慢到極跑車九款不一定快的跑車

跑車未必擁有超卓性能，助你馳騁公路，感受運動駕駛。TopGear找來九款慢到極跑車，看看它們如何違反常態。

Pictures: Manufacturers, Getty / TRANSLATION: TONY

DeLorean
標緻、雷諾和富豪聯手為DeLorean開發的2.8公升V6真係垃圾，動力只有130bhp。這款跑車本該採用中置引擎格式和精力充沛的福特V6，無奈後者又大又重，根本無法放進引擎艙，嗚呼。

Smart Roadster
0.7公升渦輪增壓三汽缸引擎驅動，81bhp本來就僅敷後輪搔癢之用，Roadster更令反應慢到令人心痛、F1血統淡似Rich Energy能量飲品的仿F1加減式自動化手動波箱進一步沖淡本已貧乏的力量。

Ferrari 208 GTB
1980年，法拉利立心過意大利稅局一棟，因為稅局決定對引擎容積大於兩公升的汽車增加一倍徵稅。工程師於是用Tipo V8弄出一個小口徑版本，成就了一款極速不外乎214km/h的1.99公升超跑。

Porsche 914
話說六零年代，福士和保時捷打算推出一款共同開發的roadster。保時捷後來對換個名義售賣福士產品一事大感躊躇，卻沒有就914的貧弱性能採取任何行動。結果這款保時捷只有80bhp動力，0-100km/h需時13.3秒。

Chevrolet Corvette C3 California
1980年，雪佛蘭索性放棄把大缸體V8引擎設法修改到符合加州的嚴格廢排法例，改為使用一款中了緊箍咒的小型引擎和三前速自動波箱。於是陽光之州的Corvette縱有5.0公升巨大容積，亦只能產生出180bhp動力。

Toyota GT86/Subaru BRZ
此例證明了偉大跑車不一定速度蓋世。197bhp的「豐富士田」從來不是直線加速利器，富士更堅持自己的版本使用平臥對向四汽缸引擎。為求油門反應爽快俐落，兩家公司都避而不用渦輪增壓，是體現舊派格言「動力並非一切」的現代典範。

MG Midget
1961年夏天與披頭四樂隊差不多同期出道的MG Midget，只能靠一副1.0公升46bhp引擎行走江湖。早期試車結果顯示Midget極速大約只有140km/h，0-96km/h加速時間長達18.3秒，慢到冰川移動一樣。

Pontiac Fiero
Fiero是美國第一款中置引擎跑車，基本型號從靜止加速到96km/h需時10.7秒，四分一哩加速要花17秒。這一切都拜動力只有190bhp的2.5公升四汽缸引擎所賜，何況這款引擎有個壞習慣，喜歡用活塞連桿鑿穿汽缸體、在排氣管上大肆漏油和烤到自己香噴噴。

AC Ace
按五零年代初的標準，Ace用11.4秒完成0-96km/h的表現其實未至於十分尷尬。可是Carroll Shelby在1964年歡天喜地給它植入一副力能產生425bhp的V8後，原本空有一副大俠外形的Ace便搖身變成刷新速度紀錄的290公里級Cobra。

原文來自《TopGear極速誌》 2021年10月 第157期

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