不止 SpaceX 推進器套件！特斯拉 Roadster 再添專利側裙與車底抽氣風扇
特斯拉再次公布 Tesla Roadster 的最新進度更新。執行長 Elon Musk 表示，這款車目前已完成大部分設計與工程階段，預計將於 2025 年進入生產，並在年底前進行實車展示。外界推測，正式交車時程可能落在 2026 年初，代表這款早在 2017 年亮相的純電超跑，距離量產又更近一步。
本文主要內容
新專利揭露極速背後的關鍵：主動空氣動力系統 新款 Roadster 的設計目標大幅提升 新款 Roadster 將採用 SpaceX 的太空科技 新款 Roadster 的上市計畫已多次延遲
除了先前公布的 SpaceX 套件外，特斯拉近日也釋出一項關鍵專利，揭露新款 Roadster 將搭載可動式裙邊與車底抽氣系統，透過主動式下壓力提升輪胎抓地力，有望實現 0–60 mph 加速低於 1 秒 的驚人表現。這項設計靈感來自賽車歷史中的「風扇車」概念，首次應用於街道合法的電動車，可說是對物理極限的一次挑戰。
新專利揭露極速背後的關鍵：主動空氣動力系統
根據 Tesla 最新公開的專利，新款 Roadster 將搭載一套創新的空氣力學技術，有望實現「0–60 mph 加速低於 1 秒」的性能目標。該項設計包含以下特色：
- 可展開裙邊與車底抽氣風扇，透過形成封閉或半封閉空間，產生低壓區域
- 利用吸力提升輪胎抓地力與車身下壓力，增強起步加速與操控穩定性
- 具備多模式動態調整功能，可依據路況與車速自動改變空氣力學設定
這項設計靈感源自 F1 賽車歷史上的「風扇車」概念，並結合自動化控制技術，打造出可應用於量產車的實用版本。雖然與 Elon Musk 早期提出的「SpaceX 冷氣體推進器」構想略有不同，但更貼近實際可行的工程實現方式。
F1 賽車歷史上的「風扇車」是什麼？
「風扇車」（Fan Car）是賽車歷史中極具爭議、同時也突破傳統的一項設計，最具代表性的例子為 Brabham BT46B，由 F1 傳奇設計師 Gordon Murray 所設計，並於 1978 年摩納哥站首次登場。該車透過大型機械風扇從車底抽氣，創造低壓區域，進而產生強大的下壓力，讓車輛彷彿緊貼在賽道上，大幅提升過彎極限與抓地力。
儘管 BT46B 在首次比賽中即奪下冠軍，但由於設計被認為破壞比賽公平性，F1 官方很快便與車隊達成共識，自行撤除該技術。此設計雖只出現在歷史上的短暫瞬間，卻成為空氣力學應用的重要里程碑，其原理至今仍啟發現代車輛設計，例如 McMurtry Spéirling 與 Tesla Roadster 等高性能車款皆受其影響。
新款 Roadster 的設計目標大幅提升
Tesla Roadster 是特斯拉的旗艦車款，也是品牌推出的首款量產車，於 2008 年首次亮相，憑藉其先進技術、卓越性能與時尚外型廣受關注。原訂於 2020 年推出的新款 Roadster，因多項因素延後至今尚未量產。
Elon Musk 日前在 X 平台上表示，特斯拉已為新款 Roadster 設下更高的設計目標，並強調，若這款車還能被稱作「汽車」，那將是前所未見的存在，未來也不會再有第二輛。他同時透露，這款車的生產設計預計將於今年底完成並對外公開，目標是在明年啟動交付。
新款 Roadster 將採用 SpaceX 的太空科技
Elon Musk 也再次強調，新款 Roadster 將是特斯拉與 SpaceX 聯手打造的作品，將導入 SpaceX 的太空科技來提升整體性能。他曾透露，Roadster 將推出名為「SpaceX 套件」的選配項目，內容包括 10 個冷氣推進器。這些推進器運作方式類似多枚火箭，不僅可協助 Roadster 加速與轉向，甚至有機會實現短距離跳躍。
Elon Musk 表示，特斯拉的目標是讓新款 Roadster 的 0 到 60 mph 加速時間低於 1 秒（相較於原先的 2.1 秒），但他也認為，這反而是「最不令人興奮的部分」。根據特斯拉目前公布的資訊，新款 Roadster 預計具備約 1,000 公里的續航里程，最高時速則超過 400 公里。
新款 Roadster 的上市計畫已多次延遲
儘管新款 Roadster 的規格與功能備受期待，但其生產時程卻一再延後。原定於 2020 年推出的 Roadster，先是在當年延至 2021 年，接著推遲至 2022 年，之後又再延到 2023 年，至今仍未正式量產。
Elon Musk 曾說明，延遲的主因是特斯拉必須將資源與專注力優先投入其他更具戰略意義的車款，如 Model 3、Model Y 及 Cybertruck。此外，他也坦言，全球晶片短缺對特斯拉造成「極大挑戰」，迫使公司多次調整生產規劃。
對於 Elon Musk 此次公布的最新進度，部分網友並不領情，有人直言：「從 Cybertruck 的經驗來看，特斯拉顯然不在意以高於承諾的價格，交付低於預期的規格。我已經無法再有任何期待。」也有網友認為，即使 Roadster 最終量產，可能也會先用來兌現先前的推薦獎勵，把車送出去一大批。
目前特斯拉台灣官方網站仍開放新款 Roadster 的預訂。消費者需先以信用卡支付新台幣 15 萬元的預購費用，接著需在 10 天內透過電匯方式支付剩餘 136 萬元訂金。待特斯拉確認收到電匯款項後，預訂程序才算正式完成。在車輛進入最終配置前，預訂金可全額退還。
預購 Tesla Roadster：https://www.tesla.com/zh_tw/roadster/reserve
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