中東戰火引發印度「氣荒」、澳洲「油荒」

中東局勢持續動盪，亞洲國家同受影響。現為全球第二大液化石油氣(LPG)買家的印度，約60%液化石油氣依賴進口，其中約90%經霍爾木茲海峽運輸。

海峽通行遇阻直接衝擊印度液化石油氣供應。印度酒店行業協會估算，全國目前約3成酒店和餐館因液化石油氣不足而暫停營業。其他仍營業的酒店和餐館也在艱難支撐，被迫採取節氣措施，縮短營業時間、精簡菜單或提高售價。

家庭用氣同樣受到影響。在首都新德里，民眾為購買液化石油氣排起長隊，有人連續等待數日。此外，高度依賴液化石油氣的工廠亦要暫停生產。

印度政府今日(23日)起增加商用液化石油氣銷售配額，並已要求國內煉油廠增加液化石油氣產量，但也只能優先保障醫療、教育機構等關鍵部門。

至於位處南半球的澳洲，政府指燃料進口供應尚充足，暫無定量配給打算，而就澳洲一些偏遠鄉村地區出現「油荒」，引發民眾排隊囤油、搶購汽油現象，政府敦促民眾理性消費，不要恐慌加油。

澳洲的燃料供應90%依靠進口，大部分來自亞太地區，且原計劃下月抵達澳洲的6艘燃料運輸船，航次被取消或延遲。

摩根士丹利研究報告指，澳洲年內異常低的庫存天數比率，加上進口前景的不明朗，有可能危及澳洲經濟。該行警告，預計即將到來的柴油短缺將對澳洲礦業、農業和消費板塊造成特別嚴重的衝擊，與以往價格為主要關注點的能源周期不同，當前形勢的特點是供應量風險。

隨着進口成本攀升和供應量縮減，工業供應鏈極易受到實際停工的影響。此外，供應端壓力將為家庭創造一個充滿挑戰的通脹環境，可能削弱零售信心，並影響銀行板塊商業敞口的整體穩定性。

再者，柴油作為連接開採和全球出口的戰略重要性不容低估。如果燃料短缺持續，澳洲港口的瓶頸效應可能波及全球大宗商品市場，進一步收緊國際合作夥伴的供應。

投資者正密切關注政府干預與市場驅動的價格調整之間的平衡，其結果將決定澳元匯率走勢以及澳洲能源密集型產業的長期吸引力。

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