本站 7Car〈小七車觀點〉於今日（4/23）親赴 2025 上海國際車展現場，實地拍攝並觀察東風日產全新純電轎車 N7，帶領讀者深入了解該車款的設計重點與產品特色。Nissan N7 距去年首度亮相僅五個月，即正式在中國大陸市場開售，展現品牌加速推動新能源產品的決心。N7 採前輪驅動設定，提供兩種電池規格與單馬達動力選項，定位為中型純電轎車，主打智慧科技與乘坐舒適性，鎖定日常家用與都會通勤族群。
Nissan N7 是 Nissan The Arc 電氣化布局的重點車款，基於全新模組化架構打造，後者是專為電動車所設計，並針對中國大陸市場的使用需求所開發，向全球最大汽車市場的消費者提供更輕鬆的駕駛體驗、卓越的舒適性和智慧技術。
Nissan N7 定位在一款中大型電動房車，原廠鎖定的消費客群是追求提升生活方式的都市人士。在外觀部分，Nissan N7 同樣保有品牌 V-Motion 設計風格，採用封閉式格柵設計搭配分離式頭燈組，上方採用貫穿式 LED 條，兩側則是整合直立式的燈組，內部以 710 顆高功率 LED 和 882 個 OLED 發光體所構成，展現充滿未來感的樣貌。車身尺碼部分，車長 4,930mm、寬 1,895mm、高 1,487mm，軸距 2,915mm。
進入車內，Niaan N7 搭載多媒體資訊娛樂系統採用 Qualcomm ® Snapdragon ™ 8295P 處理器，提供優異的系統運算能力，帶來無縫連續的操作體驗。東風日產還與中國大陸自動駕駛技術商 Momenta 合作，將為 N7 配備名為「Navigate on Autopilot」的先進駕駛輔助系統，具備高速公路點到點自動駕駛、市區記憶路線自動駕駛、自動記憶停車等智慧功能。
此外，Nissan 作為「椅子大廠」，還將在 N7 上搭載全新開發的 AI 零壓雲毯座椅，座椅配有業界最多的 49 個感應器，組成電子皮膚系統，可精準辨識體壓變化，透過電子皮膚對體態的即時精準回饋，則可自動調整座椅背部、腰部、腿部，實現貼合的舒適支撐。該座椅還採用首創的主動式體態 AI 核心演算法，透過不斷學習、持續 OTA，讓身體時刻處於最舒適的駕駛姿勢。
動力方面，全車系皆採用前驅設定與單具電動馬達，最大輸出依車型不同提供 160kW 至 200kW，峰值扭力為 305Nm。電池容量分別為 58kWh 與 73kWh，採 400V 架構，對應續航里程分別為 510 公里與 635 公里（依中國大陸工況標準）。快充部分，原廠宣稱其電量從 10% 補充至 80% 僅需 19 分鐘，從 30% 補充至 80% 最快僅需 14 分鐘。底盤配置方面，N7 採前麥花臣、後多連桿懸吊設計，全車型標配減緩暈車功能，提升乘坐體驗。
安全科技方面，Nissan N7 與中國大陸自動駕駛技術公司 Momenta 合作，搭載「Navigate on Autopilot」駕駛輔助系統，具備高速路段變道、超車、匝道進出等功能；在城市道路則可進行複雜轉向與車道變換操作，亦支援自動停車輔助，涵蓋斜列與狹窄車位等情境。
Nissan N7 的上市反映出東風日產針對中國大陸電動車市場的積極佈局，產品設計也結合當地消費者對於智慧科技、空間舒適與實用機能的重視。目前售價尚未公布，預計將於近期揭曉，正式進入競爭激烈的中型電動轎車戰場。