โดรน "Cento" ของ MightyFly ขนส่งสินค้าไร้คนขับ บินได้ไกล 966 กิโลเมตร

เผยแพร่ 7 ชั่วโมงที่ผ่านมา

MightyFly ประสบความสำเร็จในการสาธิตอากาศยาน Cento eVTOL ซึ่งเป็นโดรนไฮบริดไฟฟ้าขึ้นลงแนวดิ่งที่สามารถขนส่งสินค้าได้เองโดยอัตโนมัติ ด้วยระยะทางการบินที่ไกลถึง 600 ไมล์

บริษัท ไมตี้ฟลาย (MightyFly) จากแคลิฟอร์เนีย สหรัฐอเมริกา ได้สร้างความก้าวหน้าครั้งสำคัญในโลกของเทคโนโลยีโดรน ด้วยการสาธิตการบินขนส่งสินค้าแบบอัตโนมัติเต็มรูปแบบของอากาศยานไฮบริดไฟฟ้าขึ้นลงแนวดิ่ง (eVTOL) ที่ชื่อว่า เซนโต้ (Cento) โดยมีระยะการบิน 966 กิโลเมตร การทดสอบครั้งนี้ จัดขึ้นเพื่อกองทัพอากาศสหรัฐ มีเป้าหมายเพื่อพลิกโฉมบริการโลจิสติกส์และการขนส่งทางทหารในอนาคต

เซนโต้ (Cento) รุ่นที่สาม

MightyFly เปิดตัวอากาศยาน Cento รุ่นที่สามในเดือนมกราคม โดยเป็น eVTOL ไฮบริดอัตโนมัติที่ออกแบบมาเพื่อรองรับน้ำหนักบรรทุก 45 กิโลกรัม และมีพิสัยการบิน 966 กิโลเมตรการออกแบบที่เพรียวบางของ eVTOL ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการปฏิบัติงาน รองรับจุดศูนย์ถ่วงของน้ำหนักบรรทุกได้หลากหลาย ด้วยระบบการกำหนดจุดศูนย์ถ่วงอัตโนมัติ และช่องเก็บสินค้าที่ใหญ่ขึ้น

คุณสมบัติเด่นของ eVTOL คือส่วนประกอบของระบบ ระบบระบบจัดการการบรรทุกสินค้าโดยอัตโนมัติ (Autonomous Load Mastering System - ALMS)ซึ่งช่วยให้อากาศยานสามารถเปิดและปิดประตูช่องเก็บสินค้า รับและปล่อยพัสดุ รวมถึงเคลื่อนย้ายและยึดพัสดุภายในช่องเก็บสินค้าผ่านระบบจัดตำแหน่งและล็อคภายใน นอกจากนี้ยังสามารถตรวจจับและคำนวณน้ำหนักและสมดุลได้ด้วยตนเอง

MightyFly อ้างว่าอากาศยานรุ่นที่สามของพวกเขาได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับจุดศูนย์ถ่วงของน้ำหนักบรรทุกที่หลากหลายอย่างน่าทึ่ง ซึ่งช่วยให้มีความยืดหยุ่นสูงในประเภทของสินค้า ความหนาแน่น และลำดับการบรรทุก คุณสมบัติการออกแบบนี้คาดว่าจะเป็นเทคโนโลยีสำคัญที่สร้างความแตกต่างให้กับแพลตฟอร์ม Cento และจะมีความคุ้มค่าและสามารถแข่งขันได้สูงในตลาด

เซนโต้ (Cento) จัดการสินค้าอัตโนมัติ

จากการสาธิตที่สนามบินนิวเยรูซาเล็มในแคลิฟอร์เนีย ได้แสดงให้เห็นถึงขีดความสามารถที่โดดเด่นของอากาศยาน Cento และระบบระบบจัดการการบรรทุกสินค้าโดยอัตโนมัติ (Autonomous Load Mastering System - ALMS) ที่ได้รับการจดสิทธิบัตร

ระบบ ALMS เป็นหัวใจสำคัญที่ช่วยให้อากาศยานสามารถจัดวางและยึดพัสดุภายในช่องเก็บสินค้าได้อย่างแม่นยำและเป็นอิสระ โดยไม่จำเป็นต้องมีการแทรกแซงจากมนุษย์ โดย MightyFly เปิดเผยว่าในการทดสอบ Cento ได้ขนส่งกล่องขนาดใหญ่สองกล่องจากต้นทางไปยังปลายทางได้อย่างราบรื่น

โดยกระบวนการทั้งหมดของการขนส่งสินค้านั้นเป็นไปอย่างอัตโนมัติอย่างสมบูรณ์แบบ ก่อนการบิน อากาศยานที่ติดตั้งระบบ ALMS จะจัดวางและยึดพัสดุในช่องเก็บสินค้าด้วยตัวเอง จากนั้นส่วนหัวของเครื่องจะปิดลง Cento จะบินขึ้นและเดินทางไปยังปลายทางที่กำหนด เมื่อไปถึง ก็จะลงจอดและปล่อยพัสดุออกโดยอัตโนมัติ โดยไม่จำเป็นต้องมีผู้ควบคุม จากนั้นเครื่องยังคงบินต่อไปยังจุดหมายที่สาม

การทดสอบครั้งนี้เกิดขึ้นในช่วงเวลาที่รัฐบาลสหรัฐฯ กำลังเร่งผลักดันการนำเทคโนโลยีโดรนมาใช้ในเชิงพาณิชย์อย่างปลอดภัย และพยายามที่จะรวมระบบอากาศยานไร้คนขับ (UAS) เข้ากับระบบน่านฟ้าแห่งชาติอย่างสมบูรณ์แบบ ซึ่งสอดคล้องกับเอกสารการดำเนินการของประธานาธิบดีสหรัฐ ที่ระบุว่า "ถึงเวลาแล้วที่จะเร่งการทดสอบและเปิดใช้งานการปฏิบัติการโดรนตามปกติ ขยายการผลิตภายในประเทศ และขยายการส่งออกเทคโนโลยีโดรนที่เชื่อถือได้ซึ่งผลิตในอเมริกาไปยังตลาดโลก" การพัฒนานี้จึงเป็นส่วนสำคัญในการเสริมสร้างห่วงโซ่อุปทานและลดการพึ่งพาแหล่งผลิตจากต่างประเทศ

จากการสาธิตล่าสุดของ Cento ได้แสดงให้เห็นถึงความสามารถในการจัดการพัสดุตัวแทนในภาคส่วนสำคัญ อย่างอัตโนมัติ ไม่ว่าจะเป็นด้านการดูแลสุขภาพ การค้าปลีก โลจิสติกส์ การผลิต การบรรเทาภัยพิบัติ และการป้องกัน ซึ่งบ่งชี้ถึงศักยภาพที่กว้างขวางของเทคโนโลยีนี้ในการปฏิวัติวิธีการขนส่งสินค้าและบริการต่าง ๆ ในอนาคต

ข่าวที่เกี่ยวข้อง