北海道大學「跑步研究員」船上訓練法

10月13日舉行的「出雲全日本大學選拔驛傳」，是日本三大學生驛傳賽季的揭幕戰。

在這場比賽中，代表北海道大學並擔任第六區（最後一棒）選手的秋野僚太（博士課程一年級／左）於8月底因研究出航前往北極，直到10月6日才返回陸地。

而同樣入選該校十人名單、但未出賽的宮瀨陸（博士課程一年級／右），也在8月初至9月底期間進行為期兩個月的船上研究生活。

兩人接受訪問，分享了「如何在船上變得更快」的訓練方法。

出雲驛傳辛苦了，請分享一下感想。
秋野：沿途的觀眾真的很多，跑起來很開心。我希望有機會再站上那個舞台。

你們兩位在比賽前幾乎都還在船上，是如何訓練的呢？
秋野：我每年大約都有1～2個月會出海，這次剛好碰上出雲驛傳前。我搭乘的船上雖然有跑步機，但最高速度只有每公里4分鐘，無法進行速度訓練。
所以我在上船前就盡量完成該做的課表。在船上時，我每天利用空檔跑15～20公里的跑步機練習，偶爾會做「Tabata Protocol」- 也就是20秒高強度訓練＋10秒休息的8組循環。

船上的同事常問我：「你昨天跑了幾公里啊？」（笑）

宮瀨：我搭的船沒有跑步機，不過在不作業的時候可以在甲板上跑，大約30公尺的空間，我就繞著跑30～40分鐘。
另外我也常做跳繩訓練，例如跳10秒休10秒、或連續跳5分鐘。為了加強無氧能力，還會挑戰「三重跳」。

秋野：我這次搭的船其實是宮瀨以前搭過的，所以我先問了他有什麼設備，然後再決定要帶哪些器材上船。

宮瀨：器材的限制很多，所以像是「波比跳」、「抬腿跑」這類動作我會常做，用Tabata形式去刺激身體。

船上飲食豐盛，體重控制會不會很難？
宮瀨：確實會（笑）。餐點份量都很足，所以得靠自己調整、克制。

這次船上訓練有帶來實際效果嗎？
宮瀨：可能因為跳繩的關係，回到陸地後接地感覺很好。但由於在船上無法練習「向前推進」的動作，跑步時協調性有些不順。
出雲驛傳前約10天，校內有一次計時測驗，我沒被選上正式選手。

秋野：那時我還在海上，所以自己一個人在船上做了模擬測驗。結果感覺狀態不錯，也因此被選入出場名單。

我想跑步機訓練多少還是有幫助的。

當初決定參與需要長期上船的研究時，有考慮過放棄田徑嗎？
宮瀨：沒有這樣想。雖然確實有很多限制，但船上的訓練內容也能作為受傷時無法跑步的替代菜單。
這些經驗反而能幫助我。

秋野：我也從沒想過放棄。北海道冬天常常積雪、無法在戶外跑步，那時候我也會改在跑步機上練習，跟在船上的情況很像。
所以這段經驗對我反而是一種延伸。

與其他擁有完善設施的大學相比，你們的背景相當特別。
宮瀨：雖然田徑最終是看成績，但有些人會對我們這樣的背景感興趣。
我最近覺得，田徑的魅力就在於「有各種不同的人」，每個人都有不同的強項與速度。

秋野：我不想用環境作為自己實力不足的藉口。反而覺得如果能在這樣的條件下跑得更快，是一件有趣的事。
為了實現這點，我希望自己能再變得更強、更快。

接下來的目標是？
宮瀨：我主攻中距離，希望能挑戰日本錦標賽出場資格。同時，也想再度參加出雲驛傳，並跑進單區前十。

秋野：我以全馬為主，目前的目標是跑進2小時20分。

個人資料與背景

秋野僚太

• 北海道大學博士課程一年級，研究方向為極地環境科學。

• 出雲驛傳第6區選手，全馬PB 2小時24分12秒。

• 從小熱愛長跑，高中時曾參加多次全國大賽，進入北海道大學後依然保持兼顧研究與長距離訓練的習慣。

• 除了田徑，他也對極地科學充滿熱忱，多次參與北極與南極研究航行，將科研與跑步訓練結合。

宮瀨陸

• 北海道大學博士課程一年級，研究方向為海洋生態與氣候變化。

• 主攻中距離1500公尺，PB 3分50秒41。

• 高中起即為全國級中距離選手，大學期間兼顧科研與田徑訓練。

• 曾多次參與長時間海上研究航行，對船上生活與訓練安排有豐富經驗，善於利用有限空間維持跑步與體能訓練。

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