7Car<小七車觀點> 自今年 2 月底開始在長期測試單元新增了 DFSK A380 WINMAX，擔綱了本站編輯部的攝影工作車與採訪車等用途，有別於過去的乘用車款。在駕馭此車時，方向盤自然會是相當重要的部分，那麼其使用感受如何呢？
DFSK A380 WINMAX 採用三幅式多功能方向盤，在設計上以實用為取向，因次表面並無皮質的包覆，保留塑料的手感。方向盤的盤徑與厚度適中，外圈接近真圓，並未加入指扣或防滑處理，對於其商用車的車型定位可以接受。
DFSK A380 WINMAX 採用三幅式多功能方向盤，在設計上以實用為取向，因次表面並無皮質的包覆，保留塑料的手感。方向盤的盤徑與厚度適中，外圈接近真圓，並未加入指扣或防滑處理，對於其商用車的車型定位可以接受。
方向盤左側多功能按鍵可使用通話與音量功能。
DFSK A380 WINMAX 的方向盤雖然未提供上下與高低的手動調整功能，但其原廠預設的位置與角度，對應身高 173 公分的成年標準身材男性入座，算是剛好，若是身高不同的駕駛者入座，則可能會感受到不適應。不過此車配備的 EPS 電子輔助動力轉向系統，對於在市區或停車時的操作，十分有感，讓轉動時更為輕鬆省力。
方向盤右側左側多功能按鍵可切換音響訊源、曲目及電台等功能。
值得一提的是，DFSK A380 WINMAX 的方向盤在兩側配置了便利的多功能操作介面，方向盤左側多功能按鍵可使用通話與音量功能，方向盤右側左側多功能按鍵可切換音響訊源、曲目及電台等功能，讓行車時駕駛的手部無需離開方向盤即可操作，增進了安全性。
本週使用情形方面，A380 WINMAX 自前一次 2 月 23 日加滿 95 無鉛汽油後，主要由小七哥與編輯部同仁輪流在台北市區駕駛，至本文刊出時尚未再度加油，因此尚無平均油耗資訊可與讀者們分享，敬請鎖定本單元以掌握長期測試車輛的最新消息。