งานแรกผู้ว่ารฟม.คนใหม่เร่งหาข้อสรุปเดินรถไฟฟ้าสีม่วงใต้ ก่อสร้างเกินครึ่งเสร็จปี70ร้างรอรถเปิดบริการไม่ได้

นายกาจผจญ อุดมธรรมภักดี ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย(รฟม.) ให้สัมภาษณ์ “ทีมข่าวนวัตกรรมขนส่งเดลินิวส์” ว่า ภาพรวมการก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง(ใต้) ช่วงเตาปูน – ราษฎร์บูรณะ(วงแหวนกาญจนาภิเษก) ระยะทาง 23.63 กม. ได้ผลงาน 57.36% เกินครึ่งทางแล้ว

แต่งานเดินรถยังไม่ได้เริ่ม จะเร่งผลักดันให้ได้ข้อสรุปโดยเร็ว เบื้องต้นทราบว่าก่อนตนมารับตำแหน่งผู้ว่าการ รฟม. เมื่อวันที่ 27 มิ.ย.2568 รฟม. อยู่ระหว่างปรับปรุงรายงานการศึกษาวิเคราะห์โครงการฯ ตามพ.ร.บ.การร่วมลงทุนระหว่างรัฐและเอกชน พ.ศ.2562 (PPP)

เนื่องจากต้องวิเคราะห์กรณีค่าโดยสารรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย ตามนโยบายรัฐบาลด้วย

นายกาจผจญ กล่าวต่อว่า รฟม. ต้องหาข้อสรุปงานเดินรถโดยเร็วที่สุด หากยิ่งช้า การจัดหาขบวนรถ และการเปิดบริการเดินรถจะไม่ทันกับกรอบเวลาเปิดบริการที่ปรับแผนไว้ล่าสุดในปี 2572 เป็นโครงข่ายเดียวกับรถไฟฟ้าสายสีม่วง(เหนือ) ช่วงเตาปูน-บางใหญ่

โดยจะเชิญผู้เกี่ยวข้องมารายงานความคืบหน้าเรื่องการเดินรถภายในเดือน ก.ค.2568 และเร่งเสนอรายงานต่อที่ประชุมคณะกรรมการ(บอร์ด) รฟม. พิจารณาโดยเร็ว ก่อนเสนอหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง และคณะรัฐมนตรี(ครม.) พิจารณาต่อไป

“ทีมข่าวนวัตกรรมขนส่งเดลินิวส์” รายงานว่า นอกจาก รฟม. ต้องเร่งนำเสนอแนวทางการเดินรถต่อบอร์ด รฟม. พิจารณาแล้ว

ต้องพยายามอธิบายทำความเข้าใจกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง อาทิ สำนักงบประมาณ, สำนักงานสภาพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (สศช.) หรือสภาพัฒน์ และสำนักงานคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ(สคร.)

ให้เข้าใจเหตุผลที่รฟม.เลือกแนวทางการเดินรถต่อเนื่องเป็นเส้นทางเดียวกัน ทั้งสายสีม่วงใต้ และสายสีม่วงเหนือที่เปิดให้บริการในปัจจุบัน

โดยไม่เลือกแนวทางเปิดประมูลหาผู้เดินรถรายใหม่ เพราะหน่วยงานที่เกี่ยวข้องต้องการให้ใช้แนวทางเปิดประมูลหาผู้เดินรถรายใหม่ ไม่ใช่การเจรจากับบริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด(มหาชน) หรือ BEM ผู้เดินรถสายสีม่วงเหนือแก้ไขสัญญาสัมปทานฯ ให้เดินรถตลอดทั้งสาย

ตามปกติงานก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้า ต้องคู่ขนานไปกับงานติดตั้งระบบไฟฟ้า อาณัติสัญญาณ และจัดหาขบวนรถ ซึ่งควรต้องมีผู้รับสัมปทานมาเริ่มงาน ตั้งแต่งานก่อสร้างผ่านไปประมาณ 2 ปี

ขณะนี้งานก่อสร้างสายสีม่วงใต้ผ่านมากว่า 3 ปีแล้ว เหลือเวลาอีกเพียง 2 ปีเศษจะก่อสร้างแล้วเสร็จตามสัญญาจ้างก่อสร้างงานโยธาสิ้นสุดเดือน ต.ค.2570

แต่งานเดินรถยังไม่ได้เริ่มขั้นตอนเสนอแนวทางงานเดินรถเลย โดยงานเดินรถส่วนใหญ่จะใช้เวลาดำเนินการประมาณ 3 ปี

ดังนั้นต้องเร่งให้ได้ข้อสรุป และเริ่มงานเดินรถภายในปี 2568 การใช้แนวทางเจรจารายเดิมจะช่วยลดขั้นตอนประมูลหาผู้รับจ้างรายใหม่ที่ต้องใช้เวลาอีกประมาณ 1 ปีลงได้