美中大打關稅戰，美國飛機製造商波音也成為中國報復美國的重點目標之一。波音公司表示，將努力把中國航空公司訂購的50架飛機，轉賣給其他國家的客戶，更直言，他們不會繼續為拒絕收貨的客戶製造飛機。此外，波音也透露正在直接遊說美國總統川普本人，希望能解決這個「令人遺憾的局面」。
英國媒體衛報23日報導，在川普對中國商品加徵145%關稅，中國也已125%關稅回擊後，目前已有2架波音（Boeing）客機從中國運回美國，還有1架在路上。然而，波音原本要交付給中國的41架飛機已經開始生產，還有另外9架預計今年交付。
波音執行長歐特柏格（Kelly Ortberg）指出，「我們在中國的許多客戶都表示他們不會收貨」，但波音已經收到來自中國以外航空公司的詢問，有意接手部分飛機。公司目前正試圖「重新銷售」這批飛機，如有需要，也會將飛機重新塗上其他航空公司的標誌與配色。波音說自己有信心能為這些飛機找到其他買家。
歐特柏格表示，「我們不會繼續為拒收飛機的客戶造飛機。」即便如此，他仍坦言，「如果我們看到市場開始關閉的跡象，那將是我們面臨的一大挑戰。」
「這是一個令人遺憾的局面，但我們還是有許多客戶需要近期交機。」歐特柏格說，到目前為止，整體飛機需求尚未受到關稅影響。因為全球航空公司普遍預期航空運輸需求將大幅成長，波音目前手上有5600架飛機訂單。這也讓波音得以繼續推進計畫，將暢銷機型737 Max月產量提升至38架。波音股價23日也上漲5.7%。
歐特柏格23日在一場投資人電話會議上表示，他希望「這些關稅能夠隨著時間解決」。此番言論是在波音公布2025年第一季財報後發表的，該財報顯示，波音該季虧損已縮小到3100萬美元，相比去年同期的虧損為3.55億美元。
他說，波音與其主要競爭對手歐洲飛機製造商空中巴士（Airbus）都更傾向於「非關稅環境」，這與川普的立場形成鮮明對比。川普堅信關稅能讓美國製造業重返全球主導地位，雖然絕大多數經濟學家都持反對意見。
然而，若被排除在全球成長最快的市場之一之外，對波音來說將是重大打擊，尤其是如果空中巴士（Airbus）能繼續銷售的話，波音更面臨嚴峻挑戰。空巴目前在法國、中國與美國均設有生產基地。歐特柏格表示，波音已經與政府官員和政治人物「一路溝通到總統本人」（up to Potus himself，Potus指美國總統）。
川普已對除中國以外大多數國家加徵10%的關稅，但波音可以在出口時抵銷這部分成本。然而，波音無法避開中國的報復性關稅。