บินไทย คัมแบคตลาดหุ้น ยันไร้แรงกดดันการเมือง-ภาษีสหรัฐ ยอดจองปกติ แม้มีข้อพิพาทกัมพูชา

การบินไทย คัมแบคตลาดหุ้น ยันไร้แรงกดดันการเมือง-ภาษีสหรัฐ ยอดจองปกติแม้มีข้อพิพาทกัมพูชา

นายลวรณ แสงสนิท ประธานกรรมการ บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) เปิดเผยว่า การบินไทย ได้กลับเข้าซื้อขายหลักทรัพย์วันแรกในตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทย (ตลท.) อีกครั้งอย่างเป็นทางการในวันที่ 4 สิงหาคม 2568 หลังจากประสบความสำเร็จจากการฟื้นฟูกิจการ ซึ่งถือเป็นจุดเริ่มต้นใหม่ครั้งสำคัญในฐานะสายการบินของคนไทย และต้องขอบคุณประชาชนที่เชื่อมั่นต่อการบินไทย สะท้อนจากตัวเลขต่างๆ ที่เป็นข้อเท็จจริง ก็เห็นอยู่แล้วว่าวันนี้เราแข็งแกร่งมากแค่ไหน โดยแผนธุรกิจหลังจากนี้จะต้องต่อยอดให้ได้ตามแผนฟื้นฟูที่ทำมา ซึ่งมองว่าขณะนี้การบริหารจัดการภายในดีมากแล้ว แต่เรายังขาดฮาร์ดแวร์ คือเครื่องบินที่เรายังมีไม่พอ เพราะหากมีเครื่องบินมากกว่านี้ เชื่อว่าเราจะทำรายได้ให้กับการบินไทยได้สูงกว่านี้อีก

โดยราคาเปิดซื้อขายวันแรกอยู่ที่ 9.50 บาทต่อหุ้น ทำราคาสูงสุดที่ 11 บาทต่อหุ้น ต่ำสุดที่ 8.55 บาทต่อหุ้น จากราคาเสนอขายหุ้นเพิ่มทุนที่ 4.48 บาทต่อหุ้น

นายลวรณ กล่าวว่า สำหรับแผนการจัดหาเครื่องบินหลังจากนี้ ได้วางแผนไว้ตั้งแต่ช่วงการฟื้นฟูแล้ว แยกออกจากข้อเจรจาภาษีสหรัฐ เพราะก่อนหน้านี้ได้มีการตกลงราคาซื้อขายไว้เรียบร้อยแล้วตั้งแต่ช่วงปลายปี 2566 โดยเป็นเครื่องบินแบบโบอิ้ง 45 ลำ และในระยะถัดไป จะมีการจัดหาอีก 35 ลำ ซึ่งอาจจะเป็นเครื่องบินแบบโบอิ้ง แต่ในปีนี้ยังไม่สามารถรับมอบเครื่องบินได้เนื่องจากผลิตไม่ทัน คาดว่า น่าจะเป็นช่วงต้นปี 2571 ส่วนเงื่อนไขการเจรจาภาษีสหรัฐที่ทีมไทยแลนด์ให้รายละเอียดไว้ว่า จะมีการซื้อเครื่องบินจากสหรัฐเพิ่ม 80 – 90 ลำนั้น การบินไทยได้ซื้อเครื่องบินไปแล้ว 45 ลำ ส่วนอีก 35 ลำ เป็น Options ซึ่งต้องขึ้นอยู่กับการตัดสินใจของการบินไทยว่าจะตัดสินใจเลือกจำนวนเท่าใด และเป็นเครื่องบินแบบไหน พร้อมยืนยันว่า ไม่มีแรงกดดันจากฝ่ายการเมือง

นายลวรณ กล่าวว่า รวมถึงยังไม่มีข้อเสนอให้ซื้อเครื่องบินใหม่เพิ่มเติมด้วย เพราะวันนี้ที่การบินไทยกลับมาอยู่ในจุดนี้ได้ เชื่อว่าความเป็นอิสระและการบริหารงานอย่างมืออาชีพ ถือเป็นปัจจัยสำคัญที่ทำให้การบินไทยเติบโตอย่างยั่งยืนได้ ส่วนแรงกดดันจะต้องจัดซื้อเครื่องบินเพิ่มเติมในการเจรจาภาษีสหรัฐ มองว่าเป็นเพียงการพิจารณามากกว่า และต่อให้มีการซื้อจริงก็ต้องดูในหลายองค์ประกอบด้วย อาทิ ขนาดเครื่องบิน ประเภทเครื่องบิน ระยะเวลาในการส่งมอบ มีความสำคัญร่วมกันทั้งหมด ส่วนแรงกดดันราคาหุ้น ก็มองว่าไม่มี เพราะระยะสั้นมีผลประกอบการที่ทำได้ดีมากในช่วงที่ผ่านมา คาดการณ์ไตรมาส 1 และ 2 ปี 2568 เชื่อว่าจะดีต่อเนื่องได้

ด้านนายชาย เอี่ยมศิริ ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) กล่าวว่า ตั้งแต่ปลายปี 2563 ไม่มีแรงกดดันหรือความต้องการมาจากภายนอก สามารถตัดสินใจด้วยพื้นฐานทางเศรษฐกิจจริงๆ อย่างแผนการซื้อเครื่องบินใหม่ 45 ลำนั้น ก็เป็นการตัดสินใจก่อนหน้าจะมีเรื่องภาษีสหรัฐเกิดขึ้น ดำเนินการตั้งแต่ช่วงจัดทำแผนฟื้นฟู จึงย้ำว่า การซื้อเครื่องบินเพิ่มของการบินไทยไม่มีแรงกดดันจากฝ่ายการเมืองแน่นอน ส่วนในปี 2568 นี้ จะมีเงินปันผลให้กับผู้ถือหุ้นหรือไม่ ตามหลักการแล้วหากบริษัทมีกำไรสุทธิเป็นบวกอย่างน้อย 25% ก็สามารถจ่ายเงินปันผลได้

นายชาย กล่าวว่า สถานการณ์ชายแดนไทย-กัมพูชา ในส่วนการให้บริการของการบินไทยได้กลับมาให้บริการตามปกติแล้ว วันละ 2 เที่ยวบิน ในช่วงเช้าและเย็น ซึ่งก่อนหน้านี้ที่ได้นำเจ้าหน้าที่ของการบินไทยกลับมาประเทศไทยนั้น ขณะนี้ก็ได้ส่งเจ้าหน้าที่กลับไปปฏิบัติงานที่กัมพูชาเช่นกัน ส่วนความกังวลในการให้บริการท่ามกลางสถานการณ์ ต้องบอกว่า ขณะนี้การบินไทยไม่ใช่บริษัทเดียวที่ให้บริการที่กัมพูชา เนื่องจากยังมีสายการบินอื่นทั้งสัญชาติไทยและไม่ใช่สัญชาติไทยให้บริการร่วมด้วย รวมถึงยอดการจองการเดินทางของนักท่องเที่ยวต่างชาติที่จะเข้ามาเที่ยวไทย ก็ยังไม่มีการเปลี่ยนแปลงและยังไม่เห็นความกังวลของนักท่องเที่ยวหรือผู้โดยสาร

นายชาย กล่าวว่า แผนให้บริการของการบินไทยในช่วง 4 เดือนที่เหลือของปี 2568 แม้จำนวนนักท่องเที่ยวบางกลุ่มจะลดลง แต่กลุ่มเป้าหมายในตลาดหลักของการบินไทยส่วนใหญ่มาจากประเทศในแถบยุโรปและออสเตรเลีย ที่สำคัญกลุ่มเป้าหมายผู้โดยสารหลักส่วนใหญ่ทำธุรกิจ และน้อยมากที่เป็นผู้โดยสารที่เป็นนักท่องเที่ยว ดังนั้น ผลกระทบจากการที่นักท่องเที่ยวจีนลดลง ในส่วนของการบินไทยได้รับผลกระทบน้อย พร้อมเชื่อมั่นว่า ผลประกอบการในปีนี้ จะยังเป็นไปตามเป้าหมายที่ตั้งไว้ ส่วนตัวเลขยอดการจองตั๋วเครื่องบินล่วงหน้าในช่วงครึ่งปีหลังยังมียอดใกล้เคียงกับปี 2567

“ผลประกอบการของการบินไทย จริงๆ แล้วมีกำไรมาโดยตลอด หากรวมไตรมาส 2/2568 ก็จะเป็น 10 ไตรมาสติดต่อกัน ไม่ว่าจะเป็นช่วงนอกฤดูกาลท่องเที่ยว (โลว์ซีซั่น) หรือช่วงฤดูกาลท่องเที่ยว (ไฮซีซั่น) ซึ่งก่อนหน้านี้เราไม่เคยกำไรไตรมาส 2 และไตรมาส 3 เพราะมีปัญหามาตลอด แต่ 10 ไตรมาสที่ผ่านมา การบินไทย มีกำไรทุกไตรมาสแล้ว“ นายชาย กล่าว

อ่านข่าวต้นฉบับได้ที่ : บินไทย คัมแบคตลาดหุ้น ยันไร้แรงกดดันการเมือง-ภาษีสหรัฐ ยอดจองปกติ แม้มีข้อพิพาทกัมพูชา

ติดตามข่าวล่าสุดได้ทุกวัน ที่นี่
– Website : https://www.matichon.co.th