隨著綠電佔比越來越高，傳統電力系統的穩定性也正面臨新挑戰。在這波能源轉型的浪潮中，「雙向充電」成為討論度最高的解方之一。2024年歐洲智慧能源展便首次設立專區，深入探討這項技術如何協助電動車「反向供電」，成為未來電網的重要儲能單元。
可再生能源上路，但穩定供電壓力大增
以德國為例，2024年已有約六成的淨發電量來自可再生能源。然而，這樣的成長也意味著：系統需要更強的「靈活性」來應對波動。根據 Euroelectric 和 EY 的研究，2030 年歐洲每天的靈活性需求將是 2021 年的兩倍以上，整年度需求預估達到 137 太瓦時。
而解方之一，就是我們每天在路上看到的電動車。這些移動中的電池，五年內就能為整體系統提供超過 100 太瓦時的儲能容量，比很多傳統儲能設施還有效率。
電動車「白天跑、晚上儲」？歐洲推車網互動新實驗
雙向充電（Bi-directional Charging），也被稱為 V2G（Vehicle-to-Grid），指的是電動車不只充電，還能將電力回送到家庭或電網中。
Mercedes-Benz 能源服務部門主管 Frank Spennemann 博士直言：「這不只是車子能不能供電的問題，而是整個電網穩定與否的關鍵因素。」
在法國，Renault 與能源科技公司 The Mobility House 展開合作，用戶可選擇讓車輛電池支援電網負載換取免費充電。The Mobility House 指出，汽車平均每天停放超過 23 小時，實際上只需要用到少量電量（平均日行駛距離為 36 公里、耗電約 8 kWh），剩下的容量都能拿來支援能源系統。
三天展覽開放公開參觀，實際示範「車供家用」怎麼做
今年展覽在德國慕尼黑舉行，特別設立「雙向充電特展」展區，展示車網互動（V2G）、車供家用（V2H）、車供建築（V2B）等應用場景。現場不只有設備展示，還安排了講座、示範和國際案例分享，包括德國與歐洲多個城市的實際導入經驗。
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圖片及資料來源：美國商業資訊