民生無小事｜冀推動「主場經濟」吸引內地及海外球迷 業界與私企商討參觀發展工業旅遊
立法會議員鄭泳舜、旅議會主席譚光舜今日（29日）到新城廣播接受《民生無小事》節目訪問，與主持林潔瑩、柯創盛探討了香港旅遊業的現狀與未來發展方向。
香港旅遊業正逐步復蘇，今年5月初訪港旅客達408萬人次，較去年同期上升兩成。鄭泳舜在本台節目中表示，去年香港舉辦了30場大型體育活動，成功吸引海外遊客，而今年7月，利物浦、AC米蘭等四大足球俱樂部將赴港比賽，預計將進一步刺激旅遊業。
他又指，如何將大型活動做得更精，留住訪港旅客多住幾天，是旅遊業接下來的發展方向。為延長旅客留港時間，鄭泳舜冀推動香港的「主場經濟」，通過本地聯賽吸引內地及海外球迷，帶動長期合作，以及周邊產品的銷售。
疫後旅遊業面臨人手短缺問題，譚光舜指，業界通過簡化發牌制度及與院校合作，吸引新人入行。此外，冀透過科技應用如AI導覽和中環舊城區數位化專案，逐步提升旅客體驗。他亦提到，工業旅遊方面，旅遊業界正與八珍等私人企業商討合作參觀，並對導遊進行培訓，將深層次的故事介紹予旅客。
鄭泳舜強調，香港需持續拓展海外市場，尤其是中東等新興客源。譚光舜則呼籲社會各界共同參與，實現「無處不旅遊」的目標。隨著下半年多項盛事舉行，香港旅遊業有望迎來更全面的復蘇。
詳細訪問內容，請重溫 6月 29日，中午12時 – 1 時《民生無小事》節目，新城「財經台」、「知訊台」、「采訊台」三台聯播。
民生無小事｜退休長者再就業已吸引21000人參與 大灣區安老院舍零輪候建議長者考慮
勞工及福利局副局長何啟明與團結香港基金醫療及社會創新研究主管周嘉俊今日（22日）到新城廣播接受《民生無小事》節目訪問，與主持林潔瑩、柯創盛分享推動「銀髮經濟」的最新進展。
面對人口老化趨勢，香港政府積極推動「銀髮經濟」，何啟明在本台節目中指出，現時已發放200萬張實名認證的「樂悠卡」，到2049年85歲以上的長者達將近90萬；他認為，市民65歲退休還有較多時間做感興趣的事，因此鼓勵長者投入勞動市場並促進消費。同時他表示，政府銀髮經濟工作組早前公布一些列的協調措施，推動銀髮產品認證、樂齡科技及長者就業配套，目標是讓長者「老有所為」。
他又指，為提升長者就業率，政府推出「再就業津貼」，向失業三個月後重返職場的長者發放一萬元津貼，目前已吸引約21,000人參與。此外，政府計劃擴大逆按揭及年金產品，協助長者將固定資產轉化為流動資金，提升消費信心。
而在安老服務方面，他分享指，從最新5月的數字可見，由NGO營運的院舍輪候時間約18個月，而政府購買的院舍宿位則僅需5個月。他建議長者考慮大灣區院舍，目前15間政府資助的灣區院舍輪候時間為零，且提供更多元化的住宿選擇，如二人房等。
周嘉俊亦指「銀髮經濟」潛力巨大，而政府預測現時長者的支付或經濟能力達每年逾三千億元，預計2046年香港長者消費能力可達到七千億元以上。他亦提到，留意到樂齡科技的發展趨勢，提供科技產品的平台方開始越來越多租用服務，令大家使用起來彈性更大；他又認為，樂齡科技可分為專業醫療設備及日常簡單的醫療檢測兩個市場，更易推廣予市民。
詳細訪問內容，請重溫 6月 22日，中午12時 – 1 時《民生無小事》節目，新城「財經台」、「知訊台」、「采訊台」三台聯播。
民生無小事｜憂「粵車南下」首階段泊位或不夠用 促盡快完善泊位配套擴展至大嶼山景點
立法會交通事務委員會主席陳紹雄、中國香港汽車會永遠榮譽會長李耀培今日（15日）到新城廣播接受《民生無小事》節目訪問，與主持林潔瑩、柯創盛分享網約車規管框架、的士服務升級、「港車北上」及「粵車南下」計劃最新進展。
政府早前批出5個的士車隊牌照，預計7月底前全面投入服務。陳紹雄在本台節目中指出，此舉旨在透過「點對點個人化服務」改善的士業長期被詬病的服務品質。新車隊將引入電動車、車內監控及網約功能，並以加價換取預約保障，初期試行規模為3,000輛（佔全港1.8萬的士牌約16%）。陳紹雄強調，科技平台可透過數據分析調配車輛，但需觀察實際成效，呼籲公眾給予時間驗證。
針對網約車規管，陳紹雄冀立法框架預計年內提出，令的士與網約車平台良性共存，網約車僅限平台接單，不得街頭載客；的士則可同時參與網約及傳統載客，並保留專用上落客區等優勢。他舉例，繁忙時段網約車動態定價可滿足急迫需求，而的士則提供即時截車選擇，兩者互補。對於業界憂慮不公平競爭，他建議透過法例明確平台責任，包括司機管理、收費透明度等。
而「粵車南下」擬分兩階段推行的計劃陳紹雄分析，首階段僅允許廣東車輛停泊港珠澳大橋口岸停車場（1,800個泊位），供轉機或訪港旅客使用仍不夠用；冀盡快實施第二階段，擴展至市區特定區域（如大嶼山景點），並以配額制控制車流。陳紹雄提到，節假日塞車問題可透過兩地協調關口人手、即時交通資訊發布等措施緩解，強調需「穩步推進」以避免市區交通癱瘓。
李耀培對「粵車南下」分階段實施亦表示支持，惟他指需待充電及泊位配套完善後，再逐步開放至迪士尼、海洋公園等指定景點。他強調，若市區泊位不足，強推自駕遊恐引發混亂，反損旅客體驗。 而對於香港長期面臨泊車位不足問題，李耀培指出，現有泊位與車輛比例僅約1.1:1，遠低於國際標準的1.6至1.7:1。他建議政府加速改建傳統停車場為「智能停車場」，透過自動化系統將泊位容量提升，並簡化跨部門審批流程。此外，針對咪錶位遭長期佔用，他呼籲加強執法，確保流轉率，同時檢視咪錶定價是否過低變相鼓勵濫用。
詳細訪問內容，請重溫 6月 15日，中午12時 – 1 時《民生無小事》節目，新城「財經台」、「知訊台」、「采訊台」三台聯播。
民生無小事｜中東市場潛力巨大 廠商需把握機遇應對挑戰
香港中華廠商聯合會（廠商會）會長盧金榮今日（8日）到新城廣播接受《民生無小事》節目訪問，與主持林潔瑩、柯創盛分享美國自特朗普上場後實施一系列措施，對全球市場的影響及香港廠商發展的形勢。盧金榮表示，香港廠商需靈活應對全球變局，把握中東等新興市場機遇，同時借助科技與政策支持實現可持續發展。
盧金榮在本台節目上表示，自美國總統特朗普實施關稅戰以來，全球供應鏈受到衝擊，香港廠商積極調整策略，將生產線分散至東南亞國家，如越南、泰國、印尼和馬來西亞，以降低關稅影響；不過，厰商亦需關注，東南亞勞動力成本隨需求增加而上升 以及勞工技術熟練度不及內地等問題。他又指，廠商同時開拓多元化市場，減少對美國依賴，目標將出口比例調整為美國、歐洲及其他新興市場各佔三成。
他亦提到，中東國家近年逐步開放，如沙特、卡達、巴林等，正推動經濟多元化，減少對能源的依賴；而香港廠商可參與基建、先進製造業、智慧城市等項目，尤其食品、綠色科技及清真產品需求旺盛。現時香港廠商會已推出清真認證服務，協助企業快速進入中東市場。
當前廠商面臨成本上升、資金鏈緊張及地緣政治不穩定等問題。盧金榮期望美國下半年減息能緩解融資壓力，同時呼籲廠商加快科技轉型，通過產研合作提升競爭力。他又透露，廠商會下半年將舉辦多項展覽，包括國際汽車供應鏈博覽會、工展會等，推動產業升級。
詳細訪問內容，請重溫 6月 8日，中午12時 – 1 時《民生無小事》節目，新城「財經台」、「知訊台」、「采訊台」三台聯播。
民生無小事｜「全自由行」目標年内進行立法 「積金易平台」現累計8%資產總值達一萬三千億元
積金局行政總監鄭恩賜今日（1日）到新城廣播接受《民生無小事》節目訪問，與主持林潔瑩、柯創盛分享關於強積金「全自由行」的相關情況。鄭恩賜強調，新政策需配合修例及「積金易平台」（EMPF）技術配套，目標年内進行立法，並與平台全面運作同步推行，以確保僱主強制性供款轉移的透明度。
鄭恩賜在本台節目上表示，強積金「全自由行」的公眾諮詢已於4月28日結束，方案分為「核心方案」適用於5月1日後新入職僱員，而「延展方案」涵蓋現職僱員。
相關配套方面，他表示從今年3月開始「積金易平台」已進入第二階段，截至5月7日已經上了三個計劃，累計8%強積金資產總資產值及9個計劃完成上線，加入計劃成員已逾400萬，戶口達1100萬，涉及金額達13000億港元，預計該計劃8月初將覆蓋逾20%資產。
他指出，平台全面運作後，行政費將於首兩年減36%，十年內為成員節省300億至400億港元，降幅達41%至55%；平台亦會整合所有戶口至單一電子界面，成員可自助轉換計劃或整合帳戶，提升管理效率。
他亦提到，2017年推出的「預設投資策略」（懶人基金）表現亮眼，年均回報5.7%，現有340萬戶口參與，資產規模佔總額11%。他分析，年輕人因便利性偏好此基金，其「隨齡降險」機制自動調整投資組合，無需頻繁操作。
為協助僱主及成員適應新平台，他表示積金局推出多項措施，其中外展隊上門服務已逾3000次、全港18區設服務站安排等級及講解服務、與工會或商會合作舉辦教育講座、強化「強積金基金平台」資訊透明度，公開基金表現與收費排名。
他最後表示，積金局將持續優化強積金制度，包括推動「物有所值」原則審查基金表現，並研究增加供款彈性，以強化退休保障。
詳細訪問內容，請重溫 6月 1日，中午12時 – 1 時《民生無小事》節目，新城「財經台」、「知訊台」、「采訊台」三台聯播。