今（9）日台股早盤一度翻紅，終場小跌22點收在22,818點，但盤面人氣依舊低迷。尤以航運股最為弱勢，貨櫃三雄長榮（2603）、陽明（2609）、萬海（2615）即便有上海出口集裝箱運價指數（SCFI）續揚的利多加持，股價卻已連四日走跌，今日更同步重挫，萬海盤中甚至跌破百元，讓投資人滿腹疑問：「為什麼運價在漲，股價卻一直跌？」
關鍵一：SCFI續揚但漲幅鈍化，利多無感
最新SCFI來到2,240.35點、週漲幅8%，美東線與美西線各自勁揚11.1%、8.3%，歐洲線亦上漲5%。儘管運價連四週上揚，但相較先前的飆升力道已有所趨緩，市場早已提前反映，美中搶運的利多題材也逐步鈍化，使得「利多不漲」成為股價修正的開端。
關鍵二：萬海漲最猛、跌也最深，短線籌碼凌亂
貨櫃三雄中，萬海的波動最劇烈。5月起萬海股價迅速突破百元，吸引大量短線資金湧入，形成一波急漲行情，但也因此埋下回檔風險。今日萬海最低跌至98.8元，較四日前高點回跌逾11%，單週跌幅居三雄之首，等於短線拉抬全數回吐。(推薦閱讀)航運價狂飆！陽明、萬海報價比市場還高3成 背後是什麼力量推升？
關鍵三：散戶高檔追價，套牢壓力浮現
陽明與長榮亦未能倖免，前者今日最低觸及71.5元、4日累跌近10%；後者則跌至231元，跌幅約8%。不少散戶見運價上漲追高進場，如今卻被股價反向修正打得措手不及，短線獲利了結與停損賣壓交錯，使整體籌碼面出現凌亂現象，股價恐陷整理期。