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賴清德提重啟核電引反彈 張景森:反核環團應提出負責的發電方式

新頭殼

更新於 16小時前 • 發布於 16小時前 • Newtalk新聞 |詹家威 台北市報導
總統賴清德日前表示,經濟部經審慎評估後,已告訴台電,核二及核三廠具備重啟條件。不過,賴清德這番表態,不僅引起部分支持者反彈,甚至有不少環團反對政府重啟核能決定。 圖:總統府/提供(資料照)

Newtalk新聞

總統賴清德日前表示,經濟部經審慎評估後,已告訴台灣電力公司,核二及核三廠具備重啟條件。不過,賴清德這番表態,不僅引起部分支持者反彈,甚至有不少環團反對賴清德政府重啟核能決定。對此,前政務委員張景森今(23)日直言,台灣長期「南電北送」造成南部嚴重污染,他認為包括反核在內環團應該提出負責任發電方法,而非讓中南部承擔污染等負面效果。

張景森表示,昨日南下高雄市,早上本來想跑步,卻因空氣品質不佳而作罷。看著灰濛濛的天空,那種「不敢跑步」的心情很不好。他指出,其實近十年來高雄的 PM2.5 年平均濃度與 AQI 不良日數已經明顯下降,但每年空氣污染超標日數仍有30~80天,約為台北市的三至五倍。

對於這樣現象,張景森直言,此落差並不是地方治理能力,而是一種長期存在的區域性結構差異。高雄的空污困境,其實是能源配置、產業結構與地理條件交織而成的結果,並列出三項原因。

張景森指出,首先,是能源負擔的南北失衡。長期以來,台灣維持著「南電北送」的電力格局,高雄周邊密集分布大型燃煤電廠與汽電共生機組,支撐全國用電需求;然而當北部社會對電廠擴建與接收站設置高度敏感時,南部居民卻持續承擔發電帶來的環境成本。

他續指,其次,是產業結構造成的治理難度差異。台北的污染主要來自交通,屬於可以透過運輸政策逐步改善的都市型污染;但高雄則同時承擔鋼鐵、石化、發電與港口物流等固定污染源,其治理涉及的是國家層級的產業轉型,而非單一城市可以自行解決的問題。特別是港口所帶來的船舶燃油、貨櫃車流與裝卸作業污染,其服務對象是全國經濟體系,但健康成本卻集中由地方居民承擔。

張景森再指,第三,是地理條件帶來的天然限制。位於中央山脈背風側的高屏空品區,冬季大氣穩定、污染物容易累積,加上中北部南移的跨區域污染經常在此滯留,使高雄不僅要處理自身排放,更成為區域污染的最終承接者。「因此,高雄的空污問題,本質上是一個國家治理層級的環境正義問題,而不是單純的地方治理課題。」

他認為,若要真正改善南北空氣品質差距,就必須推動區域公平分擔發電責任、強化國家港口的綠色治理機制,並以中央資源支持產業轉型。唯有透過制度性的調整,才能讓清新的空氣不再只是地理位置的差別待遇,而成為所有國民共享的基本生活條件。

張景森也希望,新北、台北、桃園、基隆那些反核、反天然氣接收站、反國家公園地熱的環團,也能提出來要如何承擔發電責任的方案,而不是把問題推給中南部去承受。

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前政務委員張景森。   圖:取自張景森臉書
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