มาสด้าCX-5ใหม่ ท้าดวลค่ายยุโรป

สวัสดีวันหยุด กับสารพันสาระเรื่องราวยานยนต์ไปกับ อ้วนซ่า แอบซิ่ง อีกเช่นเคย ในวันนี้จะเป็นเรื่องราวรถ “เอสยูวี” รุ่นใหม่ที่พึ่งจะเปิดตัวไป สดๆร้อนๆ เมื่อสัปดาห์ที่ผ่านมา ในต่างประเทศ นั่นก็คือ มาสด้า ซีเอ็กซ์ 5 (Mazda CX5) รถยนต์เอสยูวีขนาดกลาง ที่มีคุณภาพคับแก้ว จากเมืองฮิโรชิม่า ประเทศญี่ปุ่น

มาสด้า ซีเอ็กซ์ 5 ใหม่นี้ถือเป็น เจนเนอเรชั่นที่ 3 ของรถในตระกูลนี้ โดยถึงแม้จะดูเผินๆจะคล้ายกับรถรุ่นเดิม เพียงแต่มีเส้นสายที่คมขึ้น แต่ในความจริงแล้ว มันคือการปรับใหม่ถอดด้าม เพื่อยกระดับทั้งขนาดตัวรถ ที่ใหญ่ขึ้นทุกมิติ และยกระดับประสบการณ์การใช้งานให้มีความล้ำสมัย ควบคู่ไปกับ คุณภาพการขับขี่ที่น่าประทับใจในสไตล์ของมาสด้าที่ทุกคนที่เคยได้สัมผัสต่างให้การยอมรับ ว่ามัน “ซูม.. ซูม..” เป็นรถที่ขับสนุก

เส้นสายที่คมขึ้นจะเห็นได้ชัดทั้งจากจาก กระจังหน้า ที่ใหญ่ขึ้นและดุดัน ส่วนไฟหน้านั้นเป็นชุดไฟแอลอีดี และออกแบบให้แถบไฟเดย์ไทม์รูปตัว L ซ้อนกัน 2 ชั้นดูโดดเด่น สอดประสานเข้าเป็นส่วนหนึ่งของชุดกระจังหน้าอย่างสวยงาม และในส่วนของตัวถังนั้นแน่นอนว่ามันมีขนาดใหญ่ขึ้น แม้จะดูหนักแน่นแต่ก็ยังดูปราดเปรียว และทรงพลัง และยังคงรักษาสไตล์ของรูปทรงกระจกหน้าต่างทรงดั้งเดิมของ ซีเอ็กซ์ 5 เอาไว้เช่นเดิม เรียกว่าเห็นด้านข้างจะรู้ทันทีว่านี่คือ มาสด้า ซีเอ็กซ์ 5

ส่วนด้านท้ายของรถนั้น มาสด้า ซีเอ็กซ์ 5 ได้เข้าร่วมกระแสไฟท้ายทรงเพรียวบาง แต่ก็ยังไม่ได้ถึงกับเป็นเส้นเดียวเหมือนกับรถไฟฟ้ารุ่นต่างๆ มันยังคงเป็นทรงไม้ฮอกกี้ (หรือไม้กอล์ฟ) ที่ตวัดปลายขึ้นตรงมุมตัวถัง ดูเข้ากันดีกับดีไซน์ของไฟหน้า โดยไฟท้ายทั้งสองด้านจะถูกคั่นกลางด้วย อักษรคำว่า M A Z D A แทนที่จะเป็นโลโก้ ที่เราคุ้นตา ซึ่งแนวทางนี้ได้ถูกใช้ในส่วนอื่นของรถด้วยเช่นกัน อาทิ พวงมาลัย ก็จะเขียนคำว่า มาสด้า อย่างตรงไปตรงมา และโลโก้เดิมนั้นก็จะมีเพียงบนกระจังหน้า บนล้อแม็ก และบนฝาครอบเครื่องเท่านั้น

แน่นอนว่า มาสด้าคือ รถญี่ปุ่นที่มีคุณภาพของห้องโดยสารโดดเด่นเรื่องคุณภาพ ดังจะเห็นได้จากเรื่องสีสันของหนังแท้ที่ให้สีสันและสัมผัสที่สวยงามกว่าค่ายรถญี่ปุ่นอื่นๆ และ นอกจากนั้นแม้ว่า ซีเอ็กซ์ 5 จะยังคงเป็นรถที่ใช้เครื่องยนต์แบบสันดาปภายใน แต่ก็ขอรับเอารูปแบบของห้องโดยสารที่มีจอสัมผัสขนาดใหญ่ถึง 15.6 นิ้ว ที่ใหญ่ไม่แพ้ของรถไฟฟ้ามาใช้ เรียกว่าใหญ่ที่สุดที่มาสด้าเลยมีมาเลยทีเดียว แน่นอนว่ามันรองรับมาตรฐานของอุปกรณ์สมาร์ทโฟนของคุณไม่ว่าจะเป็นระบบใด นอกจากนั้น มาตรวัดหลักของคนขับก็เป็นจอความคมชัดสูงขนาด 10.25 นิ้ว ที่มีการออกแบบหน้าจอดูแล้วทำให้นึกถึงรถเยอรมัน อย่างบีเอ็มดับเบิ้ลยู ไม่น้อย

แน่นอนว่าเราได้บอกไปแล้วว่ารถใหม่นี้ใหญ่ขึ้น โดยเฉพาะฐานล้อหน้า-หลัง ยาวกว่าเดิมถึง 3 นิ้ว ช่วยให้พื้นที่วางขาของผู้โดยสารตอนหลังนั้นสบายขึ้นชัดเจน รวมถึงบานประตูหลังก็ถูกออกแบบให้เปิดได้กว้าง เพื่อความสะดวกในการติดตั้งคาร์ซีท สำหรับเด็ก นอกจากนั้นพื้นที่สัมภาระยังมีความจุเพิ่มขึ้นอีก 61 ลิตร และยังออกแบบให้ชายขอบของประตูบานท้ายเตี้ยลงถึง 18 มม. เรียกว่ารองรับการใช้งานของครอบครัวสมัยใหม่ ในมาตรฐานเทียบเท่ากับรถเอสยูวีจากค่ายยุโรปจริงๆ

แน่นอนว่าด้วยขนาดตัวที่ใหญ่ขึ้น ทำให้ไม่ค่อยจะเหมาะกับตลาดในประเทศของญี่ปุ่นนัก ดังนั้นสามารถเรียกได้ว่า นี่คือรถที่เน้นตลาดส่งออกเป็นหลัก โดยยุโรปคือเป้าหมายหลัก โดยเครื่องยนต์รุ่นเปิดตัวในยุโรปนั้นจะเป็นเครื่องยนต์แบบ 4 สูบเบนซินไฮบริด e-SKYACTIV G 2.5 ที่มีกำลัง 187 แรงม้า และแรงบิด 252 นิวตันเมตร โดยระบบไฮบริดนั้น จะเป็นแบบ 24 โวลต์ ส่งกำลังผ่านห้องเกียร์ 6 จังหวะ มีให้เลือกทั้งรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้า (FWD) และรุ่น ออลวีลไดร์ฟ (AWD) ขับเคลื่อนสี่ล้อ

แน่นอนว่าด้วยขนาดเครื่องยนต์ใหญ่ถึง 2.5 ลิตร และถึงจะพ่วงระบบไฮบริด มันก็คงไม่ได้ประหยัดอะไรมากมาย แต่น่าจะช่วยการขับขี่เรียบลื่น และน่าจะลดการปล่อยคาร์บอนไดออกไซด์ลงได้ระดับนึง แต่จากการทดสอบของสื่อสารมวลชนเยอรมันแล้ว รถรุ่นนี้ยังคงปล่อยคาร์บอนไดออกไซด์ออกมามากถึง 157-169 กรัม/กิโลเมตร ซึ่งก็ยากที่จะเรียกว่า “สะอาด” ในมาตรฐานยุโรป และด้วยอัตรานี้ก็จะถูกเก็บภาษีสรรพสามิตไทยถึง 35% เลยทีเดียว

เอาเป็นว่า มาสด้า ซีเอ็กซ์ 5 ยังคงเป็นเอสยูวีที่หน้าตาดี ขับสนุก เพิ่มเติมคือห้องโดยสารที่ทันสมัย และโอ่โถงกว่าเดิม ถ้าคุณกำลังมองหารถสันดาปภายในที่เชื่อใจได้ ต้องรอดูว่า มาสด้า ซีเอ็กซ์ 5 ที่จะนำมาจากจำหน่ายในบ้านเราจะมาในสเปคอะไรนะขอรับ!