六輪神話？Lexus LS Concept把豪華玩成一場太空級派對！當別人還在比氣派，Lexus比宇宙感！
當你聽到「Lexus LS」，腦中浮現的可能是那台穩重、安靜又內斂的日系旗艦房車。但這次，Lexus把這個名字直接「解構重組」，端出一台會讓人懷疑自己是不是走錯車展的未來座艙——六個輪子、三排座椅、滑門開啟、還能挑戰Bentayga。 他們說，LS不再是Luxury Sedan，而是Luxury Space。而這場「空間革命」，恐怕是Lexus近年最有膽、也最有戲的一步。 各位汽車迷準備好跳出傳統思維了嗎？這次Lexus給我們帶來的LS Concept，不是你印象中那台優雅沉穩的豪華房車，而是一部六輪、MPV型態、以「豪華空間」(Luxury Space)為名的新旗艦概念車，可說是豪華車壇的一記震耳欲聾的重彈。
概念的「破格」：從「房車」到「太空艙」—Lexus把豪華的定義重新寫了一遍。
Lexus將LS的級距重新定義，放棄以往的「豪華房車」模式，轉而以MPV型態呈現。 過去的LS是總裁愛車，現在的LS Concept則像是一座行動會所。滑門一開、氛圍燈亮起，整個空間更像是一間VIP休息室。Lexus說這不是車，而是一種「私密的移動體驗」。聽起來有點玄，但看著內裝你就懂了——這是把未來的商務艙搬上路。
最直觀的「破格」：六輪設計。前輪傳統、後方是兩對小尺寸輪胎，以減少輪拱對地板的侵入，從而增加乘坐空間。
室內陳設變成三排、六座/四座級別，使其更像VIP專用車/極致商務MPV，而非傳統房車。
配合這樣的配置，Lexus明確指出LS如今的「LS」已從原本的「Luxury Sedan」走向「Luxury Space」。用較輕鬆的說法：Lexus類似在說「房車太傳統、SUV太普遍，那咱們用六輪MPV晃一圈，坐著比你想像還要舒服、走路比想像還要帥」。
為什麼這樣做？市場背景與品牌策略。六輪不是亂來，是真有道理！
Lexus解釋這樣能讓後軸輪拱更小、地板更平，空間更寬敞。再加上電動平台和by-wire技術，整體動態依然平穩。這操作既狂又巧，完全展現了日本工程師的「理性瘋狂」。
Lexus認為，過去executive房車主導豪華車市場的日子已一去不返。現在，買家追求的是「空間」、「自由」與「時間的掌控」。Lexus說：他們不只是造車，而是在創造「生活體驗」。LS Concept的定位就是「你的私人聖殿」。市場轉向：尤其在中國等關鍵市場，高階MPV開始成為豪華車的熱門選擇。房車對豪華買家來說，正面臨「戰敗」。所以從品牌角度看，這不只是概念車做酷，而是有深厚策略意義：不再僅僅是「我要一台房車」，而是「我要一個空間」。Lexus想用LS Concept展現「豪華＝空間」的未來觀。
豪華市場變了，Lexus的對手也換人了 現在買家不一定想要「長」房車，反而更愛「寬」空間。Lexus看準中國與中東等市場的豪華MPV熱潮，決定不和S-Class正面對決，而是直接跟Bentayga、Cullinan這類頂級移動宮殿比氣勢。簡單說——Lexus想當「會移動的私人包廂」。
接著從設計與技術細節聊聊，因為這次真的不少黑科技與新招。
設計語言：Lexus的設計總監表示，這輛車從「大門滑動開啟」開始，就像迎賓式入口，而不只是傳統四門房車。
駕駛介面：取消了傳統方向盤，改用「駕駛杆式(yoke)」操控+全景環繞顯示系統。這暗示該車可能具備線傳操控(by-wire steering)技術。
六輪配置背後邏輯：後輪採用較小直徑輪胎，使其輪拱對乘坐地板的入侵降到最低，從而提升乘坐舒適與空間感。設計師說：「輪胎小，內部空間變大。」
品牌設計方向：Lexus明確表示「紡錘形格柵(spindle grille)」已無發展空間，未來將讓這個設計元素“融入整車”而非獨立造型。總的來說，這款概念車在設計上是「打破傳統房車舒適」+「商務空間豪華」+「未來科技感」的綜合體。
未來與生產可能性：從紡錘格柵到「隱形設計」——Lexus的新臉上線 那個陪我們十年的巨大紡錘形格柵，在LS Concept上正式「退居幕後」。Lexus表示未來設計將更融合、更流動，整台車看起來像風在吹動的形體，科技感滿分。
概念車雖然酷，但大家都在問：「這真的會量產嗎？」
Lexus主席Akio Toyoda在訪談中說：「我們還不確定能不能做到(即量產化)」，但也補充：「大家都是認真的」。生產挑戰不小：六輪構造在過去許多車廠曾經試過但放棄，因為制動、轉向、懸吊等問題皆具挑戰性。此外，Lexus表示這款概念不只是一台車，而是品牌未來「多元移動體驗」的一部分，甚至提到「從陸地延伸到海洋、空中」。所以雖然LS Concept看似異想天開，但背後並非無的放矢。只不過，距離真正開上大街的時間，可能還需要一些調整與技術實現。
未來還遠，但夢想已經上路！ 雖然LS Concept目前只是概念車，但高層明言這不只是設計秀，而是一個「品牌方向的宣言」。從陸地到海洋、甚至空中，Lexus正在思考下一個「移動的定義」。一句話總結：當別人還在造車，Lexus已經在造未來。總歸一句話：Lexus用LS Concept說出了一句話——「豪華不是只有好車、是一個空間、一種體驗」。六輪、MPV、雙/三排座、滑動大門、駕駛杆操控、未來感科技…這些元素加起來，讓人感受到品牌在「未來豪華移動」上想跳脫既定框架。
此外，消費者取向變了：從「我坐在後座」轉向「我何時、如何坐」；從「車漂亮」轉向「車給的空間漂亮」。設計語言的轉型：由房車→MPV，由四輪→六輪，品牌在用極端的方式提醒大家：我們在思考未來，不只是延續昨天。這款概念車在「創意」上絕對有9/10，至於「實用/量產潛力」則是6.5/10。畢竟六輪車的轉向、輪胎維護、結構設計都還有變數。