國道5號塞車有解？台鐵大規模改點7月上路 西線直達車、東線全面增班
台鐵宣布自7月1日起實施新一波列車時刻調整，此次共調整653列次，其中有313列次變動超過5分鐘，堪稱近年較大規模的改點作業。此次調整主軸聚焦「西線直達車優化」、「都會通勤增班」與「北宜東線運能提升」，並同步配合平鎮車站（臨時站）預計於10月啟用進行整體路網配置。
西線直達車為何加強桃園、新竹服務？
此次改點中，台鐵特別強化西線直達車營運效能，除了重新調整班次時刻與升級車廂設備外，也針對部分直達車重新規劃停靠站，增加桃園與新竹地區服務量能，反映北台灣人口與科技產業通勤需求持續成長。此外，週六、日將增開北中直達普悠瑪號2列次，使北中直達車運能平日提升7.9%、假日提升16.9%，有助分流高鐵與國道客流，也顯示台鐵正積極搶攻中長程城際運輸市場。
尖峰增班能否改善北部與南部通勤壓力？
在都會通勤方面，此次改點將尖峰時段增班列為核心重點，藉此縮短班距並改善擁擠問題。北部地區方面，週一至週五尖峰時段將新增埔心至七堵間2列EMU900型區間快車，北部尖峰區間車整體運能可提升4.8%。由於EMU900車型具備較高載客效率與較佳乘車舒適度，也代表台鐵持續以新世代通勤列車取代老舊車型。南部地區則新增潮州至新營間2列PP自強號，可增加1,132個座位數，強化高屏與台南生活圈往返需求。
6家支線為何一次增加12列次？
此次改點另一大亮點，是六家支線尖峰時段每日增開12列次區間車，整體運能提升20%。由於竹北人口快速成長，加上新竹科學園區與台灣高鐵新竹站帶動大量通勤與商務需求，六家支線近年尖峰時段經常出現擁擠情況。此次增班，顯示台鐵已將科技產業通勤市場視為重要運輸戰場。
東線增班能否分流國道5號壅塞？
東線部分，台鐵將增加部分自強號停靠礁溪站，並於週六、日加開台北至花蓮自強號2列次，主要服務宜蘭地區旅客。由於假日國道5號長期壅塞，台鐵此次改點也帶有政策性運輸分流目的，希望透過提升北宜鐵路運能，吸引民眾改搭公共運輸，降低車流與環境負擔。
EMU3000全面接棒 莒光號退場速度加快？
除了班次調整外，台鐵也同步加速莒光號編組汰換，並強調將以新世代EMU3000型自強號車隊逐步擔任東、西線主力。EMU3000型電聯車近年已成為台鐵高階城際運輸主力車型，相較舊型車輛，在車廂靜肅性、座椅舒適度、資訊系統與無障礙空間均有明顯提升。
新時刻何時查詢與開放訂票？
台鐵表示，新時刻表將自5月11日起公布於官網、「台鐵e訂通」APP與各車站公告。團體訂票將於5月12日起開放，一般旅客則可自6月3日起訂票。相關班次異動幅度較大，台鐵也提醒旅客提前確認最新時刻，以免影響行程安排。
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