日本首相石破茂表示，日本與美國進行關稅談判，應成為其他國家樹立可參考的典範，他相信兩國都需要一個令人滿意的結果。
根據媒體分析，作為與美國關稅談判的一部分，日本可能做一些讓步，包括考慮放寬進口汽車安全規定，投資阿拉斯加天然氣設施，負擔更多駐日本的美軍費用。
日相石破茂周日接受《日本放送協會》(NHK)的電視節目訪問時表示，他希望打造目前進行的日美關稅談判，成為美國與其他國家談判的典範。
日相希望談判產生令人滿意的結果
石破茂相信雙方都需要一個令人滿意的結果，如果談判產生的結果是一方受惠，另一方受損，這不會成為其他國家的榜樣。
針對美國據稱要求日本放鬆汽車安全標準的問題，石破茂解釋說：「我們將進行詳細討論，承認日美兩國法規的差異，避免被指責作法不公平。」
當被問及是否有意將安全問題列入議程時，日本首相回答：「這是一個與貿易不同領域的話題，所以我認為不應該把這些問題放在一起討論。」
同時，日本首相表示，至於未來是否恢復政府對電費和燃氣費的補貼以及推出降低汽油價格措施的可能性，他抱持積極態度。他說：「我會牢記採取必要措施和適當時機，我想盡我所能，盡可能幫助減輕日本人民的負擔。」
日本和美國之間的關稅談判從上周三（4月16日）在華盛頓開始，雙方都表達善意，但是除了同意再次會談的共識，幾乎沒有任何進展。
日美兩國的立場仍然存在分歧
《日本時報》報導，日相石破茂周四上午在東京聽取會談匯報後表示：「日美兩國的立場仍然存在分歧。」
日本首席關稅談判代表兼華盛頓會議代表赤澤亮正指出，美日會議並未討論匯率問題，但是國防問題已經列入議程。
多位日本政府消息人士透露，美國在上周三的第一輪關稅談判當中向日本提出多項要求，涉及汽車到農產品等多個領域，日本首席談判代表從善如流，要求美方優先考慮這些項目。
在貿易談判中，美國談判代表根據「對外貿易壁壘」的報告提出一系列要求。美方談判桌上的照片顯示，上面貼著一張看似這份報告的便條。
消息人士透露，美國官員敦促日方重新審查日本汽車安全標準，聲稱這是阻礙美國汽車進入日本市場的「非關稅壁壘」。
美國也對稻米、肉類、海鮮、馬鈴薯感興趣
同時，美國官員將稻米、肉類、海鮮、馬鈴薯等產品列為感興趣的貿易項目。消息人士也說，川普聲稱美國對日本存在巨大的貿易逆差，他希望將雙邊逆差降至零。
他還聲稱日本道路上沒有美國製汽車行駛，日本也沒有跟美國採購農產品。實際上，根據日本汽車進口商協會統計，2024財年，除特斯拉外，美國汽車在日本的銷售量超過1萬輛。
根據美國商務部旗下的工業和安全局（BIS）的數據，2022年日本進口價值149億美元的美國農產品，占美國全球農產品出口的7.7％。
更重要的是，川普總統發動關稅戰，正在迫使日本、韓國和台灣考慮投資阿拉斯加的大型天然氣建造計畫。阿拉斯加液化天然氣公司將建造一條800英里長的管線、天然氣處理廠和液化天然氣設施，耗資超過400億美元。
美國財長特貝森特表示，這些國家正在考慮為該項目提供融資，並且採購大量天然氣。阿拉斯加州長談到液化天然氣計畫時，預計2030年天然氣將將流向亞洲國家。
日本、南韓和台灣考慮投資天然氣設施
日本、南韓和台灣考慮在阿拉斯加投資一個大型天然氣項目，以此為條件，與美國達成貿易協議，既能滿足川普總統的要求，又能避免美國對台日韓出口產品徵收高額關稅。
另一方面，近幾周，日圓匯率成為爭論的焦點，美國曾經抱怨日圓匯率可能過於疲軟，而美國總統川普表示，他希望日本為駐紮的美軍支付更多費用，他抱怨東京沒有承擔足夠的美日安全聯盟費用。
石破茂坦言：「未來談判不會容易，但川普總統表示，他認定與日本的貿易談判列為首要任務」，首相考慮在適當的時機與川普直接面對面會談。
大宗商品研究公司Kpler的資料顯示，阿拉斯加液化天然氣設施預計每年生產2,000萬噸液化天然氣，大約相當於美國去年液化天然氣出口量8,700萬噸的23％。
美國曾經是液化天然氣淨進口國，如今迅速成為全球最大的液化天然氣出口國，為亞洲和歐洲國內能源資源有限的盟友提供發電廠燃料，發揮更重要的作用。根據Kpler統計的數據，日本跟南韓去年分別占美國液化天然氣出口的8％左右。