตอรี่ที่มีความเสียหายแม้เพียงเล็กน้อย.-513-สำนักข่าวไทย