แรงแบบนี้พี่คงไม่ไหว Xiaomi SU7 Ultra ราคาในจีน 3,700,000 บาท

Xiaomi EV เปิดตัวและเริ่มส่งมอบ Xiaomi SU7 Ultra พร้อมรถยนต์ไฟฟ้าสมรรถนะสูง 2 รุ่น ได้แก่ "Track Package" เน้นการใช้งานบนสนามแข่ง และรุ่น "Nürburgring Limited Edition" รวมถึงยังเปิดตัวและวางจำหน่ายรถยนต์ SUV รุ่นแรกของบริษัท Xiaomi YU7 ในราคาเริ่มต้นที่ 253,500 หยวน (1,152,500 บาท) Xiaomi YU7 วางตำแหน่งให้เป็นรถยนต์ SUV หรูหราสมรรถนะสูง ผ่านการออกแบบ เทคโนโลยี ประสบการณ์การขับขี่ และความปลอดภัยล้ำสมัย

Xiaomi SU7 Ultra
Xiaomi SU7 Ultra รุ่นมาตรฐาน วางจำหน่ายอยู่ที่ราคา 529,900 หยวน ในจีน (2,411,000 บาท) สามารถซื้อ "Track Package" โดยเพิ่มเงินอีก 100,000 หยวน รวมทั้งหมดเป็น 629,900 หยวน (2,866,000 บาท) สำหรับรถยนต์รุ่น "Nürburgring Limited Edition" ซึ่งเป็นรุ่นเอ็กซ์คลูซีฟนั้นวางจำหน่ายอยู่ที่ราคา 814,900 หยวน (3,708,000 บาท)

ตั้งแต่การเริ่มการผลิต รถยนต์ Xiaomi SU7 Ultra ตั้งเป้าหมายที่จะพิชิตสนาม Nürburgring Nordschleife การวิ่งรอบสนาม Nürburgring ถือเป็นการทดสอบความสามารถทางเทคโนโลยีขั้นสูงสุด โดยสมรรถนะที่สูงนั้นถูกสร้างขึ้นจากนวัตกรรมล้ำสมัย คุณภาพระดับพรีเมียมและความน่าไว้วางใจ

รถยนต์รุ่น Xiaomi SU7 Ultra สร้างสถิติในการเป็น Fastest Electric Executive Vehicle หรือรถยนต์ไฟฟ้าที่เร็วที่สุดที่สนาม Nürburgring Nordschleife ด้วยเวลาต่อรอบที่ 7:04.957 ภูมิ

ภายใต้เงื่อนไขที่เหมาะสม รถยนต์ต้นแบบ Xiaomi SU7 Ultra ทำเวลาต่อรอบได้เร็วขึ้นกว่าเดิมโดยทำเวลาได้ 6:22.091 เร็วขึ้น 24 วินาที ขึ้นครองอันดับ 3 ในการทำความเร็วโดยรวมได้สำเร็จในหมู่ผู้นำของสนาม Nürburgring Nordschleife แ สร้างสถิติต่อรอบให้กับรถยนต์ต้นแบบใหม่

"Track Package": การปรับแต่งที่พร้อมลงสนามแข่ง

Xiaomi SU7 Ultra มาพร้อมอุปกรณ์มาตรฐาน ได้แก่ ระบบ Xiaomi Hyper Tri-Motor แบตเตอรี่กำลังสูงเกรดสนามแข่ง ระบบระบายความร้อนที่ปรับให้เหมาะสมกับสนามแข่ง ระบบเบรกที่ปรับให้เหมาะสมกับสนามแข่ง ระบบกันสะเทือนแบบ dual-chamber air springs โช้คอัพปรับระดับได้ประสิทธิภาพสูง การกำหนดค่าที่พร้อมลงสนามแข่งจากโรงงาน กำลังสูงสุด 1,548 PS อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ในเวลา 1.98 วินาที (โดยไม่ต้องใช้ one-foot rollout) ความเร็วสูงสุด 350 กม./ชม. Xiaomi SU7 Ultra ใช้แชสซีส์ขั้นสูงที่ปรับแต่งมาเป็นพิเศษที่ Nürburgring

"Track Package" พร้อมอุปกรณ์เสริม โช้คอัพคอยล์โอเวอร์ Bilstein EVO R for Ultra, ผ้าเบรกประสิทธิภาพสูง ENDLESS, ยางประสิทธิภาพสูง Pirelli P ZERO เจเนอเรชัน 5, ยาง Semi-Slick Pirelli P ZERO TROFEO RS ล้อฟอร์จรูปตัว U ขนาด 21 นิ้ว ซุ้มล้อหลังคาร์บอนไฟเบอร์ และหลังคาคาร์บอนไฟเบอร์ขนาด 1.7 ตร.ม. แพ็กเกจนี้มีราคาอยู่ที่ 100,000 หยวน ทำให้ราคารถรวมอยู่ที่ 629,900 หยวน (2,867,000 บาท)

Nürburgring Limited Edition: สมรรถนะขั้นสูงสุดที่ติดตั้งมาจากโรงงาน
Xiaomi EV จัด Xiaomi SU7 Ultra "Nürburgring Limited Edition" — รุ่นที่สามารถขับขี่บนถนนได้ตามกฎหมาย เป็นการเฉลิมฉลองความสำเร็จในการสร้างสถิติที่ Nürburgring รุ่นพิเศษนี้มาพร้อมกับ Track Package, ฝากระโปรงหน้าคาร์บอนไฟเบอร์แบบระบายอากาศคู่, สปอยเลอร์หลังคาร์บอนไฟเบอร์, ชุดแต่งภายนอกคาร์บอนไฟเบอร์เต็มรูปแบบ, ชุดตกแต่งภายในคาร์บอนไฟเบอร์ และกราฟิก Ultra Lightning

เบาะนั่งแบบบัคเก็ตซีทสำหรับแข่ง ทำจากคาร์บอนไฟเบอร์ ได้รับการรับรองจาก FIA พร้อมสายรัดนิรภัย 6 จุดเกรดการแข่งขัน เบาะนั่งด้านหลังถูกถอดออกและแทนที่ด้วยโครงเหล็กโรลบาร์ เพิ่มความแข็งแกร่งในการบิดตัว 12% ลดน้ำหนักลง 30 กก. ปรับปรุงความทนทานต่อการยุบตัวของหลังคา 57% เพื่อเพิ่มสมรรถนะในสนามแข่ง แผงแอโรไดนามิกใต้ท้องรถคาร์บอนไฟเบอร์ช่วยเพิ่มแรงกดได้สูงสุดถึง 44 กก. ในระหว่างการใช้งานในสนามแข่ง

Xiaomi SU7 Ultra "Nürburgring Limited Edition" ราคา 814,900 หยวน (3,709,000 บาท) เป็นรถยนต์สี่ประตูที่สร้างขึ้นจากโรงงานและสามารถขับขี่บนถนนได้ตามกฎหมาย พร้อมอุปกรณ์ระดับแชมป์เปี้ยน สำหรับในรุ่นปี 2025 จะผลิตจำนวนจำกัดเพียง 10 คัน โดยรถรุ่นพิเศษนี้จะผลิตรวมทั้งหมด 100 คัน เพื่อรับประกันความพิเศษเฉพาะตัว

Track Package

ล้อฟอร์จรูปตัว U ขนาด 21 นิ้ว
ยางสมรรถนะสูง Pirelli® P ZERO™ เจเนอเรชัน 5
ยาง Semi-Slick Pirelli® P ZERO™ TROFEO RS (มีบริการเปลี่ยนฟรีผ่านศูนย์บริการ Xiaomi EV ที่ได้รับอนุญาต)
โช้คอัพคอยล์โอเวอร์ปรับความสูงได้ Bilstein® EVO R for Ultra
ซุ้มล้อหลังคาร์บอนไฟเบอร์
ผ้าเบรกประสิทธิภาพสูง ENDLESS®
หลังคาคาร์บอนไฟเบอร์ขนาด 1.7 ตร.ม.
100,000 หยวน

(ราคารวมการปรับแต่งทั้งหมด: 629,900 หยวน 2,867,777 บาท)

Nürburgring Limited Edition

Track Package
เบาะนั่งบัคเก็ตซีทสำหรับแข่งขันทำจากคาร์บอนไฟเบอร์ประสิทธิภาพสูงแบบพิเศษ
สายรัดนิรภัย 6 จุดเกรดการแข่งขัน
โครงเหล็กกึ่งโรลบาร์ + การถอดเบาะหลังออก
แผ่นป้ายรุ่นลิมิเต็ดเอดิชั่นเฉพาะภายในรถ
กราฟิก Ultra Lightning
แผงใต้ท้องรถแอโรไดนามิกคาร์บอนไฟเบอร์ (สำหรับใช้ในสนามแข่งเท่านั้น)
มีบริการเปลี่ยนฟรีผ่านศูนย์บริการ Xiaomi EV ที่ได้รับอนุญาต

814,900 หยวน (3,710,000 บาท)
ฝากระโปรงหน้าคาร์บอนไฟเบอร์แบบรูระบายอากาศคู่

ชุดแต่งภายนอกคาร์บอนไฟเบอร์ (กระจกมองข้างคาร์บอนไฟเบอร์, สเกิร์ตข้าง)
ชุดแต่งภายในคาร์บอนไฟเบอร์ (แผ่นกันรอยขอบประตูคาร์บอนไฟเบอร์, แผงประตู, แผงครอบช่องแอร์หลัง)
สปอยเลอร์หลังคาร์บอนไฟเบอร์

Xiaomi YU7 เป็นรถยนต์ SUV รุ่นแรกของบริษัทโดยวางจำหน่ายในราคาเริ่มต้นที่ 253,500 หยวน และวางตำแหน่งให้เป็นรถยนต์ SUV หรูสมรรถนะสูง

Xiaomi YU7 มีให้เลือก 3 รุ่น ได้แก่ Standard, Pro และ Max:

Xiaomi YU7 Standard - รุ่นขับเคลื่อนล้อหลัง (RWD) วิ่งได้ไกลพิเศษ ราคา 253,500 หยวน (1,153,000 บาท)
Xiaomi YU7 Pro - รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ (AWD) วิ่งได้ไกลพิเศษ ราคา 279,900 หยวน (1,273,000 บาท)
Xiaomi YU7 Max - รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ (AWD) สมรรถนะสูง วิ่งได้ไกลพิเศษ ราคา 329,900 หยวน (1,500,000 บาท)

ภายนอกตัวรถมีอัตราส่วนระยะฐานล้อต่อความยาวตัวถัง 3:1 อัตราส่วนขนาดล้อต่อความสูงตัวรถ 2.1:1 และอัตราส่วนความกว้างต่อความสูงตัวรถ 1.25:1 อัตราส่วนด้านหน้าต่อตัวถังที่เพรียวบาง ที่ 1:3 ช่วยยืดส่วนหน้าของรถให้ยาวขึ้น ทำให้ฝากระโปรงหน้าดูยาว มีพื้นที่ดูดซับแรงกระแทกด้านหน้ายาว 659 มม. ดีไซน์ตัวถังที่กว้างและรูปทรงด้านหลังบึกบึน Xiaomi YU7

สีตัวถัง 9 สี มี 4 สีที่เคยเปิดตัวไปแล้ว ได้แก่ Basalt Gray, Lava Orange, Titanium Silver และ Emerald Green สีใหม่ 5 สี ได้แก่ Pearl White, Ocean Blue, DuskPurple, Shadow Teal และ Dawn Pink สี White Pearl มีประกายมุกอมฟ้าอ่อนๆ ที่ให้ความรู้สึกบริสุทธิ์และสง่างามเมื่อกระทบกับแสงแดด ส่วนสีอื่นๆ มีส่วนผสมของผงอะลูมิเนียมและผงมุก ทำให้เกิดประกายเมทัลลิกละเอียดอ่อนเมื่อแสงตกกระทบ การปรับขนาดและการจัดเรียงของอนุภาคเมทัลลิกเหล่านี้ทำให้เกิดเอฟเฟกต์ภาพที่หลากหลายและมีมิติ

ล้อและยาง
Xiaomi YU7 มีตัวเลือกที่หลากหลายเพื่อตอบสนองความต้องการที่แตกต่างกัน ประกอบด้วย 3 ขนาด, 2 รูปแบบการตกแต่ง และ 6 ดีไซน์ สำหรับผู้ที่ให้ความสำคัญกับระยะทางวิ่ง ล้อ Diamond-Cut ขนาด 19 นิ้วมาตรฐานที่มาพร้อมกับยางสำหรับวิ่งระยะไกลจะให้ความคุ้มค่าสูงสุด ทำให้รุ่น Max สามารถวิ่งได้ไกลถึง 760 กม. ตามมาตรฐาน CLTC สำหรับผู้ขับขี่ที่ต้องการความเงียบ ล้อขนาด 20 นิ้วจะมาพร้อมกับยางลดเสียงรบกวนที่วิ่งได้ไกลเพื่อลดเสียงจากพื้นถนน มีให้เลือก 2 แบบ คือ ล้อ Halo ที่ทำสีเดียวกับตัวรถ ซึ่งให้ระยะทางวิ่ง 760 กม. ในรุ่น Max หรือล้อ Vortex ที่ดูสปอร์ตยิ่งขึ้น ซึ่งทำให้รุ่น Max วิ่งได้ไกลถึง 750 กม. ตามมาตรฐาน CLTC

ล้อขนาด 21 นิ้วจะมาพร้อมกับการติดตั้งแบบหน้าแคบ-หลังกว้าง และมีให้เลือก 3 ดีไซน์ ในจำนวนนี้ ล้อ Phantom จะมาพร้อมกับยาง Michelin Primacy 5 Energy เอกสิทธิ์เฉพาะของ Xiaomi ซึ่งใช้โครงสร้างยางและส่วนผสมดอกยางที่ปรับให้เหมาะสมเพื่อลดแรงต้านการหมุนและเพิ่มการยึดเกาะ ทำให้รุ่น Max วิ่งได้ไกลถึง 750 กม. ตามมาตรฐาน CLTC สำหรับผู้ที่ต้องการประสบการณ์การขับขี่ที่สปอร์ตและพรีเมียมยิ่งขึ้น ล้อฟอร์จ (Forged) ขนาด 21 นิ้วลาย Floral และ Petal จะมาพร้อมกับยาง Michelin Pilot Sport EV ที่มีฉนวนกันเสียงในตัว ให้ระยะทางวิ่ง 670 กม. ในรุ่น Max ทั้งสองตัวเลือกนี้ยังมาพร้อมกับฝาครอบดุมล้อแบบไม่หมุน (floating center caps) ที่ช่วยให้โลโก้ Xiaomi ตั้งตรงเสมอขณะล้อหมุน และด้านหลังล้อมีคาลิเปอร์เบรก Brembo® แบบ 4 พอตสีแดงหรือสีเหลืองเพื่อเติมเต็มลุคสปอร์ต

ห้องโดยสาร

Xiaomi YU7 ตกแต่งภายในอย่างหลากหลาย สีภายใน 4 แบบ ได้แก่ Pine Gray, Coral Orange, Twilight Blue และสีใหม่ล่าสุดอย่าง Ash Gray & Iris Purple Dual-Tone ซึ่งเข้ากันได้กับสีตัวถังทั้ง 9 สี พื้นผิวที่สัมผัสเป็นวัสดุสัมผัสนุ่ มีพื้นที่รวม 17 ตร.ม. ใช้วัสดุที่ผ่านมาตรฐานสากล OEKO-TEX® Class 1 เบาะนั่งหุ้มด้วยหนัง Nappa เบาะนั่ง Xiaomi YU7 มีเบาะคู่หน้าแบบ Zero-Gravity เป็นออปชันเสริม สามารถเอนนอนได้ด้วยการกดปุ่ม พร้อมฟังก์ชันนวด 10 จุด เบาะ Zero-Gravity มีระบบรองรับความสบาย 12 ชั้น ออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ เบาะหลังสามารถเอนได้ 135° พร้อมระบบทำความร้อน และปรับได้ระหว่างตำแหน่งตั้งตรง 100° และตำแหน่งเอนนอน 135° พนักพิงศีรษะด้านหลัง อัปเกรดให้หนาและกว้างขึ้น

Xiaomi YU7 มีพื้นที่ห้องโดยสาร ความสูง 188 ซม. พื้นที่เหนือศีรษะด้านหน้า 100 มม. ด้านหลัง 77 มม. และพื้นที่วางขาด้านหลัง 73 มม. เบาะหลัง พับเรียบได้ด้วยการกดปุ่มเดียว เปลี่ยนเป็นเตียงยาว 1.8 เมตร พื้นที่เก็บของ Xiaomi YU7 มีช่องเก็บของ 36 ช่องทั่วห้องโดยสาร ช่องเก็บของด้านหน้า (Frunk) มีความจุ 141 ลิตร ใส่กระเป๋าเดินทางขนาด 24 นิ้ว ส่วนท้ายรถมีความจุ 687 ลิตร ใส่กระเป๋าเดินทางขนาด 24 นิ้วได้ 3 ใบ, 20 นิ้วได้ 3 ใบ กระเป๋าเดินทางขนาดใหญ่อีก 2 ใบ เมื่อพับเบาะหลังลง ความจุจะเพิ่มขึ้นเป็น 1,758 ลิตร มีพื้นที่เพียงพอสำหรับอุปกรณ์แคมป์ปิ้ง ช่องเก็บของพร้อมระบบล็อกด้วยรหัสผ่านขนาด 13.7 ลิตร ล็อกด้วยเสียงและรหัสผ่านเพื่อเก็บของมีค่า มีช่องจัดระเบียบสำหรับเก็บของชิ้นเล็กๆ ให้เป็นระเบียบและหยิบใช้ง่าย ลิ้นชักด้านหลังมีความจุพิเศษ 5.2 ลิตร เหมาะสำหรับเก็บทิชชู ผ้าห่ม ของเล่น และของใช้ประจำวันอื่นๆ

ใต้แผงคอนโซลกลางมีแท่นชาร์จไร้สายคู่กำลังไฟ 80 W ออกแบบช่องระบายอากาศแบบซ่อน ช่วยให้โทรศัพท์ชาร์จเร็วโดยไม่ร้อนเกินไป กระจกแต่งหน้าบนแผงบังแดดทั้งฝั่งคนขับและผู้โดยสารตอนหน้าสามารถปรับความสว่างและอุณหภูมิสีได้ 3 ระดับเพื่อการมองเห็นที่ชัดเจนขึ้น กระจกมองหลังภายในมีฟังก์ชันตัดแสงสะท้อน และกระจกมองข้างมาพร้อมระบบตรวจจับจุดบอดเป็นมาตรฐานเพื่อความปลอดภัยในการขับขี่ ในรุ่น Max กระจกมองข้างยังเคลือบสารตัดแสงเพื่อลดแสงจ้าจากไฟหน้ารถในเวลากลางคืน ตู้เย็นอัจฉริยะในรถขนาด 4.6 ลิตร สามารถใส่กระป๋องขนาดมาตรฐานได้ 6 กระป๋อง และสามารถทำความเย็นหรืออุ่นเครื่องดื่มได้ตามต้องการ ระบบเครื่องเสียงพรีเมียม 25 ลำโพง รองรับ Dolby Atmos และผสานอัลกอริทึมเสียงที่พัฒนาขึ้นใหม่ของ Xiaomi

ระบบปรับอากาศในห้องโดยสารออกแบบมาเพื่อสุขภาพอย่างอ่อนโยนโดยไม่มีกระแสลมปะทะโดยตรง ให้ความรู้สึกสบาย ประกอบด้วยช่องแอร์ด้านหน้ากว้าง 357 มม. และช่องแอร์ 3 ตำแหน่งสำหรับเบาะหลังที่สร้างกระแสลมที่นุ่มนวลรอบทิศทาง ทำงานร่วมกับแผ่นกรอง HEPA กรองอนุภาคที่เป็นอันตรายได้อย่างมีประสิทธิภาพ โหมดทำความสะอาดล้ำลึกที่สามารถฟอกอากาศในห้องโดยสารให้สดชื่นได้ในเวลา 35 วินาที

Xiaomi YU7 มาพร้อมกระจกสองชั้น (double-laminated glass) ทั้งกระจกหน้ารถ ประตูทั้งสี่บาน และกระจกโอเปร่าด้านหลัง ตัวรถทั้งหมดมีการปรับปรุงเพื่อควบคุมเสียงรบกวนกว่า 200 จุด ใช้วัสดุดูดซับเสียงกว่า 120 ชนิดเพื่อป้องกันเสียงรบกวนจากทุกทิศทาง ความสามารถในการป้องกันอากาศเข้าสู่ตัวรถระดับชั้นนำของอุตสาหกรรม ช่วยลดเสียงรบกวนจากภายนอก รุ่น Max ห้องโดยสารที่เงียบเป็นพิเศษ ทุกรุ่นย่อยมาพร้อมกระจกสองชั้นสำหรับประตูทั้งสี่บาน ลดเสียงลมและเสียงความถี่สูงอื่นๆ ได้ 2–3 เดซิเบล หลังคาพาโนรามิ โซนฉนวนกันเสียงที่อัปเกรดกว่า 30 จุด เพื่อความเงียบสงบภายในห้องโดยสาร

Xiaomi YU7 ป้องกันรังสียูวีระดับ SFP100 และ PA++++ กระจกหน้าเคลือบสารเงินสามชั้น ในขณะที่กระจกหน้าต่างทั้งสี่บานเป็นกระจกกันแดดสองชั้นเป็นมาตรฐาน หลังคาพาโนรามิกเคลือบสารเงินสองชั้น เพื่อการป้องกันความร้อนและรังสียูวี รุ่น Max หลังคาพาโนรามิก ปรับความเข้มแสงได้ (smart-dimming EC panoramic sunroof) สลับโหมดได้ด้วยการกดปุ่มเพื่อค่อยๆ ทำให้ห้องโดยสารมืดลง ป้องกันความร้อนและแสงแดด

Xiaomi YU7 ยกระดับ "เทคโนโลยีหลักด้านไฟฟ้าสามอย่าง" ที่พัฒนาขึ้นเอง (มอเตอร์ไฟฟ้า แบตเตอรี่ และชุดควบคุมมอเตอร์) ทุกรุ่น มาพร้อมกับ Xiaomi HyperEngine V6s Plus เพิ่มรอบสูงสุด 22,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 528 นิวตันเมตร กำลังสูงสุด 288 กิโลวัตต์ Xiaomi YU7 Max มีกำลังสูงสุด 690 แรงม้า (PS) ความเร็วสูงสุด 253 กม./ชม. อัตราเร่ง 0–100 กม./ชม. ในเวลา 3.23 วินาที (2.98 วินาที หากไม่นับระยะ one foot rollout) ทำให้เป็น SUV ที่มีอัตราเร่ง 0–100 กม./ชม. เร็วที่สุดในกลุ่มราคาต่ำกว่า 800,000 หยวน

ระยะทางวิ่งคือเครื่องพิสูจน์ความสามารถที่แท้จริงของ SUV ไฟฟ้า และเป็นหนึ่งในด้านที่สำคัญและมีค่าใช้จ่ายสูงที่สุดของรถยนต์ไฟฟ้าทุกคัน Xiaomi YU7 ทั้งรุ่น Standard, Pro และ Max มอบระยะทางวิ่งที่น่าประทับใจ รุ่น Standard วิ่งได้ไกลถึง 835 กม. ตามมาตรฐาน CLTC รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ (AWD) วิ่งได้ไกล 770 กม. ตามมาตรฐาน CLTC ทำให้สามารถเดินทางในเมืองได้สองสัปดาห์เต็ม

แพลตฟอร์มขับเคลื่อนไฟฟ้า ในทุกรุ่นย่อย Xiaomi YU7 มาพร้อมกับแพลตฟอร์มซิลิคอนคาร์ไบด์ 800V รองรับการชาร์จเร็วสูงสุด 5.2C ชาร์จจาก 10–80% ในเวลา 12 นาที ชาร์จเพื่อให้วิ่งได้ไกลถึง 620 กม. ใน 15 นาที Xiaomi YU7 ระบบถูกออกแบบมาให้ "ชาร์จได้ทุกที่" โดยผ่านการทดสอบความเข้ากันได้กับสถานีชาร์จสาธารณะกว่า 99% จากทั้งหมด 1.4 ล้านแห่ง ที่มีอยู่ในจีนแผ่นดินใหญ่ในปัจจุบัน ในอนาคตเสียวหมี่จะขยายความครอบคลุมไปยังพื้นที่บริการในเมืองและอำเภอต่างๆ มากขึ้น

Xiaomi YU7 ระบบกันสะเทือนหน้าแบบอิสระปีกนกคู่ (Double Wishbone) และระบบกันสะเทือนหลังแบบอิสระ 5-link, ถุงลมแบบ Dual-Chamber Closed Air Springs + โช้คอัพปรับความหนืดต่อเนื่องประสิทธิภาพสูง, คาลิเปอร์เบรก Brembo® แบบ 4 พอต, Xiaomi Smart Chassis แตกต่างจาก Xiaomi SU7 ที่เน้นความสปอร์ต Xiaomi YU7 สร้างสมดุลที่ละเอียดอ่อนระหว่างการควบคุมแบบไดนามิกและความสะดวกสบาย ทุกรุ่นมาพร้อมกับ Xiaomi Smart Chassis เป็นมาตรฐาน มีระบบคาดการณ์สภาพถนนและการปรับช่วงล่างแบบเรียลไทม์ เมื่อตรวจพบเนินชะลอความเร็ว ระบบจะปรับความแข็งของช่วงล่างด้านหน้าและหลังโดยอัตโนมัติเพื่อการขับขี่ที่นุ่มนวลขึ้น เมื่อเข้าสู่ที่จอดรถใต้ดิน แชสซีที่ติดตั้งถุงลมสามารถปรับความสูงเพื่อลดความเสี่ยงจากการขูดใต้ท้องรถ ถุงลมแบบสองห้องสามารถปรับความสูงได้ 40% พร้อมโช้คอัพที่ปรับความหนืดได้อย่างต่อเนื่องเพื่อการเปลี่ยนผ่านที่ราบรื่นระหว่างความรู้สึกสปอร์ตและความนุ่มนวล บนถนนที่ขรุขระ การควบคุมโช้คอัพอย่างต่อเนื่องของ Xiaomi YU7 ช่วยลดแรงสั่นสะเทือน ลดการโคลงของตัวถังในโค้งเพื่อความรู้สึกที่มั่นคงและสมดุล ทุกรุ่นของ Xiaomi YU7 ยังติดตั้งระบบบังคับเลี้ยวอัตราทดแปรผัน (VGR) ให้การควบคุมที่คล่องตัวในความเร็วต่ำและความมั่นคงในความเร็วสูง รัศมีวงเลี้ยว 5.7 เมตร Xiaomi YU7 สามารถกลับรถในถนนสามเลนได้ในครั้งเดียว ระยะเบรกจาก 100–0 กม./ชม. คือ 33.9 เมตร เทียบเท่ากับรถสปอร์ต ในขณะที่ระยะห่างจากพื้น (ground clearance) 222 มม. ยังคงความสามารถแบบรถ SUV

โหมดลดอาการเมารถ (Motion Sickness Relief Mode) หลังจากการศึกษาอัตราการเต้นของหัวใจ การเคลื่อนไหวของดวงตา การนำไฟฟ้าของผิวหนัง และการตอบสนองอื่นๆ แชสซีของ Xiaomi YU7 ได้รับการปรับจูนอย่างแม่นยำเพื่อลดการโยนตัว การโคลง และการกระแทก อัตราเร่งให้ความรู้สึกมั่นคงเหมือนรถไฟความเร็วสูง การเบรกแบบสร้างพลังงาน (Regenerative Braking) ถูกปรับเทียบเพื่อลดอาการกระตุก และการโคลงของตัวถังจะลดลงอีกด้วยระบบกันสะเทือนแบบปรับได้ ในการทดสอบพบว่าโหมดนี้ช่วยลดอุบัติการณ์การเมารถได้ 51% และชะลอการเกิดอาการได้ 16%

Electrical/Electronic Architecture (EEA) คือหัวใจของยานยนต์อัจฉริยะทุกคัน Xiaomi YU7 มี "โมดูลควบคุมโดเมนแบบ Four-in-One" ซึ่งเป็นสมองส่วนกลางของ Electronic Engine Control (EEC) ที่รวมคอนโทรลเลอร์โดเมนการขับขี่อัตโนมัติ (ADD), คอนโทรลเลอร์โดเมนห้องโดยสารดิจิทัล (DCD), คอนโทรลเลอร์โดเมนควบคุมส่วนกลางของรถ (VCCD) และ Telematics Box (T-Box) เข้าไว้ด้วยกัน เป็นการรวมโมดูลฟังก์ชันหลายสิบตัวเข้าไว้ในหน่วยประมวลผลกลางที่ครบวงจร ซึ่งไม่เพียงแต่ลดขนาดและน้ำหนัก แต่ยังเพิ่มประสิทธิภาพการใช้พลังงานทั่วทั้งระบบอีกด้วย นอกจากนี้ สถาปัตยกรรม EEA ของ Xiaomi YU7 ยังมีจุดแข็งสำคัญสองประการ

พลังการประมวลผลที่ทรงพลัง ระบบขับขี่อัตโนมัติได้รับการสนับสนุนจากแพลตฟอร์มคอมพิวเตอร์ในรถยนต์ NVIDIA DRIVE AGX Thor™ ขนาด 4 นาโนเมตรรุ่นใหม่ ที่ให้พลังการประมวลผล 700 TOPS ซึ่งมีประสิทธิภาพสูงกว่าชิป Orin X สองตัวรวมกัน

ความเสถียรและความน่าเชื่อถือ สถาปัตยกรรม EEA รุ่นใหม่ของ Xiaomi ได้ผ่านการทดสอบความน่าเชื่อถือที่ครอบคลุมและเข้มงวด ซึ่งสูงกว่ามาตรฐานอุตสาหกรรมถึงสองเท่าในการทดสอบความทนทาน บอร์ดหลักได้ผ่านการทดสอบเกรดยานยนต์ AEC-Q104 เพื่อรับรองอายุการใช้งานที่ยาวนานกว่า 10 ปี

ห้องโดยสาร Xiaomi YU7 มาพร้อมกับ Xiaomi HyperVision Panoramic Display ใหม่ล่าสุด ซึ่งใช้แผงหน้าจอ Mini LED สามจอที่ซับซ้อนโดยใช้ "เทคโนโลยี Panoramic Curved Projection" เพื่อฉายข้อมูลที่ครอบคลุมไปยังพื้นที่กระจกหน้าส่วนล่างได้อย่างราบรื่น ซึ่งเป็นการติดตั้งภาพที่มีราคาสูงกว่า HUD มาตรฐาน 2–3 เท่า

Smart Cabin ขับเคลื่อนด้วย HyperOS ของ Xiaomi YU7 เมื่ออยู่ในโหมดจอดรถ (Park) สามารถร้องคาราโอเกะได้โดยไม่ต้องใช้ไมโครโฟน เพิ่มเสน่ห์ให้กับประสบการณ์ด้วยเพื่อนร่วมทางที่เป็นสัตว์เลี้ยงแอนิเมชัน ทั้งคาปิบาราและนาก ซึ่งทำหน้าที่เป็นนักบินร่วม สัตว์เลี้ยงเสมือนจริงเหล่านี้จะเงี่ยหูฟังเมื่อมีคำสั่งเสียงถึงผู้ช่วย AI XiaoAi ตอบสนองต่อแรง G อย่างเป็นธรรมชาติขณะเลี้ยว และยังเล่นข้ามหน้าจอเมื่อผู้โดยสารเรียกใช้ XiaoAi ทำให้เด็ก ๆ ในรถสามารถโต้ตอบได้

Xiaomi YU7 มาพร้อมกับผู้ช่วยเสียง AI Xiaomi Hyper XiaoAi อัปเกรดใหม่ ซึ่งตอนนี้ทำงานบนโมเดล AI ขนาดใหญ่ที่รองรับการโต้ตอบหลายรูปแบบ (multimodal interaction) และการโต้ตอบด้วยเสียงจากนอกตัวรถ ด้วยโมดูล 4 ตัวและไมโครโฟน 8 ตัว ทำให้สามารถสื่อสารกับรถได้อย่างราบรื่นแม้จะยืนอยู่ข้างนอก การควบคุมด้วยเสียง 5 โซนหมายความว่าทุกที่นั่งจะมีผู้ช่วย AI Hyper XiaoAi เป็นของตัวเอง โดยคำสั่งจะไม่รบกวนกัน

ระบบนิเวศ "Human X Car X Home" ได้รับการอัปเกรดหลายอย่างในครั้งนี้ พอร์ต Dual-thread ทั้งสองด้านของแดชบอร์ดสามารถจ่ายไฟได้ถึง 27W สำหรับอุปกรณ์เสริม เช่น กล้องแอคชั่นหรือโทรศัพท์มือถือ ภายในห้องโดยสารมีจุดยึดแม่เหล็ก 9 จุดสำหรับอุปกรณ์เสริม เช่น กล่องทิชชู กล่องแว่นตา และปุ่มควบคุมที่เป็นแม่เหล็ก รวมถึงที่ยึดโทรศัพท์ไร้สายแบบแม่เหล็กที่เพิ่มเข้ามาใหม่ นอกจากนี้ ฐานกระจกมองหลังยังรองรับการขยายสำหรับติดตั้งกล้องกิมบอล 4K และเซ็นเซอร์ตรวจจับการเคลื่อนไหวเชิงพื้นที่ด้วย AI กล้องกิมบอล 4K ช่วยให้สามารถตรวจสอบและโทรด้วยเสียงได้แบบเรียลไทม์ ทำให้ผู้ใช้สามารถตรวจดูสัตว์เลี้ยงในรถได้แม้จะอยู่ห่างจากรถ เซ็นเซอร์ตรวจจับการเคลื่อนไหวเชิงพื้นที่ด้วย AI รองรับท่าทางมือ 6 ท่าทาง ทำให้สามารถสั่งงานแบบไร้สัมผัสได้อย่างสะดวก เช่น การเปลี่ยนเพลงและการถ่ายภาพ อุปกรณ์เสริมที่มีประโยชน์ยังไม่หมดเพียงเท่านี้ ด้านหลังเบาะหน้าสามารถติดตั้ง Xiaomi Pad 7S Pro รุ่นล่าสุดได้ พื้นที่หลังคาด้านหลังมีการออกแบบที่ขยายได้ โดยระบบราวหลังคารองรับกำลังไฟ 100W และพอร์ต Type-C คู่สำหรับตัวเลือกการชาร์จที่หลากหลาย ราวหลังคาสามารถติดตั้งไฟส่องสว่างแบบเลื่อนเพื่อให้แสงสว่างแก่เบาะหลัง และยังรองรับการเชื่อมต่อกับโปรเจคเตอร์กลางแจ้งสำหรับการใช้งานแคมป์ปิ้งได้อีกด้วย นอกจากนี้ แร็คหลังคายังสามารถขยายเพื่อบรรทุกจักรยานหรือสโนว์บอร์ดได้ ทำให้เหมาะสำหรับการผจญภัยกลางแจ้ง

สำหรับผู้ใช้ iPhone รองรับตัวเลือกการควบคุมระยะไกลที่หลากหลาย ซึ่งรวมถึงการรองรับการปลดล็อกระยะไกลด้วย UWB รวมถึงตัวเลือกการควบคุมระยะไกลผ่านวิดเจ็ตแอป Xiaomi EV บนหน้าจอโฮมและผ่านทางลัดใน Control Center นอกจากนี้ ปุ่ม Action Button ของ iPhone ยังสามารถกำหนดให้เป็นสวิตช์ปลดล็อกหรือล็อกโดยเฉพาะได้อีกด้วย การอัปเดตสถานะรถแบบเรียลไทม์มีให้ผ่านฟีเจอร์ Alive Status ของแอป Xiaomi EV และสามารถส่งเส้นทางการนำทางจากโทรศัพท์ไปยังระบบของรถได้โดยตรง ประสบการณ์ระบบนิเวศของ Apple ได้รับการปรับปรุงอย่างเต็มรูปแบบ ตอนนี้ Apple CarPlay สามารถปักหมุดเป็นวิดเจ็ตบนเดสก์ท็อปและรองรับการใช้งาน CarPlay และแอปในรถพร้อมกันบนหน้าจอเดียวกันได้ ระบบของรถรองรับ Apple Music สำหรับการสตรีมออนไลน์คุณภาพสูง และสามารถใช้ Apple Watch เพื่อควบคุมรถได้อย่างอิสระ ที่ยึดแท็บเล็ตที่เบาะหลังยังรองรับการใช้งานเพิ่มเติมกับ iPad

Xiaomi YU7 ติดตั้งฮาร์ดแวร์ระบบขับขี่อัตโนมัติขั้นสูง รวมถึงชิป NVIDIA DRIVE AGX Thor™ รุ่นใหม่ มีพลังการประมวลผล 700 TOPS, LiDAR, เรดาร์คลื่นมิลลิเมตร 4D, กล้องความละเอียดสูง 11 ตัว และเรดาร์อัลตราโซนิก 12 ตัว ในจำนวนนี้มีกล้องป้องกันแสงสะท้อนที่คมชัดเป็นพิเศษ 7 ตัวที่ใช้เทคโนโลยีเคลือบ ALD ซึ่งช่วยลดแสงจ้าและการรบกวนจากแสงย้อนได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ซอฟต์แวร์ Xiaomi YU7 ทุกรุ่น มาพร้อมกับระบบขับขี่อัตโนมัติแบบ end-to-end ของ Xiaomi ซึ่งขับเคลื่อนด้วยคลิปการฝึกอบรม 10 ล้านคลิป ระบบนี้ได้รับการฝึกฝนจากข้อมูลของผู้ขับขี่มืออาชีพ ใช้โมเดลขนาดใหญ่หลายรูปแบบเพื่อเลือกพฤติกรรมการขับขี่ที่มีคุณภาพสูง ทำให้การควบคุมการเร่งและลดความเร็วราบรื่นขึ้น มีการตรวจจับสิ่งกีดขวางที่แม่นยำ การจับเวลาและการตอบสนองที่เหมือนมนุษย์มากขึ้น เมื่อหลบหลีกสิ่งกีดขวาง ความเข้าใจในสภาพถนนที่ลึกซึ้งยิ่งขึ้น และการนำทางผ่านทางแยกที่มีประสิทธิภาพและราบรื่นยิ่งขึ้น Xiaomi YU7 ทุกรุ่นจะเปิดตัวพร้อมกับระบบที่ฝึกฝนจากคลิป 10 ล้านคลิป Xiaomi ยังมุ่งมั่นที่จะลงทุนเชิงลึกในระยะยาวในเทคโนโลยีการขับขี่อัตโนมัติ โดยร่วมมือกับมหาวิทยาลัยชิงหวาและมหาวิทยาลัยฮ่องกงในการวิจัยและพัฒนาที่มองไปข้างหน้า

Xiaomi YU7 ใช้เหล็กกล้าความแข็งแรงสูงพิเศษ 2200 MPa ของ Xiaomi ซึ่งเป็นเหล็กขึ้นรูปร้อนที่มีความแข็งแรงสูงสุดที่ผลิตในเชิงพาณิชย์ในอุตสาหกรรมยานยนต์ในปัจจุบัน ในส่วนสำคัญ ๆ เช่น คานกันกระแทกประตูทั้งสี่บาน และท่อขยายขึ้นรูปร้อนหกท่อในเสา A และ B ซึ่งสร้างโครงสร้าง "Embedded Roll Cage" ร่วมกับตัวรถ ซึ่งช่วยเพิ่มความปลอดภัยอย่างมากในสภาวะอันตราย เช่น การชนด้านข้างและการพลิกคว่ำ ด้วยวัสดุที่ล้ำสมัยนี้เป็นรากฐาน Xiaomi YU7 จึงมีโครงสร้างตัวถังแบบไฮบริดเหล็ก-อะลูมิเนียม Armor-Cage ที่ได้รับการอัปเกรดใหม่ทั้งหมด ประกอบด้วยเหล็กกล้าความแข็งแรงสูงและอลูมิเนียมอัลลอยด์ 90.2% ความแข็งแกร่งต่อการบิดตัว (Torsional stiffness) สูงถึง 47,610 นิวตันเมตร/องศา ทำให้เป็นหนึ่งในรถที่มีสมรรถนะสูงสุดในกลุ่ม SUV ในด้านความปลอดภัยเชิงรับ (passive safety) Xiaomi YU7 ได้รับการพัฒนาตามมาตรฐานที่สูงเป็นพิเศษ โดยผ่านการทดสอบภายในกว่า 50 รายการที่ครอบคลุมมาตรฐานการชนทั้งหมดตามระเบียบของ C-NCAP และ C-IASI นอกจากนี้ Xiaomi YU7 ยังได้รับการพัฒนาอย่างเข้มงวดเพื่อปกป้องผู้โดยสารหญิงในทุกตำแหน่งที่นั่ง ซึ่งสูงกว่ามาตรฐานการทดสอบของ C-NCAP และ C-IASI เช่นกัน

การป้องกันแบตเตอรี่ ทั้งแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟตและแบตเตอรี่ลิเธียมเทอร์นารีใน Xiaomi YU7 เป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยที่สูงเป็นพิเศษ ซึ่งเกินข้อกำหนดความปลอดภัยของแบตเตอรี่แห่งชาติฉบับใหม่ของจีนปี 2025 ไปแล้ว นอกจากนี้ Xiaomi YU7 ยังใช้ "สารเคลือบกันกระสุน" แบบเดียวกับที่ใช้ที่ด้านล่างของชุดแบตเตอรี่ของ Xiaomi SU7 Ultra และได้มีการเพิ่มคานกันรอยขีดข่วนความแข็งแรง 1,500 MPa ไว้ที่ใต้ท้องรถ เพื่อให้การป้องกันเซลล์แบตเตอรี่ที่ดียิ่งขึ้นในสภาพถนนที่ขรุขระ

ตลอดการพัฒนา Xiaomi YU7 รถทดสอบ 653 วิ่งเป็นระยะทางรวม 10.62 ล้านกิโลเมตร การทดสอบบนถนนเพียงอย่างเดียวคิดเป็น 6.49 ล้านกิโลเมตร ในระยะเวลา 539 วัน ครอบคลุม 296 เมือง ตั้งแต่ความร้อน 53°C ของทูร์ฟาน ไปจนถึงความหนาว -41°C ของเฮยเหอ และแม้กระทั่งความสูง 5,380 เมตรของภูมิภาคอาลีในทิเบต การทดสอบที่ครอบคลุมนี้พิสูจน์ให้เห็นถึงความสามารถของ Xiaomi YU7 ในการรับมือกับสภาพอากาศที่หลากหลายและภูมิประเทศที่สมบุกสมบันของจีน นอกจากนี้ยังมีการทดสอบจากบุคคลที่สามมากมายเกี่ยวกับความปลอดภัย ประสิทธิภาพ ความอัจฉริยะ และสมรรถนะโดยรวม ซึ่งทั้งหมดได้รับการรับรองจากองค์กรมืออาชีพ

เมื่อเร็วๆ นี้ Xiaomi YU7 ได้ผ่านการทดสอบความทนทาน 24 ชั่วโมง เพื่อผลักดันกำลัง ระยะทาง ความสามารถในการชาร์จ ความทนทาน และความน่าเชื่อถือ การทดสอบนี้ได้รับแรงบันดาลใจจากการแข่งขัน 24 Hours of Le Mans ซึ่งเป็นหนึ่งในรายการมอเตอร์สปอร์ตที่ยากที่สุดในประวัติศาสตร์โดยมีอัตราการเข้าเส้นชัยเฉลี่ยประมาณ 70% ความท้าทายนี้ยากเป็นพิเศษสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งต้องการระยะทางวิ่งไกล การชาร์จที่รวดเร็ว สมรรถนะที่แข็งแกร่ง และการจัดการความร้อนที่ยอดเยี่ยมไปพร้อมๆ กัน ภายใต้การกำกับดูแลอย่างเป็นทางการจากศูนย์เทคโนโลยีและวิจัยยานยนต์แห่งประเทศจีน (China Automotive Technology & Research Center) รถทดสอบ Xiaomi YU7 Max ได้สร้างสถิติใหม่โดยวิ่งได้ระยะทาง 3,944 กม. ใน 24 ชั่วโมง

อาคม รวมสุวรรณ
E-Mail chang.arcom@thairath.co.th
Facebook https://www.facebook.com/chang.arcom
https://www.facebook.com/ARCOM-CHANG-Thairath-Online-525369247505358/

ตามข่าวก่อนใครได้ที่
- Website : www.thairath.co.th
- LINE Official : Thairath