Lotus 發布 2026 年式 Eletre 與 Emeya！性能與配備全面升級

Lotus Cars 近日宣布，旗下 Eletre 與 Emeya 兩款電動車將於 2026 年推出升級版本。這次調整雖然沒有大幅更動外觀，但在性能、車型編制以及配備層級上都有明顯強化。根據外媒報導，2026 年式車型已率先在中國公布售價，入門車型為人民幣 53.8 萬元（約新台幣 229.8 萬），高階車型則為人民幣 83.8 萬元（約新台幣 357.8 萬）

本文主要內容

2026 年車型已完成編制調整並強化性能 動力輸出已超過 900 匹馬力並配備專屬升級 全球市場導入尚未確定僅限中國與歐洲

Lotus 在 2025 年 4 月透過官方新聞稿表示，將重新調整 Eletre 與 Emeya 車系的編制。此次更新延續該計畫，並導入新的「600」與「900」標號系統，以清楚區分性能等級。外界認為，這項策略有助於提升 Lotus 在高性能豪華電動車市場的競爭力，主要對手包含 Porsche Taycan Turbo GT 與 Tesla Model S Plaid。

2026 年車型已完成編制調整並強化性能

Eletre 與 Emeya 導入全新的數字標號系統，其中 600 與 600 SE 代表中階動力，900 則鎖定高階性能定位。全車系均配備雙電動馬達與兩速變速箱，電池容量為 112 kWh（英國市場版本為 102 kWh），並支援 800V 高壓快充技術，官方公布的續航最高可達 610 公里。

性能方面，900 車型最大輸出約 675 kW（約 915 hp）。Eletre 的極速為 155 mph（約 256 km/h），Emeya 則達 160 mph（約 265 km/h），兩車皆可在不到 3 秒完成 0–100 km/h 加速。600 車型系列輸出則為 450 kW（約 603 hp），0–100 km/h 加速約需 4 秒，提供與高階車型明確的差異化選擇。

動力輸出已超過 900 匹馬力並配備專屬升級

600 車型標配 12 向電動座椅（含加熱與通風功能）與 15 支喇叭的 KEF 音響系統。600 SE 車型再新增 PDLC 電致變色全景天窗、20 向電動座椅（含按摩功能）、以及主動後輪轉向。至於 900 車型，則搭載主動防傾控制懸吊與 10 活塞碳陶瓷煞車，進一步滿足高性能需求。Emeya 900 與 Eletre 900 擁有相同配備，確保 SUV 與轎跑版本在舒適性與性能表現上維持一致。

全車系均搭載 22 吋 10 輻式超輕合金輪圈，可減輕簧下重量，進一步提升加速反應與操控穩定性。煞車系統依車型等級有所區分：600 系列配備 6 活塞前卡鉗，900 系列則升級為碳陶瓷煞車，提供更高制動力，特別針對高速或賽道使用情境而設計。

全球市場導入尚未確定僅限中國與歐洲

中國與歐洲市場已同步公布 2026 年款 Eletre 與 Emeya 的售價與配備。外媒指出，美國市場目前尚未有明確導入時程，Lotus 將依市場需求與定價策略調整布局。這代表 Lotus 已經在主要市場推動產品升級，但北美計畫仍需官方進一步確認。

項目 Eletre 600 Eletre 600 SE Eletre/Emeya 900 動力輸出 約 450 kW（約 603 hp） 同 600 約 675 kW（約 915 hp） 加速表現 約 4 秒內完成 0–100 km/h 約 4 秒內完成 0–100 km/h 低於 3 秒完成 0–100 km/h 座椅配置 12 向電動座椅（加熱、通風） 20 向電動座椅（按摩） 20 向電動座椅（按摩） 音響系統 15 喇叭 KEF 15 喇叭 KEF 15 喇叭 KEF 特殊配備 — 電變色全景天窗、主動後輪轉向 主動懸吊、防傾控制、碳陶瓷煞車 輪圈 22 吋 10 輻超輕合金 22 吋 10 輻超輕合金 22 吋 10 輻超輕合金 電池容量 112 kWh（英國 102 kWh） 112 kWh（英國 102 kWh） 112 kWh（英國 102 kWh） 最高續航 610 公里 610 公里 610 公里

值得一提的是，Lotus 與電動車產業的淵源相當深厚。早在 2008 年，第一代 Tesla Roadster 就是以 Lotus Elise 為基礎開發，雙方的合作不僅奠定了 Tesla 的電動車起點，也展現 Lotus 在輕量化車體與底盤工程上的專業。如今 Lotus 將經驗延伸至自家 Eletre 與 Emeya，持續強化其在高性能電動車領域的競爭力。