全球首艘甲醇雙燃料動力滾裝船在港首航

全球首艘甲醇雙燃料動力滾裝船「港榮」輪今日在香港首航。政務司司長陳國基在啟航儀式上表示，隨著國際航運對減排的要求不斷提高，航運業不斷探索創新，特區政府積極引領並支持業界轉型，推動使用綠色船用燃料，助力香港建設成為綠色船用燃料的加注及交易中心，現時本港是其中一個具備生物柴油和液化天然氣加注能力的主要港口，今年2月以來，已經為遠洋輪加注超過13萬噸綠色船用燃料。
陳國基表示，《施政報告》宣布進一步打造香港成為綠色船用燃料加注中心，當局會加快構建完善的綠色船用燃料生態圈，包括提出修例為用作航運燃料的甲醇提供免稅優惠，未來會提升綠色船用燃料加注服務的品質，加強與各地港口的合作，促進綠色船用燃料在香港交易，進完善香港的綠色船用航運。

海事處處長王世發表示，「港榮」輪以香港命名，代表對本港作為國際航運中心的地位及支持，響應《施政報告》提出，繼續推動本港新能源產業，助力香港發展為綠色船用燃料加注中心，鞏固香港世界航運樞紐地位。

王世發表示，已預留青衣南用地作綠色船用燃料貯存，已就相關用途邀請業界提交意向書，期望業界積極回應，索罟群島所設的海上液化天然氣接收站，有空間為本港船隻提供液化天然氣加注服務。

船東招商輪船總經理王永新表示，港榮輪造價9600萬美元，每年往返歐洲6個航次，大概可運送近6萬輛車；而往返東南亞航線每年可運送近20萬輛，對中國汽車加速出海、行業運力及形象提升有好的開始。港榮輪第一個航次由歐洲開始，經過紅海、地中海，將先後到達意大利、英國、荷蘭等港口。
王永新表示，綠色甲醇價格是傳統燃油價格四倍以上，考慮環保、合規以及成本控制的平衡，現時約四分一使用甲醇燃料，隨著歐盟碳關稅的價格調整，以及國際海事組織在2027年實施的淨零框架，會逐步加大綠色燃料採用比例。他又指，年底將有第二艘甲醇雙燃料船舶交付，另有一艘30萬噸的超大型綠色甲醇雙燃料郵輪啟航，加造符合國際準則及國家碳排放政策的綠色船隊，料船隊在2030年的碳排放量比2008年減少約4成。
港榮輪是目前全球最大載量的汽車滾裝船，總長約219.9米、寬37.7米，可容納9300個標準車位。船上設有遇險系統，有衛星電話、無線電對講機，可收到其他船隻的求救信息；亦有滅火系統。