美國財長聲稱荷姆茲海峽已「無關緊要」 為市場添加新的變數
隨著荷姆茲海峽局勢持續僵持，美國財政部長貝森特 (Scott Bessent) 提出的「海峽無關緊要」說法，引發國際社會與市場分析師的爭論。貝森特表示，隨著能源基礎設施的根本性變革，這條長期被視為全球能源生命線的水道，將在未來兩年內失去其戰略重要性。
分析師質疑美方意圖「撒手不管」？
貝森特在周末表示，由於愈來愈多的石油與天然氣將改由地下管道運輸而非油輪航行，荷姆茲海峽將在幾年內變得「無關緊要」，甚至變為「另一片普通的水域」。
對此，市場分析師的第一反應充滿懷疑。部分專家認為，這種言論給人一種華盛頓正試圖對當前僵局「放手不管」的印象，暗示美方可能在戰略上減少對此區域安全的長期投入。
雖然貝森特看好未來兩年內有 50% 到 70% 的能源流動將轉向管道，但現實主義者指出，這種轉型無法馬上達成。目前的荷姆茲海峽依然至關重要，儘管航運量已縮減至衝突前的十分之一，但每周的封鎖仍導致全球市場損失超過 1 億桶石油。
權力平衡的移轉
在地緣政治層面，外界觀察到貝森特的論點反映了美國及其夥伴的長期戰略規劃：即透過基礎設施建設，使伊朗最引以為傲的「鎖喉點」失去價值。如果這一預測成真，伊朗將喪失其對全球經濟施壓的核心手段，這將標誌著該地區權力平衡的重大移轉。
沙烏地阿美石油公司 (Saudi Aramco) 的行動部分證實了這一趨勢。其執行長 Amin Nasser 表示，公司已開始有效利用「東西向管道」(East-West pipeline) 繞過海峽，將原油運往紅海。
與此同時，連伊朗自身也正探索使用巴基斯坦的瓜達爾港 (Gwadar) 和喀拉蚩港 (Karachi) 作為逃避封鎖的替代路徑，顯示出各方都在為「後海峽時代」做準備。
市場回應
由於荷姆茲海峽的航運量僅剩衝突前的十分之一，市場正承受巨大的供應壓力。布蘭特原油價格上漲 1% 至每桶 84.38 美元，美國原油也上漲 0.7% 至 78.75 美元。沙烏地阿美石油指出，海峽封鎖導致全球每周損失超過 1 億桶石油，累積損失已達 26 億桶，且即便現在立即開放，也需約 18 個月才能補充耗盡的庫存。
股市反應不一，亞洲股市表現較為強勁，追隨上周五華爾街的漲勢，但歐洲股指期貨則因油價上漲而走低，美國華爾街期貨在創下紀錄新高後也略微下滑。
由於葉門胡希武裝恢復在紅海的攻擊，航運商對曼德海峽 (Bab el-Mandeb) 的局勢感到不安。商業營運商對現狀保持謹慎，認為在缺乏具體的安全保障與規則 (如伊朗承諾不攻擊商船) 之前，僅憑外交承諾不足以恢復市場信心。
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