比亞迪傳佈局國際賽車版圖 評估進軍F1與耐力賽

中國電動車巨頭比亞迪（BYD）傳出正評估進軍賽車運動，可能鎖定一級方程式賽車（F1）與世界耐力錦標賽（WEC）等賽事，盼藉此進一步提升品牌在全球市場的能見度與吸引力。

《彭博社》引述多名知情人士報導，比亞迪近年在海外市場快速擴張，加上國際賽車運動持續朝混合動力方向發展，使公司開始研究多種參賽可能性。相關選項包括參與包含利曼24小時耐力賽在內的世界耐力錦標賽，或進軍F1，方式則可能是自組車隊，或透過收購現有車隊切入。

如果比亞迪最終決定投入，將是中國車廠少見直接挑戰長年由歐洲與美國車隊主導的頂級賽車舞台。雖然中國車企過去並非完全缺席國際賽車領域，但整體參與仍相對有限。吉利汽車曾透過 Cyan Racing 參與國際房車賽；蔚來則在2015年拿下電動方程式（Formula E）首屆車手總冠軍。

不過，進軍F1的高昂成本，可能成為比亞迪面臨的最大門檻之一。知情人士指出，從研發賽車、與相關單位協商，到正式組隊參賽，往往需要多年籌備，每個賽季花費最高可達 5 億美元。

目前比亞迪尚未作出最終決定，也不排除最後不會參加任何賽事。

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據了解，以平價電動車與油電混合車聞名的比亞迪，近年也積極向高端市場延伸，試圖擴大品牌定位。去年比亞迪旗下高端品牌仰望（Yangwang）曾在德國賽道測試 U9 Xtreme 車款，最高時速超過 308 英里，顯示公司也在強化性能車形象。

比亞迪近期才剛超越特斯拉，成為全球最大電動車銷售商，也成為中國車企強勢進軍歐洲、拉丁美洲等主要汽車市場的代表。若未來能與F1建立關聯，也有望大幅提升比亞迪在美國市場的知名度，不過目前受限於高額關稅與市場限制，比亞迪尚未進入美國銷售。