目前 7Car<小七車觀點> 長期測試車隊中的 DFSK A380 WINMAX，自今年 2 月底交車以來，主要在台北市區擔綱了本站編輯部的攝影與工作用車，行駛里程至今已突破 1,000 公里。在用車的時光中，感受到雖然 A380 WINMAX 是一款商用廂型貨車，但在全車許多的細節設計上，仍然具有乘用車的感受。
DFSK A380 WINMAX 的雙前座室內燈光的安裝位置在頂篷前端中央接近前擋風玻璃處。
以 DFSK A380 WINMAX 的車室內部照明設計為例，其雙前座室內燈光的安裝位置在頂篷前端中央接近前擋風玻璃處，無論駕駛座或是副駕駛座的照明燈均具備獨立的開關，其傳統燈泡的光源提供了相當充足的照明效果，而在此操作面板當中，也整合了具有緩降設計的眼鏡盒，在商用車中可說是相當豪華，十分接近休旅車的感受。
無論駕駛座或是副駕駛座的照明燈均具備獨立的開關，其傳統燈泡的光源提供了相當充足的照明效果。
在此操作面板當中，也整合了具有緩降設計的眼鏡盒，在商用車中可說是相當豪華，十分接近休旅車的感受。
除此之外，DFSK A380 WINMAX 在副駕駛座前方遮陽板內配置了化妝鏡，雖然未提供額外的照明功能，但因前擋風玻璃及側窗的面積足夠，讓室內具有不錯的採光效果，在使用的感受上可以接受。而後方貨艙區域的頂篷中央，配置了傳統光源的照明燈，使同仁在低光源狀態下進出物品時更為便利。
副駕駛座前方遮陽板內配置了化妝鏡，雖然未提供額外的照明功能，但因前擋風玻璃及側窗的面積足夠，讓室內具有不錯的採光效果，在使用的感受上可以接受。
後方貨艙區域的頂篷中央，配置了傳統光源的照明燈，使同仁在低光源狀態下進出物品時更為便利。
本週使用情形方面，A380 WINMAX 自前一次 3 月 18 日加滿 95 無鉛汽油後，主要由小七哥與編輯部同仁輪流在台北市區駕駛，也走國道往返了桃園，約莫使用了 286.3 公里後，於 4 月 20 日添加 33.61 的 95 Plus 無鉛汽油至跳停，換算平均油耗數字約為 8.518km/L。