運物局指啟德體育園散場安排 最壞需徒步往鑽石山 「希望唔好咁黑仔」

（獨媒報導）啟德體育園將明年第一季開幕啟用，3月首先有香港國際七人欖球賽，4月再有英國樂隊Coldplay演出，可以容納最多50,000座位的場館，如何在活動結束後短時間內疏散人群，成為大學問。立法會一個小組委員會今午討論九龍東第二核心商業區政策，議員關注疏散計劃，運物局副局長廖振新表示，體育園需要疏散的人流極大，難用巴士替代，若果觀塘綫和屯馬綫的啟德站都出現問題，當局「諗到最盡」的安排是將人群「再帶去遠啲」，去到鑽石山地鐵站。廖振新笑言：「希望唔會咁黑仔，兩條線都一齊冧。」地圖顯示，兩地點相隔約2.7公里，步行約需38分鐵。

運輸及物流局向立法會提交的文件本來是討論「水陸交通配套」，但對於「水路」的著墨全文只提及兩次，並未有呼應議員催谷以久的「水路交通」。廖振新表示現時有一條開往北角、觀塘和啟德的航線，但只限周末和公眾假期，運輸署持開放態度，並歡迎有興趣營辦水上的士的公司參與投標，最重要是公司是否有財力承擔到航線。

啟德體育園（資料圖片）

文件鮮有提「水上的士」 當局指票價貴

但廖振新承認暫時未見有人提出，他表示可以理解，因為水路運輸成本非常高，水上的士就更貴。他指出水上的士並非日常交通工具，主要只服務觀光旅客，票價會較高，而且船速較慢，作為日常交通的話，未必受市民歡迎，他反問水上的士「收得貴係咪可以作為平日交通呢？」

選委界議員江玉歡問到，假如鐵路系統出現故障，啟德體育園的人群可以如何疏散？廖振新表示體育園需要疏道的人流極大，「好難搵其他方案」，即使巴士亦難以做到。局方早前聯同保安局做進行模擬人流測試，得出的後備方案是假如屯馬綫和觀塘綫的啟德站都同時出現問題，就會利用觀塘綫鑽石山站疏散，「將人流再帶去遠啲」，他表示是「而家諗到最盡嘅安排」。

選委界議員江玉歡

疏散步行往鑽石山 議員：正常人唔會咁行

楊永杰質疑鑽石山站距離十分遠，「正常人都唔會咁樣行」，問局方會否用巴士作為緊急疏散。廖振新指出明白「行咁遠好多人都唔鍾意」，他又強調一節列車可以載客1,000至2,000人，「係講緊幾多架巴士，要開幾多巴士先疏散到」。廖振新又表示假如兩條屯馬綫及觀塘綫「都冧咗」亦「真係無辦法」，他續指「希望唔會咁黑仔，兩條線都一齊冧」。

小組委員會主席鄧家彪表示，現時九龍東核心商業地帶沒有地鐵直接抵達，要下車後步行一段路，他強調遊人要「行得開心」就要靠「有活動嘅街」。他另外又表示，成都雖然是內陸城市，但靠河邊「搞活夜市」發展酒吧，希望政府思考如何同樣地「搞活」九龍東及西一帶。當局表示會鼓勵啟德一帶的商店「做好啲」。

立法會議員楊永杰