Falken開發的無感測器技術為Porsche 911 GT3 R帶來了新的安全和戰略優勢

Written by: Bear

SENSING CORE繼去年開始正式應用於市售量產車上進行測試之後，如今也在嚴苛的賽車活動中得到了功能驗證。在NLS比賽中獲勝的兩輛Falken Porsche 911 GT3 R賽車上得到了驗證，可在惡劣的賽車運動條件下提供預測性安全警報。

作為創造更安全、更永續未來的一部分，住友橡膠工業株式會社(SRI，Sumitomo Rubber Industries Ltd.)開發的無感測器技術SENSING CORE已在整個2025年NLS紐柏林環耐力賽(Nürburgring Ring Endurance)賽季中在兩輛Falken Porsche 911 GT3 R 上進行了測試。在惡劣的賽車運動條件下，它展示了其提高安全性、效率甚至優化進站時間的潛力。

與傳統系統不同，SENSING CORE使用輪胎本身作為傳感器，能即時持續監控輪胎磨損、路面濕滑度、車輪負載和壓力，無需額外的硬體，而是直接分析來自車輛控制器局域網(CAN)的輪速信號和其他資訊。

至關重要的是，該系統還可以檢測鬆動的輪圈螺母，其精度低至1毫米，為行駛安全做出重大貢獻。透過雲端將資料聯網，可以共享有關道路或賽道狀況的寶貴資訊，將分析的結果將作為源源不斷的反饋流提供給車輛，以便車輛能夠主動檢測並避免與輪胎或路況相關的潛在危險，甚至在它們出現之前。這對乘用車和賽車運動應用都有好處。

整個2025年，SENSING CORE在紐柏林的每場NLS比賽中都有部署，以監測輪胎壓力和洩氣狀態。在賽季期間，車隊多次在傳統傳感器發出警告之前就收到警報，使其能夠將策略轉向提前進站並防止賽車損壞。測試證明了該技術即使在北環賽道最極端的環境壓力下也能發揮出色的性能。

隨著這項技術現已在賽車運動中得到驗證，住友橡膠工業加強了其致力於在自動駕駛車隊等更多應用中使移動性更安全、更高效和更可持續的承諾。