Ford เปิดตัว Ranger PHEV ใหม่ พร้อมฟีเจอร์จ่ายไฟฟ้าได้แบบรถ EV

Ford เปิดตัว Ranger PHEV ใหม่ พร้อมฟีเจอร์จ่ายไฟฟ้าได้แบบรถ EV

Ford Ranger PHEV กระบะยุคใหม่! เปลี่ยนท้ายกระบะให้เป็นปลั๊กไฟ

Ford เปิดตัวรถกระบะรุ่นใหม่ Ranger PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) ที่มาพร้อมความสามารถพิเศษเหนือรถไฮบริดทั่วไป ด้วยฟีเจอร์จ่ายกระแสไฟฟ้าให้กับอุปกรณ์ต่าง ๆ หรือที่เรียกว่า Pro Power Onboard ซึ่งเป็นเทคโนโลยีที่มักพบในรถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบ (EV)

Ford ได้เปิดตัว Ranger รุ่นปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) ในตลาดยุโรปและออสเตรเลีย มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 4 สูบแถวเรียง 2.3 ลิตร พ่วงระบบไฟฟ้าที่ให้กำลังรวม 277 แรงม้า (281 PS) ทำงานร่วมกับแบตเตอรี่ขนาด 11.8 kWh ให้ระยะทางวิ่งด้วยไฟฟ้าล้วน 26 ไมล์ หรือประมาณ 42 กิโลเมตร ซึ่งน้อยกว่าที่รถยนต์และ SUV ปลั๊กอินรุ่นใหม่ๆ ทำได้ แต่ทำไม Ford Ranger PHEV ถึงยังน่าสนใจสำหรับกลุ่มผู้ใช้งานเชิงพาณิชย์อยู่ล่ะ?

แม้ยังไม่มีการวางจำหน่ายในสหรัฐฯ แต่ลูกค้าในยุโรป ออสเตรเลีย นิวซีแลนด์ และบางประเทศสามารถเลือกซื้อ Ranger PHEV รุ่นนี้ได้แล้ว โดยขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ ขนาด 2.3 ลิตร ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า ให้กำลังรวม 277 แรงม้า (281 PS) พร้อมแบตเตอรี่ขนาด 11.8 kWh ที่สามารถขับขี่ด้วยพลังงานไฟฟ้าล้วนได้ไกลประมาณ 42 กิโลเมตร ซึ่งแม้ระยะทางอาจไม่เทียบเท่ากับรถ Plug-in Hybrid รุ่นใหม่ ๆ แต่ก็ถือว่าเพียงพอสำหรับการใช้งานทั่วไปหรือในภารกิจเชิงพาณิชย์

Ranger PHEV อยู่ที่ความสามารถในการจ่ายไฟแบบสองทาง หรือ bi-directional charging ซึ่งเปิดโอกาสให้ผู้ใช้สามารถใช้พลังงานจากตัวรถในการจ่ายไฟให้กับเครื่องมือช่างหรืออุปกรณ์ต่าง ๆ ได้ โดยลูกค้าสามารถเลือกกำลังไฟที่ต้องการขณะสั่งซื้อได้ 2 ระดับ ได้แก่ รุ่นมาตรฐาน 2.3 kW (ราคา 1,350 ยูโร หรือประมาณ 56,000 บาท) และรุ่นกำลังสูง 6.9 kW (ราคา 2,000 ยูโร หรือประมาณ 82,000 บาท) ซึ่งในรุ่นกำลังสูงจะมีช่องจ่ายไฟภายในห้องโดยสาร 1 ช่อง (10A/2.3 kW) และที่กระบะหลังอีก 2 ช่อง (15A/3.45 kW)

ระบบ Pro Power Onboard นี้จะปิดการทำงานไว้โดยอัตโนมัติในช่วงเริ่มต้น ซึ่งจะมีไฟจ่ายเพียง 400W จากช่องจ่ายไฟท้ายห้องโดยสารเท่านั้น หากต้องการใช้งานเต็มกำลัง ผู้ขับสามารถกดปุ่ม Generator เพื่อเปิดใช้งานระบบ และควบคุมแต่ละช่องจ่ายไฟผ่านหน้าจอ SYNC 4 ได้โดยตรง อีกทั้งยังมีระบบสำรองอัตโนมัติ หากแบตเตอรี่ใกล้หมด ระบบจะสั่งให้เครื่องยนต์เบนซินเริ่มทำงานเพื่อรักษาการจ่ายไฟให้ต่อเนื่อง

แม้ว่าเทคโนโลยีนี้จะน่าจะถูกใจลูกค้า Ranger ในสหรัฐฯ เช่นกัน แต่จนถึงตอนนี้ Ford ยังไม่มีแผนเปิดตัว Ranger PHEV หรือฟีเจอร์ Pro Power Onboard สำหรับตลาดอเมริกา รวมถึงในรุ่น Maverick Hybrid ที่มีขนาดเล็กกว่าก็ยังไม่มีฟีเจอร์นี้เช่นกัน

ที่มา Carscoops