兩段式左轉存廢？過半網友認「有條件開放直接左轉」

機車作為台灣人最熟悉的交通工具，平均每100人就有60輛機車，高居機車密度世界之冠。交通部為了降低事故傷亡率，而發展出特有的「兩段式左轉」的法規。但日前台南部分路口取消強制兩段式左轉後，發現事故率下降21%，引發網友向交通部喊話全面廢除兩段式左轉。對此，交通部回應說不能只看事故數量，也要看傷亡嚴重度，但是會協同地方政府在條件許可的路口改進。那請問你怎麼看「兩段式左轉存廢」呢？歡迎在下方貼文分享你的想法！

LINE TODAY在首頁進行「你認為機車兩段式左轉制度應該如何調整？」網路投票，截至6月13日中午12時有超過3.2萬名網友參與，其中票數最高的有56.8％的網友認為是「因地制宜，有條件開放直接左轉」，再來有25.7％的網友投給「維持現行兩段式左轉」，接著是17.4％的網友認為「全面取消強制兩段式左轉」。

對於兩段式左轉存廢，網友們意見分歧，支持兩段式左轉者說到「二段左轉，感覺安全許多」、「⋯⋯取消待轉只怕更慘，台南的數據不能代表全台灣，乖乖待轉恐怕才是用路人的最佳方案」、「我堅決反對取消兩段式左轉，因為機車為了要左轉，他要從慢車道騎到快車道去，會增加風險⋯⋯」

但有許多人認為該廢止兩段式左轉而說到「⋯⋯不要說什麼待轉比較安全，只要是個人都應該知道左轉靠左右轉靠右，誰在跟你左轉靠右⋯⋯」、「加難機車考照制度，廢除車種分流回歸車速分流，進而取消兩段式左轉⋯⋯」，還有取消強制兩段式左轉但保留待轉區的人說「取消強制待轉，但保留待轉區⋯⋯需要教育民眾依標線行駛，左轉要排隊不能鑽車縫、鬼切，要禮讓直行車。」

另外也有認為不能一概而論的網友以親身經驗說「⋯⋯機車兩段式左轉對機車族來說很好，不過，對某些路段就很差，像新竹監獄那條路段，由於車流量多，常常導致來不及停到左轉格，就被車流逼到直接左轉⋯⋯」。

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