โปรดอัพเดตเบราว์เซอร์

เบราว์เซอร์ที่คุณใช้เป็นเวอร์ชันเก่าซึ่งไม่สามารถใช้บริการของเราได้ เราขอแนะนำให้อัพเดตเบราว์เซอร์เพื่อการใช้งานที่ดีที่สุด

ธุรกิจ-เศรษฐกิจ

สภาผู้บริโภคเตือน “โอเวอร์ซัพพลาย” รถ EV แนะรัฐเร่งกำหนดเกณฑ์ดูแลหลังการขาย

The Better

อัพเดต 4 ชั่วโมงที่ผ่านมา • เผยแพร่ 4 ชั่วโมงที่ผ่านมา • THE BETTER
สัญญาณเตือนจาก “ภาวะโอเวอร์ซัพพลาย” รถยนต์ไฟฟ้า (EV) สภาผู้บริโภคเสนอให้รัฐบาลเร่งดำเนินมาตรการป้องกันผลกระทบต่อผู้บริโภค

ขณะที่ประเทศไทยกำลังเดินหน้าสู่ยุครถยนต์ไฟฟ้า (EV) อย่างเต็มรูปแบบ ภายใต้นโยบายสนับสนุนจากภาครัฐ ทั้งเงินอุดหนุนการซื้อรถ EV และการลดภาษีนำเข้าเพื่อดึงดูดนักลงทุนต่างชาติ กลับเริ่มเกิดสัญญาณเตือนจาก “ภาวะโอเวอร์ซัพพลาย” ที่อาจส่งผลกระทบต่อผู้บริโภคโดยตรง โดยเฉพาะในกรณีศึกษาของ NETA ที่กำลังกลายเป็นบทเรียนราคาแพง

ข้อมูลจากสมาคมผู้ผลิตยานยนต์แห่งประเทศจีน (CAAM) ระบุว่า ปี 2024 จีนผลิตรถ EV กว่า 9 ล้านคัน เพิ่มขึ้นต่อเนื่องกว่า 30% ต่อปี ท่ามกลางตลาดภายในที่เริ่มอิ่มตัว ผู้ผลิตจีนจึงหันมาเร่งขยายสู่ตลาดต่างประเทศ เช่น ยุโรป เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และไทย ส่งผลให้เกิดสงครามราคาทั้งในระดับโลกและระดับภูมิภาค

กรณีของ Hozon New Energy Automobile บริษัทแม่ของ NETA ที่เข้าสู่กระบวนการล้มละลาย เป็นตัวอย่างที่สะท้อนถึงความเสี่ยงจากการขยายตัวเร็วเกินไปโดยไม่พร้อมด้านบริการหลังการขาย ซึ่งขณะนี้ในไทยเริ่มมีเสียงร้องเรียนจากผู้บริโภคเรื่องอะไหล่ขาดแคลนและการซ่อมล่าช้า โดยเฉพาะรถ NETA ที่อยู่ระหว่างข้อพิพาททางกฎหมาย

ไทยเองได้รับอานิสงส์จากนโยบาย EV 3.0 และ 3.5 ที่ให้เงินอุดหนุนสูงสุดถึง 150,000 บาทต่อคัน พร้อมสิทธิประโยชน์ด้านภาษี ส่งผลให้ค่ายรถ EV จากจีน เช่น BYD, MG, GWM (ORA), Changan และ Aion เข้ามาทำตลาดอย่างคึกคัก และบางรายเริ่มตั้งฐานการผลิตในประเทศตามเงื่อนไขของภาครัฐ

อย่างไรก็ตาม สภาอุตสาหกรรมยานยนต์แห่งประเทศไทยคาดว่า แม้ยอดจดทะเบียน EV ปี 2567 จะสูงถึง 100,000 คัน แต่ตัวเลขจริงอาจต่ำกว่าคาด เหลือเพียง 70,000 คัน ขณะที่แบรนด์จีนครองส่วนแบ่งตลาดมากกว่า 80% ซึ่งเริ่มสร้างความกังวลว่าจะเกิดปัญหาแบบเดียวกับจีน ทั้งสงครามราคาและการบริการหลังการขายที่ยังไม่เข้มแข็ง

สภาผู้บริโภค ร่วมกับผู้เชี่ยวชาญจากภาคอุตสาหกรรม เสนอให้รัฐบาลเร่งดำเนินมาตรการป้องกันผลกระทบต่อผู้บริโภค ดังนี้

  • กำหนดเกณฑ์คุณภาพก่อนรับเงินอุดหนุน เช่น ต้องมีศูนย์บริการครอบคลุมพื้นที่หลักภายใน 1 ปี และมีอะไหล่สำรองในไทยไม่น้อยกว่า 5 ปี
  • จัดตั้งศูนย์รับเรื่องร้องเรียนเฉพาะ EV ภายใต้ความร่วมมือระหว่างสำนักงานคุ้มครองผู้บริโภค (สคบ.) และกรมการขนส่งทางบก เพื่อให้สามารถแก้ไขปัญหาได้ตรงจุด
  • ให้ข้อมูลโปร่งใสแก่ผู้บริโภค ทั้งด้านประวัติแบรนด์ ข้อมูลบริการ และต้นทุนการดูแลรักษาระยะยาว เพื่อประกอบการตัดสินใจอย่างรอบคอบ
ดูข่าวต้นฉบับ
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...

ล่าสุดจาก The Better

‘พาณิชย์’เตรียมมาตรการดูแลราคาลำไยช่วยเกษตรกร

3 ชั่วโมงที่ผ่านมา

รัฐคุมราคาพลังงานยอมแบกหนี้กองทุนน้ำมันฯกว่าครึ่งแสน

4 ชั่วโมงที่ผ่านมา

วิดีโอแนะนำ

ข่าวและบทความธุรกิจ-เศรษฐกิจอื่น ๆ

เอ็มเค ปั้น โบนัสสุกี้ ลุยสงครามสุกี้บุฟเฟ่ต์

Manager Online

ประกาศ 19 แพลตฟอร์มตลาดสินค้าออนไลน์ ต้องแจ้งข้อมูลตามกฎหมายดิจิทัล

PPTV HD 36

ทรัมป์ ประกาศขึ้นภาษีสินค้านำเข้าจาก EU และเม็กซิโก 30%

การเงินธนาคาร

ไทยหลุดโผ 10 ชาติแรก จุดหมายปลายทางเที่ยว โตเร็วที่สุดของโลก | คุยกับบัญชา | 17 มิ.ย. 68

BTimes

สหพันธ์ข้าวเมียนมามีแผนใช้ “พลังงานแสงอาทิตย์” ในโรงสีข้าว

เดลินิวส์

เงื่อนไขแบบเวียดนาม!รัฐบาลใช้งบและภาษีจากผู้ส่งออกอุดหนุนสินค้าเกษตร

เดลินิวส์

กว่า 7 ทศวรรษภัตตาคารจันทร์เพ็ญ สู่รุ่นที่ 4 ติดลมบน l 12 ก.ค. 68 FULL l BTimes Weekend

BTimes

‘พาณิชย์’เตรียมมาตรการดูแลราคาลำไยช่วยเกษตรกร

The Better

ข่าวและบทความยอดนิยม

Loading...