เสร็จแล้ว ทล.3395 สาย บ.ช่องกุ่ม-บ.โคคลาน วิ่งฉิวไปภาคอีสาน
‘กรมทางหลวง’ ขยาย 4ช่องจราจร ทล.3395สาย บ.ช่องกุ่ม - บ.โคคลาน จ.สระแก้ว ระยะทาง 28กม. แล้วเสร็จ ยกระดับการคมนาคมขนส่ง ช่วยระบายการจราจรช่วงเทศกาล วิ่งฉิวเดินทางไปยังภาคอีสาน
3 ก.ค. 2568 - นายอภิรัฐ ไชยวงศ์น้อย อธิบดีกรมทางหลวง(ทล.) เปิดเผยว่า กรมทางหลวง โดยสำนักก่อสร้างทางที่ 1 ได้ดำเนินโครงการก่อสร้างและปรับปรุงทางหลวงหมายเลข 3395 สาย บ.ช่องกุ่ม - บ.โคคลาน ระหว่าง กม.86 ถึง กม.114 รวมระยะทาง 28 กิโลเมตร ให้เป็นมาตรฐานทางหลวงขนาด 4 ช่องจราจร วงเงินลงทุน 1,118,301,443 บาท ซึ่งปัจจุบันได้ดำเนินการแล้วเสร็จสมบูรณ์และเปิดให้บริการแก่ประชาชนแล้ว ซึ่งโครงการนี้ถือเป็นฟันเฟืองสำคัญในการเชื่อมโยงการเดินทางและการขนส่งสินค้าระหว่างกรุงเทพมหานคร ภาคตะวันออก และภาคตะวันออกเฉียงเหนือตอนล่างได้อย่างมีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น
สำหรับทางหลวงหมายเลข 3395 สายบ.ช่องกุ่ม - บ.โคคลาน อยู่ในท้องที่อำเภอวัฒนานคร จังหวัดสระแก้ว เป็นเส้นทางหลักที่ประชาชนนิยมใช้ในการเดินทางและขนส่งสินค้า โดยเฉพาะรถบรรทุกหนักจำนวนมาก (Truck Route) ที่สัญจรไปยังภาคตะวันออกเฉียงเหนือตอนล่าง ด้วยปริมาณการจราจรที่หนาแน่นและความแออัดที่เพิ่มขึ้น ส่งผลให้เกิดปัญหาความล่าช้าในการเดินทางและอุบัติเหตุ
ทั้งนี้ กรมทางหลวงจึงเล็งเห็นถึงความจำเป็นเร่งด่วนในการยกระดับมาตรฐานทางหลวงสายนี้ เพื่ออำนวยความสะดวก รวดเร็ว และปลอดภัยในการคมนาคมขนส่งระหว่างภูมิภาค นอกจากนี้ ยังเป็นการสนับสนุนการขนส่งระหว่างประเทศผ่านประตูการค้าสำคัญ อาทิ ท่าเรือแหลมฉบัง และสะพานมิตรภาพ ไทย - ลาว แห่งที่ 2 (มุกดาหาร/สะหวันนะเขต) ซึ่งจะเป็นการเสริมสร้างศักยภาพการแข่งขันด้านการคมนาคมขนส่งของประเทศอย่างยั่งยืน
โดยลักษณะการก่อสร้างของโครงการนี้ประกอบด้วย โครงการก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 3395 สาย บ.ช่องกุ่ม - บ.โคคลาน ตอน 1 (ช่วง กม.ที่ 86 - กม.ที่ 100) ระยะทาง 14 กิโลเมตร ผิวทางเป็นคอนกรีตเสริมเหล็กแบบ Joint Reinforced Concrete Pavement (JRCP) หนา 25 เซนติเมตร ผิวจราจรแต่ละช่องมีความกว้าง 3.50 เมตร ไหล่ทางด้านในกว้าง 1.50 เมตร และไหล่ทางด้านนอกกว้าง 2.50 เมตร มีการแบ่งทิศทางการจราจรด้วยเกาะกลางแบบร่อง แบบยก และแบบกำแพงกั้น ตามความเหมาะสมของพื้นที่ เพื่อเพิ่มความปลอดภัยในการสัญจร
โครงการก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 3395 สาย บ.ช่องกุ่ม - บ.โคคลาน ตอน 2 (ช่วง กม.ที่ 100 - กม.ที่ 114) ระยะทาง 14 กิโลเมตร ผิวทางเป็นคอนกรีตเสริมเหล็กแบบ Joint Reinforced Concrete Pavement (JRCP) หนา 25 เซนติเมตร ผิวจราจรแต่ละช่องมีความกว้าง 3.50 เมตร ไหล่ทางด้านในกว้าง 1.50 เมตร และไหล่ทางด้านนอกกว้าง 2.50 เมตร มีการแบ่งทิศทางการจราจรด้วยเกาะกลางแบบร่อง และแบบกำแพงกั้น วงเงินงบประมาณ 559,153,000 บาท นอกจากนี้ โครงการทั้งหมดได้ทำการติดตั้งป้ายจราจร ป้ายเตือน ระบบไฟฟ้าแสงสว่างและไฟกะพริบบนทางหลวง พร้อมทั้งปรับปรุงเพิ่มความสวยงามของทัศนียภาพสองข้างทาง
สำหรับการเปิดใช้ทางหลวงสายนี้จะนำมาซึ่งประโยชน์ในระยะยาวอย่างเป็นรูปธรรม อาทิ การคมนาคมขนส่งจะมีความสะดวกและรวดเร็วยิ่งขึ้น ซึ่งจะช่วยแก้ไขปัญหาการจราจรคับคั่ง ลดค่าใช้จ่ายในการใช้ยานพาหนะ และประหยัดเวลาในการเดินทาง อีกทั้งยังเป็นการส่งเสริมคุณภาพชีวิต เศรษฐกิจ และสังคมของจังหวัดสระแก้วอย่างรอบด้าน การส่งเสริมการท่องเที่ยวเชิงธรรมชาติและการค้าขายพืชผลทางการเกษตรในจังหวัดสระแก้วก็จะได้รับอานิสงส์โดยตรง ทั้งหมดนี้เป็นการเพิ่มศักยภาพการแข่งขันและการพัฒนาที่ยั่งยืนในหลากหลายมิติของประเทศ