台中又傳婦人走斑馬線被撞死 民代批：只重視冰冷數字美化
〔記者陳建志／台中報導〕台中近年屢傳「行人地獄」憾事，2024年東海大學林姓女大生和王姓學姐，走行人穿越道過馬路，卻被施姓司機撞上，還被二度輾壓不幸喪命，今年9月又發生新加坡籍陳姓婦人在通過行人穿越道時被國光客運撞上喪命，如今又發生洪姓婦人被撞死，民進黨籍台中市議員陳淑華批評，市府只重視冰冷數字美化，並未做到軟硬體等危險因子的真正改善。
巨業客運施姓駕駛，前年9月22日晚上9點多，駕駛305號公車，在台中市綠川東街，撞上走在斑馬線上的東海大學林姓女大生和王姓學姐，施男下車只看到車輪旁露出一隻手，卻沒有進一步確認傷者狀況，竟再次上車將公車往前移動，導致被撞倒的女學生遭到二度輾壓，最終不幸身亡。
此外，今年9月16日中午，新加坡籍陳姓婦人(67歲)與家人來台自由行，沒想到行經台中市西區自由路、民生路口，一家人一起走斑馬線過馬路，其他親友陸續走到馬路對面，步伐較慢的陳婦則走在最後，卻被右轉的國光客運撞上並輾壓，雖救出送醫仍在2天後不治；沒想到才隔1個多月，台中又發生洪姓婦人過馬路被撞死。
台中接連發生行人走斑馬線被撞死，「行人地獄」之都惡名揮之不去，民進黨台中市議員陳淑華表示，同樣的憾事一再發生，市府卻只重視冰冷數字美化的表面功夫，而非路口軟硬體等危險因子的真正改善，建議應該針對各路口的狀況，因地制宜重新進行設計改善，包括行穿線退縮、裝設穿越道照明，以車流量大、行人多的文心路來說，部分路口夜間較昏暗，建議應該沿線都裝設穿越道照明。另外，也應該進行駕駛人行車習慣的教育，從學校就落實禮讓行人的教育。
台中市政府則表示，持續透過工程改善與執法並進，強化行人通行安全，至2026年10月底，全市已建置行人綠燈早開及專用時相1075處、綠斑馬1036處、行人庇護島382處、行穿線退縮288處及行人穿越道照明103處，降低人車交織風險，依交通部2026年1至8月交通事故統計，台中市行人30日內死亡人數為18人，較2025年同期減少23人、降幅達56.1%，居六都第二，顯示行人交通安全改善逐步展現成效。