近日烏克蘭軍方，發動一場「蜘蛛網行動」，以大批無人機攻擊，藏在偽裝的卡車內，靠到機場夠近的地方，進而突襲俄羅斯軍用機場，造成41架俄羅斯軍機全毀或半毀，戰果引發世界關注。
這樣再次驗證，使用無人機在戰術上的方式，將成為戰爭的另類寵兒，在不用花費大量人力物力下，台灣也要提防中國使用同樣戰術，台灣政府必須未雨綢繆。
隨著無人機興起，對飛安的危害也日益升高。儘管台灣是全球最早制訂無人機管理專章的國家，但是各大機場對於無人機的防禦，卻遠遠落後世界的腳步！立法委員林俊憲前兩年就痛批，桃園國際機場迄今對於無人機是「零防禦」，唯一建置無人機防禦系統的松山機場也是個笑話！要求交通部正視問題的嚴重性。
無人機一般會被包含在不對稱作戰中，其實是戰術的靈活運用產品，是因為你運用對了，創造好的戰果,，只是因為某些戰場可以直接用無人機這類的低成本戰力來達到目標，並不是不對稱作戰全用無人機，而是針對各種戰場做最好的規劃。
而且相較於傳統戰機而言，無人機的優勢，因為他無人，只需要接受指令，不會遲疑，直接往目標飛去，發揮在關鍵時刻發動自殺式襲擊，烏克蘭這次行動就是發揮無人機的好隱藏，好運輸，快速又無聲，無人機體積小難以偵測，即使你用紅外線夜視或雷射來偵測，也很難提早發現，甚至最新消息指出，烏克蘭應該是用光纖無人機，由於光纖不易干擾，一般的光電干擾都無效，只要目標距離夠近，光纖基本都可以導引飛到目標位置進行攻擊，準確攻擊你想要的位置，一般認為的火力大小不再是優勢，準確才是重點，體積大小跟航程也不再是優勢，小有利突襲，可以靠其他載具搭配，不再需要轟炸機飛的老遠去轟炸對方，只要你能潛入敵國，潛伏等時機，時機到就準確攻擊，獲得領先戰績。
而真正遠距離的轟炸才需要B2等重型隱形轟炸機出動，然而短距離的目標，只要經過良好的偽裝靠近目標，再用心規劃攻擊時機，一樣可以靠低成本的無人機跟少量人力獲得好戰果，仔細推論下來，這類的突襲戰術，已經屬於特戰部隊的應用了，但確實戰爭時，特戰部隊往往能發揮關鍵戰力，尤其是附加更好的裝備後，比如無人機，或蜂群無人機，也就是中科院的勁蜂。
俗話說，有矛就必須有盾，無人機蜂群攻擊的精準鋒利，可按照目前台灣飛彈網的防禦來看，無人機這個洞很可能被人利用，不可不防。
桃園機場目前只有航警跟特警警衛等守護，沒有飛彈，機槍，或35快砲等守護。（資料照片／張哲偉攝）
近日以來，來自對岸偷渡的可疑人士很多，且國安局也證實，有數千名失聯的中國籍人士在台灣內部生活，尤其是有些潛伏在各種行業中，包含特種行業，網路上臉書，包含交友網站都有，你不會疑慮嗎？
假設模擬一下，某日，桃園大園區中正東路，繁忙的中正東路，離開大園市區後，其中有一段就剛好緊臨桃園國際機場圍牆，而中正東路是大園市區旁一條繁忙的往來道路，每天經過的客貨車多不勝數，某天一台全車白色的中型貨車，突然靠邊停在路邊，喔，正好有一個空地，以前應徵某工作而得知，某航空公司的地勤人員上班在此搭車，下班也要搭車回來，而這空地已經足夠有心人安排攻擊？
再回到該車子，狀似故障或休息，沒有人會懷疑，然後車頂打開，跟烏克蘭的攻擊一樣，一群無人機飛出，直接往桃園國際機場飛去，後面會發生何事，跟烏克蘭的攻擊差不多的攻擊事件發生了，這不是無地放矢，也不是造謠，只是很正常的推理。
當這些無人機飛入桃園機場，你怎麼敢保證沒有另一組部隊配合無人機進入機場，攻擊控制塔台，控制重要設施，也控制了機場的飛安，如果真的桃園機場被人滲透控制，那他可以做很多事喔？有些人會直接辨說要控制桃園機場這麽大的機場不可能，但你想的到的方法，敵人可能事前就模擬過了，已經知道怎麼破解了？那這樣的突襲行動不會發生？到時候，台灣交通部跟軍方來的及反應嗎？
會舉桃園機場做例子，因為桃園機場目前只有航警跟特警警衛等守護，沒有飛彈，機槍，或35快砲等守護，軍用機場則有，是否有電子干擾等防備這個目前無法證實，但如果跟烏克蘭一樣採用光纖導引，那電子干擾也沒用，但光纖導引可以用攔截網克制，但重點要你攔得到它，所以桃園機場等於是台灣重重防禦下，一個我們以為不會被突防的點，但如果被有組織計劃的攻擊，又有人幫他們補給重要物資，加上現在網路上隨手可得的空拍機，要拼出像烏克蘭那個等級的突襲無人機跟炸藥，根本不是難事，再重覆一次，台灣交通部跟軍方你們真的來的及反應嗎？
某日一個台灣空軍小兵在網路上哭訴，他說無人機對機場的破壞需要重視，但空軍長官根本不予重視，現在烏克蘭的行動證實了無人機的功效，空軍長官你是不是該重視了？交通部你至少在重要電控設施外圍，圍上安全防護網，斧底抽薪，就是不讓無人機能靠近，增加敵人破壞的難度？
攻擊是最佳的防禦，備戰是增加敵人敗戰的風險，這話是從英國前首相柴契爾夫人的演講推得的，敗戰的風險一大，敵人就不敢輕啓戰端，所以台灣備戰是在止戰，不是在挑釁，請某些戰略協會的專家不要誤導台灣人民。
汽車有安全帶，安全氣囊，戰機有彈射座椅，這都是為了安全，那一座我們重要的國際機場，安裝更全面的安全防護是合理的，這應該不止是軍方的事，交通部也應該重視之。
※作者為業餘作家，軍事研究者