宜羅鐵路高架33年終於核定 126年通車

等了33年，宜蘭人終於等到這一天。

宜蘭縣代理縣長林茂盛今（27）日表示，「宜蘭至羅東鐵路高架化計畫」已在3月25日獲行政院原則同意公文，象徵地方長年爭取的重大交通建設正式跨出關鍵一步。

這項工程從早年省府時期就開始規劃，民國82年首次提出鐵路立體化構想，之後歷經多次修正與審查。

縣府於96年完成可行性研究報告送交中央，後續經過法規調整與多輪審議，直到108年才確定先推動宜蘭到羅東路段，並於109年核定可行性研究，接續由交通部鐵道局進行綜合規劃，如今終於獲中央拍板支持。

整體工程總經費約501.54億元，縣府先行負擔非自償性經費57.55億元，其餘用地費25.95億元及14%基地費6.91億元，再視地方財政狀況及衡酌全國一致性標準另行協商。

有關用地費25.95億元及基地費6.91億元部分，林茂盛仍請中央體恤地方財政壓力，參照114年底協商結論，比照嘉義市前例給予宜蘭縣全額補助，減輕地方財政壓力。

依規劃，工程期程為綜合規劃核定後約11年，預計民國126年可完成宜蘭至羅東全線高架通車。

完工後將一口氣消除9處平交道及羅東光榮路南北二處陸橋、宜蘭東路橋、宜蘭外環陸橋等4座陸橋，不僅可降低交通事故風險，也能改善長期以來的交通壅塞問題，對救護車與緊急車輛通行效率也有明顯幫助。

除了交通改善，縣府也看好高架化帶來的整體效益，包括都市空間重新串聯、景觀提升以及土地活化，為地方發展注入新動能。

此外，為了讓鐵路高架化能持續往北延伸，縣府也已啟動頭城到四城段的可行性研究，希望未來逐步完成全線立體化，讓宜蘭整體交通更加順暢。

對許多宜蘭人來說，這項計畫不只是交通建設，更是一段等了三十多年的期待，如今終於看見實現的起點。

宜羅鐵路高架33年終於核定 126年通車

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