【大阪馬拉松】返點混亂事件 大會承認責任致歉 川內優輝：「前導車操作很糟糕！」

日本近日受到強烈寒流侵襲，各地紛紛籠罩在暴風雪之中，連大阪馬拉松也無法倖免。賽前，一度傳出可能因天候惡劣而取消的疑慮，但賽會最終確認賽道安全無虞，儘管部分區域仍飄著雪花，賽事依舊順利鳴槍起跑。然而，當選手們跑至 30 公里折返點時，卻發生了一場意想不到的失誤，賽會的兩輛前導車竟出現判斷錯誤，其中一輛未按照路線掉頭，反而直行而去。領跑的選手們未能即時察覺異狀，便順勢跟著跑錯，最終多跑了約 20 公尺，損失了約 10 秒時間。
賽後。大阪田徑協會常務理事竹內彰承認了錯誤並道歉，而早前曾來港作賽的日本殿堂級跑手川內優輝亦對此表達了個人意見。

圖 / 大阪馬拉松

對於發生了失誤故件，大阪田徑協會常務理事竹內彰承認了錯誤並道歉，稱「由於應該在折返點放置的障礙物沒有被放置在那裡，導致領先的警用電單車和前導車在 15 米外的錯誤位置折返。參賽者只能跟著他們跑」。
同時，竹內彰表示在問題區域，沒有比賽官員揮舞旗幟或採取任何其他措施來引導參賽者。運動員又跑了大約 30 公尺。另外兩個折返點沒有出現問題。根據規則，由於賽道允許的誤差為正負 0.1%（約 42 公尺），因此本次比賽的記錄將得到官方認可。日本田徑聯合會訓練委員會高級主管高岡壽成在談及這一管理失誤時表示：「不能說對運動員的成績沒有影響。我還是認為他們可以跑得更快一些。」

圖 / 大阪馬拉松

至於比賽經驗豐富的日本職業跑手川內優輝亦對事件發表了自己的看法。他表示領先集團的兩輛警車中，一輛折返，但參賽者緊跟著另一輛警車和接力車輛，在前方數十公尺處折返，主要原因是是忘記安裝用於阻止跑步者的交通錐。「有些比賽中，折返點以後的區域不僅會被工作人員封鎖，還會被觀眾封鎖。在道路狹窄的比賽中，前導車經常會在運動員之前掉頭，這會導致運動員也掉頭，導致距離不夠而無法識別記錄。」

圖 / X@川內優輝

川內進一步表示，認為前導車在折返點後掉頭的操作很糟糕：「如果前導車要在折返點後掉頭，它應該加速並遠離運動員，在我多年的比賽生涯中，有很多次差點錯過轉彎，但我記不起有哪一次我是立刻犯下徹底的錯誤。有好幾次我應該轉彎，但卻沒有轉彎，而是往回走。」

此文章由「香港運動筆記」最初發表於 https://reurl.cc/86kL1g