中市藍線延伸太平2個月完成修正 中央補助可望提高2成
台中進入捷運時代，市府持續推動軌道建設與捷運路網發展，捷運藍線延伸太平可行性研究修正案，已於3月20日再次提報交通部審議。市府捷工局表示，此案把握藍線主線推動關鍵期，接獲中央審查意見後，迅速檢討修正，並於2個月內完成報告調整再行送審，展現市府推動捷運建設的決心。
捷工局指出，此次依中央財力分級及補助政策進行調整，同步更新稅收推估與經費分擔資料，重新精算整體財務計畫。在不變動工程總經費403.14億元的前提下，因應財務條件調整，預估中央補助比率可望提升約2成，使經費分攤更貼近現行制度設計，並合理反映地方財政能力，有助爭取中央支持，減輕市庫負擔，提升計畫推動可行性。
捷工局說，藍線延伸太平路線自太平區東平路出發，行經太平路、振興路，銜接進德路捷運藍線B20站並串聯台中火車站，全長約4.66公里，採中運量地下化系統規劃，共設置4座地下車站，可有效強化台中東區及太平地區公共運輸服務，補足既有捷運服務缺口。
捷工局表示，考量捷運藍線主線預計於115年中動工，延伸線若順利核定，未來可與主線整合營運，提供「一車到底」直達服務，提升轉乘便利性與整體運輸效率，擴大捷運服務範圍，強化都市整體通勤網絡。
捷工局長蘇瑞文表示，此案依交通部113年審查意見，已拆分為「屯區捷運環狀線」及「藍線延伸太平」兩案分別推動，並持續依中央意見滾動檢討修正。此外，此案已於去年11月獲中央認定符合免提送促參平台條件，今年1月再依鐵道局意見完成財務調整，顯示整體計畫已逐步成熟，具備推動基礎。
蘇瑞文強調，後續將全力配合中央審查程序，於可行性研究核定後，接續辦理綜合規劃及設計作業，力拚與捷運藍線主線同步推動。隨著捷運路網逐步成形，不僅可滿足市民通勤與通學需求，也將帶動沿線觀光與產業發展，促進台中整體均衡發展與城市升級。（寇世菁報導）