高雄車專四、五及商四都更簽約 冠德將砸逾95億建商辦住宅大樓
「高雄車站專用區四、五及商四公辦都更案」，3塊基地總面積1,933坪，全由冠德建設一家包辦得標，17日由高雄副市長林欽榮與冠德建設董事長馬志綱簽約，冠德建設將投資至少95億元，規劃興建三棟約2.9萬坪的商、辦、住複合大樓，預定2034年完工啟用，將為高雄車站打造一座具有國際視野的新地標，開創高雄車站生活圈下一個充滿活力與創新的黃金十年。
高雄副市長林欽榮指出，高雄車站是南北軸線的核心，是城市門戶的起點，擁有三鐵共構的優勢，10 分鐘就能直達左營高鐵站，對城市與產業發展來說，是不可取代的戰略位置。因此，高市府與交通部鐵道局、台鐵公司共同建立三方平台，整合土地、工程與開發時程，而第一個成功整合並完成招商的，就是17日的公辦都更案，冠德建設獲選最優申請人，總投資規模超過95億元，是站前第一環圈最重要的公辦都更開發案。
他說，隨著新車站天棚啟用，加上行政院宣布高鐵南延的政策，高市府也啟動「高雄車站周邊大都更計畫」，期待透過公辦都更與 TOD 策略，打造高雄新的城市核心。
林欽榮指出，為了打造站前第一環圈，高市府提前布局、從2024年就啟動前置規劃與招商作業，包括都市計畫通檢，適度放寬車站專用區的商業使用條件，補強公共停車等必要設施，同時完成都更地區劃定與更新計畫，縮短招商時程。訂定都市設計指引，整合車站周邊的立體連通與人行系統，打造更友善的步行與轉乘環境。整合警政單位配置，將鐵路警察局與長明派出所集中配置，讓基地更方正，提高開發效益。
林欽榮表示，得標「高雄車站專用區四、五及商四公辦都更案」的冠德建設，將與日本森大廈都市企劃株式會社合作，引進國際級複合開發與城區營運經驗，讓站前開發能有更前瞻、更整體的規劃視野，規劃在3塊基地面積合計1,933坪的土地，興建三棟大約2.9萬坪的商、辦、住複合大樓，同時，也會容納警政辦公空間，全案預計2027年核定都市更新事業計畫，2034年完工啟用。
他說，高雄車站過去是一座交通節點，但，未來，它將成為能與國際對話的城市門戶，是生活核心，也是城市舞台，從「交通車站」蛻變為「城市門戶」，他期待，全案能夠扮演高雄站前第一環圈都市開發的關鍵案件，成為串聯高雄南北軸線、引動火車站區周邊再生的核心基地。
高雄都發局長吳文彥表示，為了強化高雄車站第一環圈服務機能，高市府檢討都市計畫限制，鬆綁車專區商業使用條件，補強公共停車空間，整合警政設施集中配置，改善公共服務環境，釋出更完整街廓條件，提升開發效益，同時訂定都市設計指引，引導站區立體連通與人行系統整合，營造安全便利的步行與轉乘環境；也完成都市更新地區劃定及更新計畫，為後續開發奠定穩固基礎。
冠德建設董事長馬志綱指出，高雄車站不只是一個交通建設，更是城市門面，此案位於高雄最關鍵的節點，是車站周邊商圈和城市動線重要的一個拼圖，具有高度的指標意義，因此，此案不只是單純一個開發案，更是高雄城市定位與世代發展的重要任務。
馬志綱表示，近年來，高雄市在陳其邁市長的領導之下，高市府的團隊「有如一個比高鐵還要快速的列車」，一直帶領高雄市快速發展，特別在招商引資、產業布局，從半導體、智慧製造，一直到文創娛樂產業，成功帶領高雄的產業轉型，這是吸引冠德企業集團，願意參與高雄投資的主因，希望高雄未來不再只是一個工業港口的城市，而是一座充滿能量創新的國際級都市。
他說，為了回應大家對此一建設的期待，冠德與日本森大廈都市企劃株式會社合作，引進國際級複合開發與城區營運經驗，將整合台鐵商業大樓下層式廣場，讓高雄車站不只是通過的地方，而是可以交流生活的城市核心，基於公共需求與城市責任，冠德承諾加碼投入7,500萬元，建置立體連通天橋，讓車站不只是交通節點，更成為產業與創意匯流的平台，助力高雄開啟城市國際新門戶(OPEN KAOHSIUNG)。