繼今年 4 月稍早，Mazda 與長安汽車合資公司 - 長安馬自達首度公開全新純電休旅車 EZ-60 的真實面貌後，如今實車樣貌則正式公諸於世。Mazda 今 (4/23) 日於 2025 上海國際車展上首度亮相 EZ-60，該車預計將作為全球化車款，在部分市場將稱為 CX-6e，同樣基於長安 EPA 平台打造而成，未來將提供純電和增程型動力系統。本站 7Car<小七車觀點> 於今日開展第一時間前往針對該車進行實際拍攝，帶領讀者搶先一睹其魅力之處。
Mazda EZ-60 定位為五人座中大型跨界 SUV，擁有 4,850mm 車長與 1,935mm 車寬，搭配 21 吋輪圈與後驅設定，鎖定中國大陸市場對中高階電動 SUV 的多元需求。此次推出的 BEV 與 PHEV 雙動力版本，將成為 EZ-6 之後，Mazda 在中國大陸新能源車版圖中的第二步。在外觀部分，全新登場的 EZ-60 (CX-6e) 將承襲去年發表的 ARATA 創概念車的設計，車頭具備 Mazda 最具代表性的盾形水箱護罩，內部選用新能源車款常見的封閉式造型設計，同時整合了自發光廠徽，並且為最新的扁平化設計。細長的 LED 頭燈組搭配下方的進氣孔，營造出更具侵略性的感受。車身側面可以看到依舊是傳統 SUV 的身形，不過 D 柱傾斜角度相當大，讓整體視覺效果更為飽滿動感；而 EZ-60 (CX-6e) 也導入了體積小巧的電子後視鏡，搭配平整化的車門把手，能夠有效降低風阻係數。接著來到車尾部分，燻黑化的 LED 尾燈導入分段式的燈條設計，尾門中央傳統的廠徽被英文字母所取代，而原廠還特地選用黑色處理，充分強調該車的運動化車格。
內裝方面，Mazda EZ-60 車室設計強調科技與便利性的整合，配備 26.45 吋 5K 中控顯示面板，結合虛擬 3D 抬頭顯示器，提供直觀資訊顯示。EZ-60 支援語音、觸控與手勢操作，並具備智慧駕駛輔助與可遠端操作的智慧停車功能。此外，全車搭載 23 組揚聲器及 3D 音效系統，頭枕音響可供前排乘客分別選擇不同音源。
動力配置方面，EZ-60 在底盤設計上採用前麥花臣、後多連桿懸吊配置，並配備電子控制阻尼系統，提升行路質感與動態穩定性。動力部分尚未公開，原廠表示純電版本預計續航約 600 公里（CLTC 模式），PHEV 車型則可達 1,000 公里以上（含油電綜合行駛距離），兩者皆為暫定數據。
作為 Mazda 進軍中國大陸新能源市場的最新力作，EZ-60 將與現有 EZ-6 共同擴展產品陣容，應對當地消費者對多元動力、智慧化體驗與設計感受的期待。透過與長安汽車的合作，Mazda 也持續強化品牌在中國大陸市場的在地研發與製造實力，期望在激烈競爭的新能源車市場中站穩腳步。