預測油價愈喊愈高！沙烏地官員喊出180美元，分析師要美國民眾做好「荷包縮水」準備

面對美國與伊朗戰火遲遲未停，沙烏地阿拉伯能源官員非常焦慮，擔心衝突帶來的破壞和不確定性，會使得國際油價不斷飆升，而他們所做出的最新預測結果，其數字令人不寒而慄。

外媒引述這個波灣最大產油國多位官員說法，他們認為、假如當前的供應中斷狀態或航運壅塞持續至4月下旬，屆時油價很可能會狂飆突破：每桶180美元（約新台幣5741.5元）。雖然對一個高度仰賴石油收入的王國來說，這聽起來像是一筆意外之財，但實際上卻令分析師和經濟學者深感憂慮。因為極端的高價反倒會產生反效果，迫使消費者改變習慣，大幅削減石油使用量，甚至連帶引發同樣重創需求的全球經濟衰退。

Saudi Arabia’s oil officials say prices could soar past $180 a barrel if war-related disruptions persist until late April, potentially pushing consumers into habits that slash their oil usehttps://t.co/U16imOoHYe

— WSJ Business News (@WSJbusiness)March 20, 2026

此外，沙烏地阿拉伯也擔心、從這場並非由自己挑起的戰爭中獲利，可能會背上「發戰爭財」的罵名。

沙烏地擔憂「需求破壞」反噬

費薩爾國王伊斯蘭研究中心（King Faisal Center for Research and Islamic Studies）地緣政治分析師卡林（Umer Karim）表示，「沙烏地阿拉伯並不樂見油價上漲速度過快，因為這會造成市場長期的不穩定，對沙國來說，最理想的方程式是價格溫和上漲，同時還能維持穩定的市場份額。」

不過，對於外媒的報導，該國負責生產、銷售與定價的國家石油公司「沙烏地阿美」（Saudi Aramco）對此拒絕做出回應。

本週針對能源設施的攻擊，進一步讓油價再次上升。為了報復以色列對伊朗南帕斯（South Pars）天然氣田的襲擊，德黑蘭當局針對鄰居卡達境內的拉斯拉凡（Ras Laffan）能源設施轟炸，並襲擊其他鄰國的基礎設施，連沙烏地阿拉伯位於紅海一側的延布（Yanbu）廠區都無法倖免，該處是沙國能繞過荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）將原油送出的管線終點。

除了把怒氣發洩在鄰居身上，伊朗也持續攻擊波斯灣海域的船隻，這一連串的襲擊行動，幾乎等同實質封鎖這條承載全球20%石油運輸量的狹窄水道。

最壞劇本：油價恐飆破180美元

這些攻擊讓布蘭特原油期貨，一度飆升至每桶119美元（約新台幣3796元），該指數的歷史最高價，出現在2008年7月，當時達到每桶146.08美元（約新台幣 4659元）。

利雅德官員喊出180美元，能源顧問公司Wood Mackenzie的分析師更大膽，直接在訪問中表示，「2026年油價達到每桶200美元（約新台幣6379元），並非不可能的事！」

與阿曼原油掛鉤的波灣期貨（Gulf futures），更是一舉衝破每桶166美元（約新台幣5295元）。

阿曼原油是沙烏地阿拉伯等中東產油國大部分石油銷售的基準，實體原油油輪的定價，會以該基準的固定價差來計算，並隨著市場每日浮動。能源官員表示，部分沙國客戶因為該基準的劇烈波動而猶豫不決。

這場戰爭已經使數百萬桶石油，從全球供應鏈中消失。自2月28日衝突爆發以來，油價已大漲約50%。

沙烏地阿拉伯輕質原油，在開打後快速透過其紅海一側的港口，以每桶約125美元（約新台幣3987元）的價格，出售給亞洲買家。能源官員表示，隨著額外儲備的石油額度被耗盡，下星期開始、實體短缺的衝擊將更加嚴重，恐將導致原油價格逼近138至140美元（約新台幣4402至4465元）區間。

沙烏地官員預估，如果到4月第二週、供應中斷仍未緩解，加上荷莫茲海峽持續處於關閉狀態，原油價格就可能會觸及150美元（約新台幣4784元）大關，並在接下來的幾週內，進一步再攀升至165美元（約新台幣5263元）或180美元。

此外，洲際交易所（ICE）的數據也顯示，不少交易員押注布蘭特期貨，認為4月開始將陸續達到130、140或150美元，還有一小部分交易員甚至提高押注價格，認為油價會飆漲更高。

面對各界不斷給出油價預期價格，不少能源生產商似乎也開始擔心，著手計算所謂的「需求破壞」（Demand destruction）界線在哪，油價究竟能漲到多高，還能不傷害經濟或影響民眾消費欲望。分析師表示，通常情況下，當布蘭特原油達到150美元時，人們就會真正開始停下腳步，並仔細算清楚帳單。

油價飆升如變相加稅

分析師指出，當油價到了「那個價位」，美國民眾可能會開始改搭公車、在家工作，或是重新考慮他們的暑假計畫。製造商可能會放慢生產步伐，以避免不符合經濟效益的營運。

對大多數消費者來說，更切身相關的就是加油站內油槍上的價格。

分析師韋斯特（James West）指出，一旦汽油價格超過每加侖3.50美元（約新台幣111.6元），需求通常就會開始下降。因為對許多人來說，價格已達到臨界點。

美國汽車協會（AAA）最新數據顯示，如今美國平均汽油零售價，飆升至每加侖 3.88美元（約新台幣123.7元），相比一個月前的2.93 美元（約新台幣93.5元）已高出不少，其中又以亞利桑那、新墨西哥和科羅拉多州的駕駛人，面臨的價格衝擊最為強烈。

柴油價格飆升得更快，達到每加侖5.10美元（約新台幣162.7元），這已經對依賴柴油在全國運送農產品、半導體到鋼鐵等各種貨物的企業，也造成嚴重打擊。

「更高的燃料成本，就像是對消費者和企業徵收的一種隱形稅，迫使家庭在能源上花費更多，從而減少其他地方的支出，」

通膨加劇與經濟衰退風險

除了前述最直接的加油站變化，另一個衝擊則是，許多高度倚賴波灣油氣供應鏈的歐亞國家，其航空燃油和柴油價格早已一飛衝天，進而影響其航空、物流與貨運產業獲利。而美國也別高興太早，隨著國內油價的持續攀升，最終也將反噬這個全球最大的石油生產國。

現任聯準會主席鮑爾（Jerome Powell）日前明確表示，持續高漲的能源成本，將加劇價格壓力，並損害經濟成長。(推薦閱讀)油價飆漲「它們」最開心！美國油商營收與現金流爆增，專家警告150美元是關鍵防線

「儘管美國近年來已成為主要的能源出口國，但石油衝擊的淨影響，仍將對支出和就業產生下行壓力，同時對通貨膨脹造成上行壓力。」