青龍大橋料明年底招標　「HK」塔身橫架象徵香港　目標2033年開通

路政署表示，連接屯門藍地至北大嶼山的11號幹線，現已大致完成勘查研究工作，包括已獲取環境許可證及完成法定刊憲程序並獲授權進行，當中青龍大橋的設計和建造將率先展開，目標明年就建造工程招標，2027年向立法會申請撥款，2033年或之前開通，有望為連接北部都會區與維港都會區鋪路，同時分流屯門公路(深井段)及汀九橋的車輛，紓緩交通擠塞。

路政署在社交平台指出，青龍大橋全長約1.3公里，為全港首條雙程四線行車大橋，連接青龍頭和北大嶼山。其外觀設計融合附近環境，其中「H」字型塔身代表「Hong」，橋塔的「K」字型橫架則代表「Kong」，兩者形成象徵「Hong Kong」香港的具視覺標誌性設計，日後有望可成為香港新地標及旅遊「打卡」熱點。

署方續指，由於大橋位處繁忙的馬灣航道、下棚航道與汲水門航道交界，橋身必須提供至少57米、即約20層樓的淨空高度，以確保海運交通暢通無阻。考慮到附近香港國際機場對航機升降的管制要求，位於北大嶼山一端的橋塔高度，須低於青龍頭一端的橋塔約55米，形成現時兩座橋塔高低不一、主跨不對稱的初步設計方案。

此外，為應對氣候變化，大橋將具備抵禦颱風與地震的能力。署方將會借鑑內地經驗，為大橋引入數碼孿生技術，在大橋加裝傳感器，利用人工智能實時分析數據，提升大橋監察和護養工作。

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