1988年12月21日，23歲的弗洛拉（Flora Swire）與家人道別，開心前往倫敦希思洛機場，搭上泛美航空103班機前往紐約與男友共度聖誕節。失事消息傳出後，媒體爭相報導，住在英國西南部格洛斯特郡的弗洛拉家人驚慌不已，爸爸吉姆斯維爾（Jim Swire）火速撥打位在紐約的泛美航空服務台電話，想知道女兒是否真的搭上死亡班機，但他只聽到了「背景中混亂和此起彼落的尖叫聲」，當時美國大批家屬已經趕到機場，要求航空公司說明到底發生什麼事。
「我記得弗洛拉出發前，所有座位都訂滿了，只有泛美航空103航班還有大量空位」，吉姆斯維爾是一名醫生，在洛克比小鎮見到女兒遺體時，「我幾乎沒辦法認出她」，最後吉姆斯維爾被允許帶走女兒一縷頭髮，回憶起這一切，吉姆斯維爾眼眶泛淚：「當這些事情發生時，人性的善良非常重要。」
調查人員花了一周時間發現，這場災難是一枚炸彈引起的，這也是911事件之前，針對美國最大的恐怖攻擊事件。
這起空難前5個月一場事件，讓各界第一時間認為「伊朗嫌疑最大」，但他們否認參與攻擊。
1988年7月，伊朗航空655號班機在波斯灣被美國海軍意外擊落，造成290死，美方以為該客機是戰機，伊朗發誓要報復。
「我覺得我有權知道真相，知道我的女兒是如何被殺害，為什麼她沒有受到保護……但很快我們就發現，當局欺騙了我們。」吉姆斯維爾忿忿不平。
1988年12月23日（空難2天後）傳出消息，美國駐芬蘭赫爾辛基大使館12月5日曾接到匿名電話，稱恐怖分子計劃在2周內襲擊一架泛美航空客機，攻擊目標鎖定德國法蘭克福和美國之間。
1988年12月26日，美國聯邦調查局表示，駐芬蘭大使館在12月初收到的威脅與泛美航空103航班墜毀事件沒有任何關係。（此時調查人員還未發表空難原因）
1988年12月28日，調查小組宣布，飛機因炸彈爆炸導致空難。
1989年1月10日，英國當局證實，12月9日收到美國航空當局公告，提到12月5日匿名威脅電話，「據我們了解，芬蘭全面調查後認為可信度不高」，美方與芬蘭的結論是「沒有必要進一步加強維安」。雖然警告中提到法蘭克福至美國的航線，但卻隻字未提倫敦，且威脅稱「將在2周內發生襲擊」，12月21日的悲劇已經超過2周期限。
吉姆斯維爾認為，有人收到警告，所以該航班只有三分之二的乘客，「但我們沒有收到警告！沒人告訴我們！」在空難發生幾周後，吉姆斯維爾儼然成為罹難者家屬代表，積極發聲希望空難真相儘早水落石出。
當調查小組證實炸彈是被放置在一款東芝卡式收音機，並裝進新秀麗行李箱被送上飛機後，吉姆斯維爾決定測試當局是否在悲劇發生後加強機場維安。
1990年5月18日，吉姆斯維爾自製一款「複製炸彈」，他把假雷管、定時器、電池、一個壓力開關和一批假炸藥（拿杏仁糖充當炸藥）放進卡式收音機內，搭乘與空難班機同一航線，一架從倫敦飛至紐約的英國航空班機，機場安檢人員卻絲毫沒有察覺到危險，將他放行，「這不是惡作劇，這是一次嚴肅的實驗，不幸的是它成功了。在空難發生18個月後，人們依然可以帶著相同的設備通過安檢。我覺得這很令人沮喪」。不過此做法遭受多數罹難者家屬與外界批評。
1991年11月，英美當局對邁格拉希和費希邁發出逮捕令，但利比亞領導人格達費拒絕交人。
吉姆斯維爾得知消息後，透過關係在12月間與格達費秘密見面，「我當時非常瘋狂……但我非常堅定，所以我不害怕……我很緊張但我不害怕」，他向格達費表達身為罹難者家屬的心聲，希望利比亞交出邁格拉希、費希邁，讓審判調查得以進行下去。但這次的見面並沒有讓格達費改變決定，更加深許多家屬的敵意，認為吉姆斯維爾不該與獨裁者走那麼近。
1999年，因為多年的經濟制裁，利比亞被壓得喘不過氣，格達費同意讓邁格拉希和費希邁在第三國（荷蘭）進行審判。時年63歲的吉姆斯維爾決定辭去醫生工作，前往荷蘭租下小套房以便隨時出庭。
2000年5月5日起展開庭審，針對兩名利比亞被告的主要指控：
1.炸彈定時器來自一間瑞士製造商向利比亞出售的產品
2.利比亞航空公司馬爾他辦事處的賈爾卡 (利比亞/美國雙重間諜)，稱目擊炸彈被運上飛機的過程
3.炸彈手提箱內的衣服，是邁格拉希在馬爾他一家商店購買
但庭審中卻爆出諸多疑點：
計時器部分
瑞士製造商博利爾表示，1985年向利比亞出售20個MST-13計時器，並由利比亞特種部隊進行測試，「我看到計時器被裝入炸彈筒內」，博利爾稱控方出示的印刷電路板碎片就是來自MST-13計時器，但「這碎片似乎被修改過」。
前東德情報機構Stasi僱員溫澤爾作證，該瑞士製造商曾向Stasi提供計時器。意指該計時器不只是利比亞持有。
瑞士製造商前員工倫伯特稱MST-13計時器皆由他生產，認為法庭上展示的碎片可能就是來自該計時器。（2007年7月，倫伯特承認在審判中撒謊。他從公司偷走一塊MST-13電路板原型，並於1989年6月交給一名調查洛克比空難的官方人員）。
瑞士製造商公司後來向檢方提起刑事訴訟，內容提到當年賣給利比亞的MST-13計時器電路板為綠色，但檢方在庭上出示的碎片電路板為棕色。意指此關鍵證據有問題。
雙重間諜目擊者賈爾卡
稱邁格拉希是利比亞特工，12月20日在馬爾他機場行李傳送帶處看到邁格拉希和費希邁，費希邁拿了一個棕色的新秀麗行李箱通過海關。（賈爾卡自1991年7月起就參加美國證人保護計劃，一旦邁格拉希或費希邁被定罪，他將獲得高達400萬美元的懸賞金）。
馬爾他商店老闆高奇
庭審前向警方提交的19份陳述中，均未能確認邁格拉希的身分，出庭時被問是否認識庭上任何人，他都沒有回答，只有當檢察官指出邁格拉希，高奇才說「購買衣服的人和邁格拉希很像」。
給警方的陳述中，高奇稱該顧客身高超過6英尺，年齡超過50歲；但邁格拉希身高5英尺8英寸，1988年時為36歲。
高奇稱衣服售出的時間是11月23日或12月7日；但邁格拉希12月7日才抵達馬爾他。
高奇回憶稱「由於突然下雨，這位顧客還買了一把雨傘」。但根據氣象紀錄卻顯示並非如此。
（2008年證實，高奇因為出庭作證，獲得美國司法部200萬美元的獎勵）
2001年1月31日宣判，邁格拉希罪名成立，被判終身監禁，費希邁無罪釋放。
聽到判決的當下，吉姆斯維爾氣到當場暈厥，他不敢相信蘇格蘭資深法官就這樣判某人有罪，他認為這些證據根本是假的，目的是為了陷害利比亞，保護西方與伊朗之間脆弱的關係，「邁格拉希是無辜的，政府選擇包庇殺害我女兒的凶手」、「事實很簡單，但試圖掩蓋事實的後果卻非常複雜……我認為她是被伊朗當局製造的炸彈炸死的」。吉姆斯維爾認為，空難的幕後主使者為伊朗，然後由敘利亞支持的「巴勒斯坦解放組織」（PFLP-GC）執行計畫，全是為了報復美國擊落伊朗客機造成290死的慘劇。
在審判中，辯方也曾試圖說服法庭「巴勒斯坦人應對此負責」，但他們的論點被蘇格蘭法官駁回。
身為罹難者家屬的吉姆斯維爾，至此開始為邁格拉希奔走，他深信凶手另有其人，但大部分美國方面的死者家屬都對判決感到十分欣慰。
後來，邁格拉希雖然提出上訴，但沒有成功，最終邁格拉希在獲釋前兩天放棄了第二次上訴。
邁格拉希2009年因癌末病重獲釋回國，直到死前都堅稱無罪。2012年過世前4個月，吉姆斯維爾特地前往利比亞探望他，邁格拉希對他說的最後一句話是：「我要去一個地方，希望很快能見到弗洛拉。我會告訴她，她的父親是我的朋友。」（I am going to a place where I hope soon to see Flora. I will tell her that her father is my friend.）
吉姆斯維爾與邁格拉希多年的友誼雖然得到一些罹難者親屬支持，但也有不少人因此對他抱有敵意，尤其是美國人。
這份37年的傷痛，並沒有因為那年的判決畫下休止符。2022年美國引渡利比亞人馬薩德（Abu Agila Masud），指控他是當年組裝炸彈的關鍵人物，將在2025年進行審判。
吉姆斯維爾則持續呼籲英國政府公布洛克比空難所有文件，「我們知道很多資料一直沒有向公眾公開，為什麼公布這些資料不符合公眾利益？我認為很多人覺得可疑」。如今高齡89歲的他坦言團隊中有許多人已經離世，「但我仍希望能在有生之年找到答案……我所追求的只是一個真相」。
後記
根據外電報導，美國國務院1991年發布的調查報告指出，利比亞人最初並不在調查範圍內，調查初期研判是伊朗革命衛隊和巴勒斯坦解放組織聯合策劃的結果，為了報復1988年7月美軍擊落伊朗客機的悲劇。此外，洛克比空難炸彈與2個月前在德國查獲巴解武裝分子車內發現的炸彈十分相似，均藏於東芝收音機內，且炸藥成分也類似。
但美方最後放棄這個推論。美國國務院稱，兩次事件東芝收音機外觀不同，且採用了不同的定時技術，巴解的炸彈使用高度計啟動，而洛克比空難炸彈則使用複雜的計時器。且美國國務院認定，裝有炸彈的行李箱是從馬爾他轉移到法蘭克福。
究竟誰才是幕後黑手？目前主要有兩種說法，一般普遍認為是利比亞人，另一邊則認為是伊朗、巴勒斯坦極端份子合作完成。客觀來說，利比亞、伊朗和巴解組織關係密切，並在先前的攻擊中合作過。有沒有可能是三方合作發動的襲擊？美國國務院並沒有排除這種可能性，「我們不能排除利比亞與其他政府或恐怖組織之間的陰謀，但我們缺乏有效證據」。