Mercedes-Benz下一世代GLB正在進行寒冷測試，並且大幅提升暖氣功能
Written by: Bear
最後幾英里的冰冷和大雪。擋風玻璃雨刷和加熱器全速運轉，為駕駛員和乘客保持清晰的視野。任何喜歡滑雪或單板滑雪的人都會體會到這些條件的極端程度。Mercedes-Benz的工程師也明白這一點，因為他們目前正在辛德芬根的Mercedes技術中心(MTC)完成全新GLB的密集寒冷天氣測試，並將於2025年12月8日全球首發。
無論是寬敞的五人座還是多功能的七人座，這款緊湊型SUV都是前往滑雪勝地或其他冬季探險的完美伴侶。除了在積雪覆蓋的道路上獲得自信的牽引力之外，真正重要的是卓越的熱舒適性和清晰的能見度。為了確保全新GLB在這些關鍵領域符合Mercedes-Benz的嚴格標準，並提供客戶期望的標誌性品質，在兩個最先進的氣候風洞中進行廣泛的測試至關重要。
極限測試：北極溫度和氣候室中的暴風雪
所謂的冷隧道的溫度範圍基本上從攝氏-40度延伸到+40攝氏度，這幾乎涵蓋了現實世界中所有可以想像的天氣條件區。尖端的「雪炮」可以在很寬的溫度範圍內生產各種雪。結合風洞的大功率風扇，Mercedes-Benz可以模擬猛烈的暴風雪，雪花以高達時速200公里的速度衝向測試車輛。
Mercedes-Benz的兩個氣候風洞中融入了大量複雜的技術。在每條隧道中，一條起伏的道路模擬路面。強大的電動馬達每個驅動四個滾輪，使4MATIC車型能夠在真實條件下進行測試。
測試台的總輸出高達780 kW，最高時速可達265 km/h。車輛還可以在隧道內加油和充電。該建築佔地70 x 60米。除了兩個測試台外，它還設有辦公室和一個控制室。從那裡，技術人員可以調節溫度、濕度、風速和其他參數。每個測試都可以透過完全隔絕溫度的大窗戶仔細觀察。
每個季節的品質提升：模擬沙漠陽光
在加熱室中，可以產生-10至+60攝氏度的溫度。還有一個由32盞燈組成的太陽能模擬系統，可提供與自然陽光相對應的輻射光譜。在8 x 2.5米的區域內，輻射強度可以在每平方米200到1,200瓦之間變化。最高水平可與非常強烈的陽光相媲美，好比僅在偏遠沙漠地區發現的陽光，例如：美國的死亡谷。熱隧道中的另一個開發工具是所謂的「熱路」。這是一個模擬路面，那裡的溫度可以在+50到+70攝氏度之間連續調節，精確地複製了炎熱夏日路面的熱條件。這裡的目標也是創造盡可能接近現實的條件。
在氣候風洞中，幾乎一年四季都可以模擬所有天氣條件，而且公差非常低。與公共道路上的測試不同，測量結果可以隨時重現。冷室幫助Mercedes-Benz進一步縮小模擬和實際測試之間的差距，並透過更全面的測試不斷提高車輛品質。
暴風雪、結冰的擋風玻璃：真實的冬季測試
工程師們利用氣候風洞的測試可能性來檢查各種車輛部件和功能。他們檢查了擋風玻璃雨刷的功能，以確保它們在所有天氣條件下都能完美工作。例如：在寒冷的隧道中，工程師檢查旋轉的雪是否會堵塞進氣口，這是由過往前方卡車噴雪引起的真實風險。
在-15至-20攝氏度之間的寒冷溫度下，加熱系統必須證明它可以快速為結冰的擋風玻璃除霜。攝影機記錄整個除冰過程。全新GLB也令人印象深刻地透過了這些測試。在-15攝氏度的室外溫度下，擋風玻璃只需15分鐘即可清晰到可以開走。這只能藉助加熱系統的除霜設置，並且無需駕駛員的進一步干預，例如：打開擋風玻璃雨刷。
溫馨的氛圍：從踏入車內的那一刻起
全新Mercedes-Benz GLB將效率和車內溫度舒適度提升到一個新的水平。一個例子：在-7攝氏度的室外溫度下行駛20分鐘，它加熱座艙的速度是其上一代的兩倍，甚至縮短了傳統動力車型的加熱時間。與前代產品相比，全新電動GLB僅需一半左右的能源。後者對電動續航里程有積極影響。
一旦有人上車，加熱過程就會自動開始。Mercedes-Benz的策略是先溫暖上半身和手。這確保了快速的熱舒適性，即使不使用預調節。此外，該系統現在使用起來更加直觀和舒適，並且可以透過多種方式適應個人需求。無論乘員是在充電、坐在車內還是小睡，該系統都可以藉助其智慧、預測性的操作策略無縫調節加熱和冷卻。
該系統的核心是根據VISION EQXX技術計劃改編而來的創新熱泵。作為所謂的多源車型，它可以並聯使用三種能源：電力驅動和電池的廢熱，以及環境空氣。透過使用這種「自由」熱量，熱泵有助於提高GLB的高效率。它管理這一過程的電能約為同類輔助加熱器相同輸出所需的電能的三分之一。
更寬敞、更靈活的內部空間
全新GLB有五座和七座可供選擇。它可以輕鬆適應廣泛的要求，並為家人、朋友和自發性計劃提供充足的空間。與前代車型相比，新款GLB在前兩排座椅上提供了明顯更多的頭部空間。這是由於SUV的車頂線以及標準的全景車頂。第二排的座椅舒適度得到了顯著改善，腿部空間更大，大腿支撐更長。
五人座可選配縱向可調的後排座椅，七人座則標配。有了這個功能，第二排靠背可以多角度調節，整排座椅都可以縱向移動。這樣可以最大限度地提高乘客的舒適度，也可以增加行李箱容積。可選配的第三排座椅比前代車型更容易進入，這是由於Easy-Entry功能的調整範圍顯著延長所致。如果不需要第六和第七座位，第三排座椅可以沉入行李地板。
可切換全景天窗，帶有發光星形圖案
大型全景天窗為該細分市場樹立了新標準，並提供了異常寬敞和開放的空間感。為了防止太陽輻射，它由隔熱夾層安全玻璃組成，內部有紅外反射塗層和低發射率(LowE)塗層。這減少了夏季車輛內部的加熱。
在冬季，LowE塗層透過將內部熱量反射回座艙來減少熱量損失。這種紅外線薄膜只有200納米，比直徑約為50,000納米的人類頭髮還要薄。
另外一個選配功能：全景天窗的透明度可以在10到20毫秒內逐段改變。乘客可以選擇透明的以清晰地向上觀看，也可以選擇Opal (乳白色)以獲得更多隱私。Opal狀態不僅可以防止外界窺探，還可以在陽光直射下提供更好的眩光保護。它透過中央螢幕車輛設定中的相應選單進行操作。為了獲得極致的風格，大型全景天窗可選配甚至照明。每一個都連接到環境照明設置，打造個性化且明亮的星空，其光線可透過正面的LED模組輸入。
MB.OS作業系統：創造直覺且使用者友善的數位體驗
Mercedes-Benz操作系統(MB.OS)超級大腦將全新的GLB轉變為與駕駛員一起思考、學習和進化的智能伴侶。結合第四代MBUX，最新的操作概念提供了重新設計的歡迎動畫、先進的零層功能、廣泛的應用程序、帶有各種情感響應頭像，並由生成式人工智能提供支持的MBUX虛擬助理、Google Maps導航和強大的 3D MBUX Surround環繞式導航。
此外，MB.OS還啟用了最新的輔助系統。全新GLB擁有全面的駕駛輔助系統，包括歐洲標配的DISTRONIC距離控制，其硬體包括八個攝影鏡頭、五個雷達傳感器、12個超聲波傳感器，以及一台水冷高性能電腦，具有足夠的電力儲備，用於未來的功能和定期無線更新。