環團：歐盟新規將阻礙2035年電動車發展

（路透布魯塞爾3日電）環保與清潔能源團體歐洲運輸環境聯合會（T&E）披露，按歐盟形同實質放棄燃油新車禁售令的新規劃，2035年電動車在新車占比仍可望達85%，但整體車輛碳排會比原目標高10%。

在車廠施壓之下，歐盟執委會去年12月提出新方案，建議到2035年所有新車的二氧化碳排放量較202

1年水準減少90%，而非原先規畫的「零排放」。

T&E批評，這是歐盟多年來在綠色政策上最大幅度的倒退，並指新規形同允許相對較高碳排車款持續銷售，同時中國車廠在純電動車（BEV）領域則進一步拉開領先差距。

T&E今天發布的一份報告指出，2035年後車廠仍可能銷售5%至50%的非純電動車；其中最低比例的情境是車廠仍持續銷售高排放的內燃機車款，而最高比例則是在銷售效率最高的「增程型插電式混合動力車」的情境。

T&E表示，屆時非純電車最可能的比例約為15%，即市場上仍將同時存在部分燃油車與部分插電式混合動力車的銷售。

若加上延後2030年氣候目標的達成期限，202

5年至2050年間，汽車碳排量將比維持燃油新車禁售高出10%。

T&E 也警告，當相關提案送交歐洲議會及由各成員國政府組成的理事會審議時，相關規範仍存在進一步被弱化的風險。

上述兩個機構都必須批准相關變更，新規定才能正式生效。中央社（翻譯）