Volkswagen ID. Polo啟動量產之前，先公佈了初步資訊

Written by: Bear

新ID. Polo正式量產倒數計時正在進行中，在全球首映前幾個月，一支幾乎接近量產規格的ID. Polo原型車車隊正在全球多個地區完成最後測試公里。目標是在細節上達到最高品質與完美，並精細調整駕駛特性。

Volkswagen集團董事會成員暨品牌執行長Thomas Schäfer表示，「ID. Polo標誌著新一代Volkswagen汽車的開始：擁有新鮮設計、直覺操作、頂級品質與一流的駕駛特性，並終於重新擁有正式名稱。入門價格從25,000歐元起，我們正讓歐洲許多人都能輕鬆接觸電動出行。而這僅僅是開始：2026年，我們將推出六款全新電動車型，全部百分之百Volkswagen！」

透過ID. Polo，Volkswagen專注於熟悉的優勢：直覺操作、功能性、品質與親民性。同時，ID. Polo是首款採用設計主管Andreas Minute新設計語言「Pure Positive」的車型。成果是一款緊湊的電動車型，提供更多空間與更精準的駕駛特性，媲美更高級別的車輛。此外，它是Volkswagen電動ID家族中首款使用已確立為Polo名稱的車型。

ID. Polo將會有四種輸出功率，兩種電池容量，續航里程可達450公里。ID. Polo將於2026年春季首次亮相，提供三種馬力輸出：85 kW(116 PS)、99 kW(135 PS)及155 kW(211 PS)。運動型 ID. Polo GTI預計於稍晚推出，最大輸出動力為166 kW(226 PS)。

85 kW與99 kW版本將標配37 kWh的LFP(磷酸鋰鐵)高壓電池。可於直流快速充電點充電，最大充電功率可達90 kW。155 kW與166 kW版本將搭載PowerCo統一電池的NMC(鎳錳鈷)規格，淨能量為52 kWh，能達到最高450公里的續航里程，並容許最高130 kW直流充電。

ID. Polo採用新開發的前輪驅動系統。它基於進一步發展的模組化電驅動平台：MEB+。全新且高效的電動驅動系統降低了複雜度、零件數量與重量，能使Volkswagen能夠降低成本與消耗。此外，電動前輪驅動還帶來空間空間的優勢。主要模組包括一台最先進的Volkswagen電動馬達，代號為APP 290。

底盤整合了新一代電池：PowerCo 統一電池，採用電池對包裝技術。此設計省去了中間模組外殼的步驟，直接將電池組整合成電池組，降低成本、安裝空間與重量，同時提升約10%的能量密度。好處是：更遠的行駛里程。

隨著MEB+，不僅最新的電動驅動技術，還有眾多次世代輔助系統也被納入ID. Polo。其中包括大幅強化的Travel Assist駕駛輔助系統：該系統可支援輔助橫向及縱向導航，以及高速公路上的輔助變換車道。此外，Travel Assist將在 ID. Polo首次提供交通號誌與停車標誌識別功能。

ID. Polo長4,053毫米，寬1,816毫米，高1,530毫米。軸距為2,600毫米。雖然其尺寸大致與採用MQB平台的經典內燃動力Polo相當，但電動ID. Polo因MEB+的緊湊驅動模組而帶來明顯的空間優勢：內部空間長度多出19毫米，尤其在後座更為明顯，而車內寬度與頭部空間也有所增加。

行李艙容量較經典Polo增加了24%，從351公升提升至435公升。後座靠背放倒後，載重量提升至1,243公升(經典Polo為1,125公升)。這額外的空間讓這輛四門、五座的 ID. Polo比以往任何前代Polo都更具多功能性，非常適合城市生活及與親友出遊日常使用。

Brand Group Core充分發揮歐洲的創新力量

ID. Polo的開發來自Volkswagen集團核心內的合作專案，由SEAT與CUPRA主導，並在狼堡的Volkswagen設計中心完成。關鍵技術，例如：軟體、輔助系統、驅動系統、底盤與轉向皆來自Volkswagen的MEB+平台。ID. Polo將在西班牙馬托雷爾(Martorell)的SEAT與CUPRA工廠生產。