公車司機缺口逾2000人！培訓到就業「最高領21萬」期限曝
全台大客車駕駛平均年齡大約50歲，68歲就得退休，缺口超過兩千人，由於工時長、客訴壓力大，再加上風險高，招募駕駛，成為每個業者新難題，為了解決人力荒，中央也補助新手，從培訓到就業，金額最高可領21萬，只是就算擁有職業駕照，也不是立刻就能上手，教育班長還得親自指導。
想成為一名公車司機，並非只要擁有大客車職業駕照就好，剛入職的新進人員還需要接受教育訓練，由教育班長隨車帶著新進司機上路。今年35歲的艾姓駕駛長從物流業轉行，11月報到後已入職4個月，會先跟同路線司機跟車兩天共12趟班次，不只熟悉路線、站牌位置，也會介紹環境及上班流程。
新進駕駛長艾文仁表示，在就業博覽會上看到首都客運有展覽，本身在物流業已經拿到職業大客車駕照，所以就好奇詢問一下，發現薪水與待遇部分都合乎自己的要求。公車一上路，司機就掌握著整車乘客的性命，雙北也有規定轉彎經過斑馬線需完全停車，檢查左右死角都沒有行人。實際直擊其他業者，確實有遵守規範，幾乎有三分之二確實做到指差確認，嚴格規範就是要避免車禍發生。
公車缺口問題大
根據統計，113年全台公車肇事1454件，造成21死1765傷；而114年光1至10月就發生1428件，造成13死1727傷，業者盡可能逐年降低死傷人數。客運教育班長彭守中表示，公司每一位司機三個月一定要教育訓練一次，若別人的案例在新聞上有播出來，或者是公司駕駛最近發生肇事，都會截圖到電視部分，跟所有司機進行教育訓練，說明肇事的原因在哪裡。
由於駕駛到68歲就必須退休，因此中央補助從新手培訓到穩定就業，累計最高可領21萬多元，期限延長到2月28日，就是要解決人力短缺問題，避免公車沒人開的窘境。