交通部今天(23日)攜手3大國籍航空以及國內2大油品供應商，在高雄機場盛大舉辦永續航空燃油SAF(Sustainable Aviation Fuel)的啟用儀式，同時連線桃園機場和松山機場，象徵台灣接軌國際、邁向永續飛航的嶄新時代！
交通部長陳世凱23日率領常務次長林國顯、民航局長何淑萍以及桃園國際機場公司董事長楊偉甫來到高雄國際機場，與中華航空董事長高星潢、長榮航空副總經理陳耀銘及星宇航空採購長黃介至，還有台灣中油公司董事長方振仁、台塑石化總經理林克彥共同攜手，連線桃園國際機場和松山機場，共同啟動台灣3大國際機場自即日起，為3大國籍航空添加SAF永續燃油、邁向永續飛航的新紀元！
何淑萍表示，國際民航組織ICAO決議2030年使用SAF的比例要達到5%，以台灣這3大國際機場去年一年的用油量300萬噸計算，5%是15萬噸。不過目前台灣中油今年僅先進口400噸，加上台塑化自產的5,500噸，總計是5,900噸。因此陳世凱也強調，這只是開始，未來還要更努力。他說：『(原音)這個SAF的燃油呢，對於整個航空業未來整體的減碳，貢獻大概有55%，也就是說，未來整個航空業界最重要的減碳方向就是燃油。那這畢竟是一個國際趨勢，台灣也是國際社會的一份子，所以今天這個啟動很不容易，但是未來的推動，我們要更努力！』
林克彥則表示，隨著台塑化的製程改善，預計2027年可望朝年產5萬噸SAF的目標邁進。林克彥說：『(原音)現狀呢，大概我們在今年、明年能夠做的，差不多一年5千噸，最多到1萬噸；但是未來呢，如果要再提升的話，我們要做一些製程的改善，我們希望到2027年以後，慢慢地可以朝5萬噸的方向去努力。』
方振仁也不甘示弱，強調中油自製的SAF也將於明年上路。他說：『(原音)首先我們目前供應在高雄機場的部分是進口的；那自產的部分呢，我們預定是在明年的第三季可以開始供應給市場。那長遠來看，可能會朝自產100%的SAF這個方向去規劃。』
隨著台灣開啟添加SAF的序幕，預估今年減碳效益可達1萬5,000噸。高星潢也表示，未來添加SAF的華航班機將優先飛航歐洲線，期望SAF量產後，價格可以稍微下滑。